“今年北京車展，我看了很多品牌的9系豪華SUV車型，發現大家長的都很像，要么長得像庫里南，要么長得像邁巴赫，總之就是不像自己。我們認為，原創設計才是豪華品牌不容突破的底線，中國品牌并不需要一輛長得像外國品牌的車型來標榜豪華。”騰勢汽車總經理李慧吐槽道。

5月18日，騰勢N9閃充版正式上市，新車推出3款車型，售價區間為40.98萬—46.98萬元，加速新能源全球化布局。作為騰勢汽車在高端新能源領域重磅升級之作，騰勢N9閃充版全系標配第二代刀片電池及閃充技術、易三方、云輦-A閉式雙腔空懸、天神之眼 5.0輔助駕駛系統、全新一代AI智能座艙等配置，并帶來五大旗艦升級。

自2025年3月以來，騰勢N9憑借扎實的產品力獲得高凈值用戶青睞，月銷一度突破5000輛，成為繼騰勢D9后又一爆款旗艦車型。在N9的帶動下，“騰勢2025年成交價突破36萬元，超過寶馬和奔馳等傳統豪華品牌，實現中國豪華品牌向上突破。”李慧說。

然而，國內9系SUV市場競爭日益白熱化，理想L9、問界M9、魏牌V9X等車型紛紛布局，合資陣營也推出大眾ID.ERA 9X等產品，形成覆蓋25萬至60萬元價格區間的“9系大戰”，從技術路線、智能配置到豪華體驗展開全面交鋒，這也使得騰勢N9的銷量承壓。

騰勢N9閃充版的推出，不僅精準擊中高端用戶“補能慢、續航焦慮”的核心痛點，更以技術破局，打破了50萬級豪華SUV“性能與補能不可兼得”的行業困局，在競品扎堆的9系市場中，憑借差異化優勢重新定義科技豪華旗艦的價值底線。

李慧表示，騰勢N9閃充版憑借閃充、駕控、安全、智慧和尊享五大旗艦升級，提升中國豪華品牌在高端市場的話語權，中國新能源豪華品牌已經站在全球豪華市場的正中央。他還強調，“原創才是最高級的詞匯，才能彰顯品味與格調。”

據介紹，騰勢N9閃充版采用“頂天立地”前臉設計，雙星冕大燈設計靈感來源于恒星爆發；上下AGS外置式主動進氣格柵，既優雅簡潔又生動和富有變化；側面采用游艇“飛橋美學”設計，1:2黃金分割穩重協調。此外，車身顏色在紫瑢金、紅雅金、玄璟墨、雪玉瑩、煙晶灰、霜云茶、黑武士基礎上，新增暗夜鎏金、夜闌銀輝共9款車色。

新車內飾傳承Elegance in motion,強調自然與科技融合，雙環抱式座艙兼具科技與優雅；無主燈氛圍設計將燈光融入環境；一體式星穹智控島集成17.3英寸2.5K超清吸頂屏、二排化妝鏡、3.2㎡全景天幕玻璃、中置分體式遮陽簾，做到形式和功能的統一。

騰勢N9插混閃充版全系標配第二代刀片電池和閃充技術，CLTC純電續航420公里，綜合續航1520公里，可實現“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”。截至2026年5月18日，比亞迪已建成閃充站6000多座，覆蓋全國300多座城市；預計到2026年年底，建設落成20000座閃充站。

駕控方面，騰勢N9閃充版搭載易三方技術，實現極致轉向、易三方泊車、智能蟹行和圓規掉頭等功能，在雨雪濕滑路面，可切換為雨雪內八模式，確保時速120公里行駛依然平穩。此外，新車還具備云輦-A雙腔閉式空簧、路面預瞄2.0主駕主動側翼功能等，轉彎半徑4.65米。

安全方面，騰勢N9閃充版全車高強度鋼+鋁合金的占比高達90.5%，CTB結構與前部三圈、側面雙圈高強度材料，組成多環狀超安全堡壘車身；AEB自動緊急制動、AES自動緊急轉向、MEB低速緊急制動、ESA緊急轉向輔助構成的4E智能主動安全體系，全方位保障安全。

此外，新車增加了加速踏板防誤踩功能，車輛起步或低速行駛時，如判斷駕駛員誤踩加速踏板，將限制車輛加速能力并報警提示。“安全是一輛電動車最大的豪華，4E主動安全，安全得不可思議。”李慧強調。

智能化方面，騰勢N9閃充版搭載天神之眼5.0輔助駕駛系統，以整車智能的璇璣架構為技術底座，結合端到端大模型持續進化，始終以安全為核心，核心功能包括城市領航、高速NOA、車位到車位領航輔助、下車泊入和狹窄車位泊入泊出等。

新車還搭載新一代AI智能座艙，支持模糊語義識別、主動迎賓、全車功能語音控制等功能，實現了從“聽話”到“懂你”的進化。在智能出行生態方面，新增支持小天才手表等豐富產品，讓智慧生活隨行隨享。

“今年恰逢騰勢品牌煥新四周年，騰勢始終堅持以用戶為中心，以顛覆性技術引領行業變革。騰勢N9閃充版的上市，正是騰勢品牌四年深耕的成果展現，它將與更多時代精英一同，閱盡山海，我自從容！”李慧自信地表示。（中國經濟網記者 姜智文）

來源：中國經濟網