最近幾天，俄羅斯疑似造出雙座版蘇-57的事情引發(fā)全球軍迷關(guān)注，曝光照片的俄羅斯知名軍事群組“FighterBomber”透露，這款全球第二架雙座第五代戰(zhàn)機已開始進(jìn)行滑行測試，預(yù)計未來不久會進(jìn)行首飛。

而對這個消息最感到“尷尬”的恐怕是印度，因為印度曾與俄羅斯共同研發(fā)的FAGA戰(zhàn)斗機，本質(zhì)上就是雙座版的蘇-57。

疑似雙座版蘇-57

不過，現(xiàn)在它肯定不會再使用“FAGA”這個名字，俄羅斯軍事航空博主伊利亞·圖馬諾夫在FighterBomber群組中寫道：“今天，在測試過程中，蘇-57新型雙座改進(jìn)型號完成了滑跑。我們看看它最終會被命名為蘇-57D還是蘇-57UB，也有可能叫蘇-57ED。”

從照片來看，這架疑似雙座型蘇-57擁有加長的前機身和串列雙座座艙，其外形與蘇-30的座艙極為相似——這也是目前外界普遍會用“疑似”一詞的主要原因，隨著人工智能制圖能力的不斷強大，想要偽造這么一張“雙座版蘇-57”的照片并不難。

同時，這架飛機的機尾編號為“055藍(lán)色”，這個編號此前屬于第五架飛行中的蘇-57原型機T-50-5，該機在受損后被重建為T-50-5R。一些觀察人士懷疑，這架雙座型戰(zhàn)機可能是通過T-50-5R機體偽造的照片，亦或者“加座”而拼接成的“測試版”，即并非真的基于全新研發(fā)的雙座版蘇-57，而是在受損原型機的基礎(chǔ)上加了蘇-30座艙（蘇-30都是雙座型）的“簡易測試機”。

蘇-57

值得注意的是，這架飛機的新尾徽同時繪有蘇-57與俄羅斯S-70“獵人”無人戰(zhàn)斗機，如果“雙座版蘇-57”項目真的屬實，可能暗示其預(yù)定角色是作為有人駕駛戰(zhàn)斗機，與“忠誠僚機”無人機協(xié)同作戰(zhàn)，執(zhí)行“有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)”（MUMT）任務(wù)。

2023年，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團（UAC）曾申請一項“多用途雙座低可探測戰(zhàn)術(shù)飛機”專利。當(dāng)時據(jù)俄羅斯《消息報》援引消息人士稱，該機實際上就是蘇-57雙座版本。報道稱：“這款雙座‘蘇霍伊’戰(zhàn)機將推出三種版本：教練/作戰(zhàn)型、由專門武器操作員負(fù)責(zé)武器使用的攻擊型，以及——世界首次——作為重型無人機編隊指揮機的型號。”

當(dāng)然，那時的俄羅斯媒體自然不知道我們的殲-20S的存在。

截至目前，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團以及下屬的“蘇霍伊設(shè)計局”，均未公開發(fā)布雙座型蘇-57的官方圖片，也未正式確認(rèn)其研發(fā)與測試情況。

說回印度，2018年，印度與俄羅斯簽署協(xié)議，共同研發(fā)FAGA戰(zhàn)斗機，即在俄羅斯T-50驗證機（蘇-57原型機）的基礎(chǔ)上，開發(fā)雙座版的T-50。但幾年后，總是不斷投入資金，卻從未見到項目進(jìn)展的印度方面決定取消FAGA計劃，當(dāng)時印度給出明確無誤的理由是，認(rèn)為FAGA隱身性能糟糕、新款發(fā)動機研發(fā)周期太長，以及俄羅斯方面不肯分享核心技術(shù)等。

即便后來蘇-57首飛，以及開始列裝俄羅斯空天軍，印度方面對其也沒有太大的興趣。直到去年“57空戰(zhàn)”之后，急需先進(jìn)戰(zhàn)機作為過渡的印度又回到了談判桌上。

AMCA模型

有一說一，相比印度，俄羅斯是更主動推銷蘇-57的一方。去年，俄羅斯向印度提出了一項“黃金方案”，包括直接供應(yīng)整機、在印度本土生產(chǎn)蘇-57，以及協(xié)助印度研發(fā)本國第五代戰(zhàn)斗機AMCA。

隨后，俄羅斯國家武器出口公司“俄羅斯國防出口公司”又修改了提議，稱可以利用現(xiàn)有蘇-30MKI基礎(chǔ)設(shè)施，在印度本土支持蘇-57生產(chǎn)。俄羅斯還進(jìn)一步加碼，提出提供完整許可生產(chǎn)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及“潛在雙座版本”。

新的雙座方案被宣傳為擁有更高作戰(zhàn)靈活性，包括飛行員訓(xùn)練、復(fù)雜任務(wù)管理，以及戰(zhàn)機與“忠誠僚機”無人機之間的有人—無人協(xié)同作戰(zhàn)。俄羅斯官員還表示，該方案還將整合印度國產(chǎn)武器與子系統(tǒng)。

但印度似乎一直處于猶豫之中——例如在5月18日，印度軍事媒體“印度防務(wù)”透露（見下圖），印度向俄羅斯提出允許印度飛行員充分試飛蘇-57以觀察其性能，但遭到俄羅斯方面的拒絕，讓雙方的談判前景進(jìn)一步黯淡。

機翻截圖

在此前《歐亞時報》的一篇文章中（見下圖），印度空軍退役中隊長、軍事評論員維賈因德爾·K·塔庫爾曾表示，雙座版蘇-57才是最適合印度空軍的方案。

“我懷疑印度空軍不會直接采購單座版蘇-57，印度空軍需要的不僅僅是一款隱身戰(zhàn)斗機，而是一款雙座、雙發(fā)隱身戰(zhàn)斗機。”塔庫爾當(dāng)時如此強調(diào)。

他列舉了雙座型蘇-57的諸多優(yōu)勢，例如更方便飛行員培訓(xùn)、更強的任務(wù)管理能力等，并指出第二名機組成員能夠分擔(dān)復(fù)雜系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)融合、電子戰(zhàn)操作等任務(wù)帶來的工作壓力。此外，塔庫爾還認(rèn)為，雙座版能夠提供獨特的“無人機母艦”能力，因為第二名飛行員可以直接控制“忠誠僚機”無人機。

機翻截圖

雙座型蘇-57還有潛力成為混合機群的空中指揮中心。根據(jù)俄羅斯專利文件，雙座型蘇-57可充當(dāng)混合機群的空中指揮節(jié)點，這對于將印度空軍的蘇-30MKI、“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機以及未來國產(chǎn)無人機整合進(jìn)統(tǒng)一作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)來說，可能非常理想。

印度空軍目前裝備了大量雙座型蘇-30MKI，因此印度飛行員和機組人員對于“飛行員+武器系統(tǒng)官（WSO）”模式已經(jīng)非常熟悉，尤其適用于重型、遠(yuǎn)程打擊任務(wù)。因此，印度空軍專家認(rèn)為，雙座型蘇-57將有助于更平穩(wěn)地完成裝備轉(zhuǎn)換、更高效地開展訓(xùn)練，并保留類似的任務(wù)靈活性。

塔庫爾此前還指出，與之前的FAGA相比，如今的蘇-57已經(jīng)大不相同，是值得采購的先進(jìn)裝備。

另一方面，過去一年里，無論是印度空軍還是印度國防部，對于俄羅斯提出的蘇-57方案始終表現(xiàn)得相對冷淡。《歐亞時報》認(rèn)為，這與FGFA合作失敗有關(guān)。

A·P·辛格

印度空軍負(fù)責(zé)人A·P·辛格2025年10月曾表示，“關(guān)于蘇-57，我只想說，我們必須權(quán)衡所有選項。印度國防部和印度空軍對于任何武器系統(tǒng)的引進(jìn)都有一套非常明確的流程，而這一流程會被嚴(yán)格遵循。最終選擇什么，將取決于哪種方案最符合我們的需求、最適合我們。”

需要指出的是，辛格本人對俄系戰(zhàn)機評價并不高，其更希望印度空軍建立“西式”空軍體系，并積極推動采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。盡管因為法國不愿提供核心源代碼讓雙方這筆價值360億美元的采購談判陷入停擺，但印度媒體仍然認(rèn)為印度最終還是會采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。

但這不代表蘇-57完全失去機會，印度斯坦航空有限公司（HAL）董事長兼總經(jīng)理D·K·蘇尼爾今年4月曾透露，印度仍在等待俄羅斯提交關(guān)于在印度本土生產(chǎn)該機所需投資的報價。

因此，印度實際上還是在糾結(jié)如何選擇：要么蘇-57和“陣風(fēng)”二選一，要么兩者都要，但也不排除都不采購。