美國海軍正式確認，新一代“特朗普”級戰列艦將采用核動力推進方案。這一關鍵定調堪稱項目重大轉折，將直接影響該型戰艦的研發造價、工程復雜度與后續運維成本。值得注意的是，就在短短四周前，時任美國海軍部長約翰?費倫還公開表態，該艦采用核動力的可能性并不大。

美國海軍在最新發布的年度造艦計劃中，明確提出為“特朗普”級大型水面主力艦配備核動力推進系統。該型艦艇被正式代號為BBGN，即核動力導彈戰列艦，相關進展已由美國海軍學會新聞網率先披露。

▎ 2026年1月，水面艦艇協會（SNA）在年度研討會上展示了“特朗普”級艦艇模型。

目前，美國海軍現役核動力水面艦艇僅剩下“尼米茲”級、“福特”級兩型航空母艦。自上世紀90年代起，美國便不再列裝核動力常規水面作戰艦艇。彼時，美海軍多款核動力艦艇陸續退役，包括獨一無二的“長灘”號核動力巡洋艦、“特拉克斯頓”號核動力驅逐艦（后重新劃歸巡洋艦）、“班布里奇”號核動力護衛艦，以及兩艘“加利福尼亞”級、四艘“弗吉尼亞”級核動力巡洋艦。需要說明的是，后者切勿與后續“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇混淆。

按照海軍規劃，美軍計劃采購15艘“特朗普”級BBGN核動力戰列艦，列裝周期從2028財年持續至2055財年，基本保持每兩年開工一艘的節奏，其中2030、2031財年還將連續批量下單。據官方初步估算，單艦造價高達170億美元，甚至超過后續三艘“福特”級航母130億至150億美元的單艦預估成本。

該艦定位為海軍高低搭配體系中的頂級高端戰力，核心任務是實施遠距離、大規模攻勢火力投送，同時充當生存能力強、綜合性能完善的前沿海上指揮控制平臺，并非單純替代現役驅逐艦。

▎ 美國海軍學會新聞網的一張標注圖重點展示了“特朗普”級戰艦設計中的各項功能。需要注意的是，圖中提到的“28個Mk 41垂直發射單元”似乎有誤，因為美國海軍的官方信息顯示，該級戰艦將配備128個此類單元。

依托核動力帶來的充沛電力，該艦可在全電磁頻譜領域開展作戰，借助電子戰系統、高能激光武器，減少對昂貴一次性彈藥的依賴。充裕的艦內空間與指揮人員搭載能力，使其可完備承載海上作戰中心功能；作為戰術指揮中樞，既能統領水面編隊、融入航母打擊群構建分層防御體系，也可獨立遂行任務，憑借自身戰力應對高端海上威脅，同時實現海軍兵力部署的分散化布局。

此前美海軍披露，“特朗普”級戰列艦標準排水量約3.5萬噸，約為伯克級FlightIII型驅逐艦的三倍；艦長預估840至880英尺，艦寬105至115英尺，最大航速可突破30節。

事實上就在一個月前，海軍官方仍對核動力方案持保守態度。上月公布的2027財年預算草案中，仍將該艦定位為常規動力BBG，采用柴油發電機、燃氣輪機搭配推進電機的傳統組合。

時任海軍部長約翰?費倫4月21日在海軍聯盟“海空天2026”博覽會圓桌論壇上坦言，目前造價仍處于動態評估階段，初期僅為粗略預估，后續還要看首艦實際造價，以及批量建造后的規模經濟效應。他當時坦言，核動力方案有可能落地，但概率不大，軍方仍在綜合權衡各項利弊取舍。

此次表態后不久，約翰?費倫便在無明確解釋的情況下被突然解職，由資深海軍官員亨?高出任代理海軍部長。4月23日，《紐約時報》援引匿名消息源報道，費倫突然離職，核心分歧之一是與特朗普總統在“特朗普”級戰列艦項目上意見不合，尤其在加速造艦進度、推進服役列裝等問題上立場相悖；另有消息指出，其與戰爭部長皮特?赫格塞思的內部矛盾，也是離職重要誘因。

特朗普本人4月23日公開回應此事，稱費倫能力出眾、工作勤勉，但在新艦建造采購等事務上與多方產生分歧，而自己始終大力支持海軍新艦艇建造計劃。

海軍作戰部長達里爾?考德爾上將也在今年1月水面海軍協會研討會上表示，作為大型主力戰艦，從任務屬性看采用核動力具備邏輯合理性；但核動力會拉長設計建造周期，反而難以匹配艦艇快速入列的作戰需求，相當于用續航、自持力優勢，換取了項目進度與戰備節點。

目前媒體已向美國海軍發函求證，希望官方披露敲定核動力方案的具體時間節點與深層考量。外界長期對該型戰艦的實戰價值、高昂造價及技術風險存有諸多疑問。正如費倫、考德爾等官員此前預判，核動力雖性能優勢明顯，但會進一步抬高設計復雜度、前期建造成本以及全周期運維開支，這也是過去美軍放棄常規水面艦艇核動力化的核心原因。放眼全球，當前僅有俄羅斯基洛夫級戰列巡洋艦“納希莫夫海軍上將”號，是全球唯一現役核動力水面戰斗艦艇；即便在擁核國家中，各類核動力水面艦船也屬于稀缺配置。

美軍此時敲定特朗普級采用核動力，正值美國造船工業承壓嚴重、多數艦艇項目深陷預算超支與工期延誤的困境。亨廷頓?英格爾斯工業旗下紐波特紐斯造船廠，是美國目前唯一具備建造核動力水面艦艇能力的船廠，主要承建“福特”級航母，即便“福特”號已服役，后續同型艦仍持續面臨延期與造價超支問題。

同時，美國核潛艇建造產能也已飽和：既要推進“哥倫比亞”級戰略核潛艇建造，保障海基核力量無縫銜接、不留戰力空檔；還要依托美英澳三邊安全伙伴協議，為澳大利亞供應“弗吉尼亞”級核潛艇，進一步擠占本土船廠產能與人力。

▎ 1964年，三艘美國海軍核動力水面艦艇一同出航。從左至右依次為：航空母艦“企業”號、巡洋艦“長灘”號和護衛艦“班布里奇”號

長期以來，美國海軍造船產能不足、工業基礎短板突出已是行業隱憂，盡管近年官方試圖扭轉局面，但問題依舊難解。此次新版造艦計劃也明確表態，將吸取過往大型艦艇項目教訓，避免重蹈工期失控、造價飆升的覆轍。

此外，項目將配套長期生產規劃、嚴格流程管控與深度供應鏈整合，穩固造船工業基礎、統一各建造節點質量標準；參照民用造船數字化模式，簡化設計流程、減少人工冗余，實現設計與生產高效聯動。

該艦采用高度模塊化架構，支持全國多點分布式建造，本土船廠重點負責總裝、系統集成與測試，既穩定產業用工、增強造船工業韌性，也讓項目成本與交付周期更可控。

按照現有時間表，2028財年將敲定首艦采購訂單，艦名定為“反抗”號，預計2036財年才能正式服役。這也意味著整個項目周期將跨越多屆美國政府，未來項目規模、建造規劃都存在大幅調整甚至中途下馬的可能性。

綜合來看，盡管后續仍存變數，但美國海軍現階段已正式落錘：新一代“特朗普”級戰列艦，確定采用核反應堆作為核心動力來源。