四川
日前，網上社交媒體發布的信息顯示，被稱為運-30的國產新一代中型戰術運輸機正在中國某地加緊試飛。上述信息說明，運-30運輸機的研制進展目前十分順利，并很有可能在未來數年內正式進入中國空軍裝備序列。
目前，中國空軍主力中型戰術運輸機是在運-8基礎上改進升級來的運-9。運-9運輸機機長36.065米，機高11.21米，翼展38米，最大載重20噸，最大起飛和著陸重量65噸，配備四臺WJ-6C渦槳發動機，最大平飛速度600公里/小時，巡航速度520~580公里/小時，巡航高度7000～8000米，滿載時最遠航程可達5000公里。
運-9運輸機可全天候全疆域執行人員、裝備、物資運輸，航空兵部隊協轉，空投空降等戰術投送任務，同時，可輔助運-20系列大型運輸機完成部分戰略運輸任務。同時，我國航空工業還以運-9運輸機為平臺，研制出了空警-500系列預警機、運-9反潛巡邏機、運-9雷達干擾機、運-9電子偵察機等特種軍機。
雖然，運-9運輸機的性能相較此前的運-8運輸機有了很大的提高，但由于其在某種程度上仍然是運-8運輸機的改進型，因此，在載重、航程等方面的表現相對于C-130J等外軍先進中型戰術運輸機而言，仍然有一定的差距。故而，為進一步滿足我軍未來的空運需要，同時，也為了能給今后的特種軍飛提供一個更加合適的平臺，新一代中型戰術運輸機的研制也就被提上了日程，而這就是運-30誕生的重要原因。
實際上，早在2014年11月舉行的第10屆中國珠海國際航空航天博覽會上，中國航空工業就曾公開展示過運-30運輸機的模型。不過，由于當時該機仍處于預研階段，此后多年間的相關消息也十分有限，導致運-30運輸機逐漸淡出了公眾視野，甚至一度傳出項目被取消的傳聞。直到2025年12月16日，運-30運輸機在陜西西安閻良機場成功完成首飛，才徹底打破了外界關于其“下馬”的猜測，同時，也意味著在歷經11年多的發展后，運-30運輸機終于完成了從航展模型到真實飛行平臺的跨越。
在具備上述性能優勢與特點后，運-30運輸機未來將能夠更高效地承擔各類戰術空運任務，尤其在配合中國新一代中輕型地面裝甲車輛使用時，能進一步提升這些裝備的全域機動作戰能力。同時，運-30運輸機還能夠在運力體系上與運-20系列大型運輸機形成更加完善的銜接，進一步增強中國空軍未來空運體系的整體作戰效能。此外，憑借自身優秀的平臺基礎，運-30運輸機今后在改裝為預警機、電子戰機、反潛巡邏機，甚至空中炮艇機等多種特種軍機時的潛力也更大。如此一來，也能更好地助力中國空軍新質作戰能力的發展。
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