北京
寶馬下一代1系將在2028年推出，同時(shí)提供純電和燃油兩種動(dòng)力版本，但兩種車(chē)型將采用完全不同的平臺(tái)架構(gòu)。純電版i1基于寶馬新一代Gen6 Neue Klasse平臺(tái)打造，燃油版則沿用現(xiàn)有的UKL2前驅(qū)平臺(tái)。
這一平臺(tái)分化意味著兩款車(chē)將呈現(xiàn)截然不同的性格。純電i1的Gen6架構(gòu)天生后驅(qū)布局，有望標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)，高配車(chē)型提供全輪驅(qū)動(dòng)。而燃油版1系將繼續(xù)保持前驅(qū)設(shè)定，F(xiàn)40世代的前驅(qū)爭(zhēng)議在燃油車(chē)型上依然存在。初代1系掀背車(chē)曾采用后驅(qū)布局，這一配置如今僅在電動(dòng)版本上回歸。
寶馬產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人Bernd K?rber向Autocar解釋了保留1系的商業(yè)邏輯：該車(chē)型去年全球銷(xiāo)量近20萬(wàn)輛，在意大利、法國(guó)及南歐市場(chǎng)份額極高。"如果想成為全球性玩家，就必須重視1系占比極高的市場(chǎng)。"他還指出，年輕消費(fèi)者往往通過(guò)這款車(chē)型首次接觸寶馬品牌。
無(wú)論動(dòng)力形式，新一代1系內(nèi)飾都將采用Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備17.9英寸傾斜式中控屏和43.3英寸全景iDrive顯示系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)儀表盤(pán)。外觀設(shè)計(jì)也將融入Neue Klasse風(fēng)格元素，保留1系一貫的個(gè)性化特征。據(jù)悉新車(chē)將于2028年底投產(chǎn)， Gran Coupe形態(tài)的i2隨后推出，現(xiàn)款F40系列將持續(xù)生產(chǎn)至2027年或2028年初。
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