上海
剛剛，全新梅賽德斯-AMG GT高性能四門跑車迎來全球首秀。
該車基于AMG.EA架構(gòu)打造，搭載量產(chǎn)車首創(chuàng)軸向磁通電機(jī)與F1同源高性能電池，融合賽道科技與中國智能化配置，突破純電車型性能與續(xù)航瓶頸，樹立高性能電動(dòng)新標(biāo)桿。
新車是全球首款量產(chǎn)純電軸向磁通電機(jī)車型，搭載了3臺(tái)軸向磁通電機(jī)。該電機(jī)體積與重量僅為傳統(tǒng)電機(jī)1/3，可持續(xù)高功率輸出，解決高性能純電車動(dòng)力衰減難題，其峰值功率860千瓦，峰值扭矩2000牛·米，0-100公里/時(shí)加速2.1秒，0-200公里/時(shí)加速6.4秒，最高車速300公里/時(shí)。
電池系統(tǒng)融合F1與AMG ONE（參數(shù)丨圖片）技術(shù)，采用800V高壓架構(gòu)、四元材料電芯與電芯直冷系統(tǒng)，重量能量密度達(dá)298瓦時(shí)/千克，WLTP續(xù)航超700公里。峰值充電功率超600千瓦，10分鐘可補(bǔ)充續(xù)航460公里，10%-80%充電僅需11分鐘。
車身采用智能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，電池殼體具備高強(qiáng)度防護(hù)，滿足品牌嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。
駕控層面，新車配備AMG RACE ENGINEER駕控大師組件，通過三旋鈕精準(zhǔn)調(diào)控車輛動(dòng)態(tài)；搭載主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件、主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定空氣懸掛、可變高性能四驅(qū)與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，提升操控與穩(wěn)定性。車內(nèi)可通過AMG聲浪系統(tǒng)復(fù)刻V8引擎聲效，提供7種駕駛模式。
智能配置方面，中國市場版本將搭載“車位到車位”全場景領(lǐng)航輔助駕駛，座艙基于MB.OS系統(tǒng)，配備三聯(lián)屏與AMG專屬交互界面，集成豆包AI大模型，提升交互與出行效率。
設(shè)計(jì)上，新車采用低趴溜背造型、寬體輪拱與短前后懸。車身高度降低4厘米，搭配可發(fā)光垂瀑式格柵與渦輪造型尾燈。內(nèi)飾以駕駛者為中心，配備全景發(fā)光天幕、獨(dú)立后排座椅，提供3人后排布局可選，并支持MANUFAKTUR個(gè)性化定制。
此前，AMG GT XX概念車已在意大利納多賽道以7天13小時(shí)24分鐘07秒行駛超40,000公里的超長距離耐久測試驗(yàn)證相關(guān)技術(shù)。而該車將AMG 性能標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度，實(shí)現(xiàn)賽道科技量產(chǎn)落地。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示：基于全新AMG.EA架構(gòu)打造的首款車型，我們不止達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，更將標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的高度。
全新AMG GT高性能四門跑車以電驅(qū)技術(shù)革新與智能科技加持，延續(xù)AMG性能基因，重新定義電動(dòng)化時(shí)代高性能汽車的發(fā)展方向。
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