你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在街上的女騎手越來越多了？

這不是錯覺。有人評論說：“疫情期間開始看見女騎手，一天能看見幾個。現(xiàn)在隨便過個紅綠燈都能看見女騎手，這個數(shù)量是指數(shù)級增加。”還有人補(bǔ)充：外賣、貨拉拉、快遞員，女性確實(shí)變多了。

按理說，外賣騎手是個體力活，風(fēng)吹日曬，還要爬樓提重物，生理期也得在雨里狂奔。為什么越來越多的女性涌入這個行業(yè)？

答案可能很扎心：自由？不，是沒有選擇的選擇。

一位觀察者寫道，如果你去采訪女騎手，聽到最多的答案是“自由”。對于很多職場媽媽，尤其是單親媽媽來說，朝九晚五的工作無法兼容接送孩子、輔導(dǎo)作業(yè)、照顧老人。公司不會允許你每天四點(diǎn)半去校門口接孩子，孩子生病請假更是難上加難。送外賣時間相對靈活，能勉強(qiáng)把生計和家庭捆在一起。

另一個原因更殘酷：失業(yè)了，得扛責(zé)任了。

在經(jīng)濟(jì)下行期，很多女性失業(yè)后找不到滿意的工作。比起坐在格子間維持虛假的“白領(lǐng)體面”，她們越來越務(wù)實(shí)。送外賣邏輯簡單且公平——跑一單，實(shí)實(shí)在在多一筆錢。

有人說：“這不是恰恰說明我國獨(dú)立女性意識崛起的標(biāo)志嗎？應(yīng)該宣傳，這是走進(jìn)文明的更大一步。”但評論區(qū)也有人冷靜地補(bǔ)了一句：“本質(zhì)上還是崗位在消失，失業(yè)了，得扛責(zé)任了。”

一位網(wǎng)友分享了身邊全職主婦的生活：不到六點(diǎn)起床做早飯，送娃上學(xué)，買菜做家務(wù)，準(zhǔn)備午飯，接娃回來吃，再送去上學(xué)，收拾，下午回來繼續(xù)，還要跟進(jìn)老師群里的任務(wù)，晚上再接送……

這樣的生活，光是聽著就窒息。

更讓人心酸的是另一個評論：“就是又顧家又想顧孩子。所以現(xiàn)在為啥就不想生孩子呢？顧孩子掙不到錢，養(yǎng)孩子還特別費(fèi)錢。”這句話像一把鈍刀，慢慢割開了很多人的困境——不是不想生，是生了之后，誰來托住這個家？

女騎手們用體力和汗水，在就業(yè)市場的夾縫里硬生生擠出了一條路。她們不需要居高臨下的同情，需要的是平等尊重和規(guī)則善意。但一個更讓人不安的問題擺在眼前：如果連騎手這個行業(yè)都被取代了呢？

在深圳，無人機(jī)送餐已經(jīng)不是科幻場景。越來越多的無人機(jī)在天空中穿梭，把餐食送到指定地點(diǎn)。沒有疲勞、沒有生理期、不需要社保、不會抱怨。如果這項(xiàng)技術(shù)普及，那些靠雙腿和電動車撐起一天生計的女騎手們，又該去哪里？

外賣、網(wǎng)約車、快遞——這些曾經(jīng)被視為“就業(yè)蓄水池”的行業(yè)，正在被技術(shù)一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。過去，它們托住了無數(shù)失業(yè)者的底線，讓人至少還能靠體力活下去。但當(dāng)無人機(jī)比人更便宜、更高效時，這個底線就會像沙子一樣從腳下流走。

有人說：“各行各業(yè)都不容易，能找到一份工作，已經(jīng)不錯的了。”可問題是，當(dāng)連這份工作都保不住的時候，底層人的生存空間又該如何安放？

有網(wǎng)友評論：“一個哺乳期女外賣員，是有必要被站長或負(fù)責(zé)人催乳的。”這句話揭開了另一個陰暗的角落——即便在騎手這個行業(yè)里，女性依然要面對額外的惡意和剝削。

“沒能力還想富養(yǎng)，窮點(diǎn)就窮養(yǎng)，又放不下面子，何苦呢？”有人這樣評價。可問題是，誰不想體面地活著？誰愿意在風(fēng)雨里爬六樓送十幾斤的米面糧油？

女騎手越來越多的現(xiàn)象，表面上看是女性的獨(dú)立和務(wù)實(shí)，深層次看是就業(yè)市場的塌縮和家庭照護(hù)負(fù)擔(dān)的轉(zhuǎn)嫁。而當(dāng)技術(shù)進(jìn)一步替代人力時，這個問題會變得更加尖銳。

無人機(jī)不會喊累，不會要社保，不會投訴性騷擾。但它也不會是一個母親，不會是一個需要養(yǎng)家糊口的人。

這是一個細(xì)思極恐的未來：當(dāng)所有能靠體力吃飯的路都被堵死，那些被家庭、年齡、學(xué)歷、性別層層篩選下來的人，還能去哪里？他們的身體和靈魂，又該安放在何處？

沒有人能給出答案。但每一個在紅燈前看到女騎手的人，或許都該想一想：這不是一道風(fēng)景線，這是一面鏡子。

對此，您又怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言和討論。