全球最重要的能源咽喉霍爾木茲海峽,近期迎來詭異轉(zhuǎn)折。
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船只通航數(shù)據(jù)肉眼可見回升,可波斯灣深處超百艘油輪依舊寸步難行。
水面之上大國角力暗流洶涌,水面之下海底光纜暗藏博弈,一條狹窄水道正攪動起足以震動世界的連鎖危機。
最新航運追蹤數(shù)據(jù)顯示,5月11日至17日穿越霍爾木茲海峽的船只從上周25艘暴漲至至少54艘,短短一周通航量近乎翻倍。
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到5月18日當天還有19艘船舶順利通行,9艘駛?cè)氩ㄋ篂?0艘駛出海灣,其中不乏印度、斯里蘭卡、伊朗等多國旗幟的貨船與油輪。
數(shù)據(jù)回暖的表象之下,處處都是人為劃定的通行規(guī)則,美國依舊沒有放松對伊朗港口的封鎖,持續(xù)在阿曼灣入口設(shè)立封鎖線,迫使大量過往商船返航。
美國曾試圖扭轉(zhuǎn)局面,發(fā)起代號“自由計劃”的護航行動,出動上百架戰(zhàn)機、1.5萬名士兵,派遣多艘導彈驅(qū)逐艦進駐海峽周邊。
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投入如此龐大的軍事力量,最終僅有2艘商船成功駛出波斯灣,單艘驅(qū)逐艦每日運行成本高達數(shù)百萬美元,高昂代價換來微乎其微的成果,行動剛開啟便草草暫停。
一邊是數(shù)據(jù)回暖的假象一邊是封鎖管控的現(xiàn)實,這場看似緩和的通航變局,背后藏著怎樣更深層的布局?
通航受阻帶來的最直接惡果,便是海量原油被困波斯灣無法外運,沖突爆發(fā)初期這里曾積壓超200艘油輪,即便后續(xù)部分船只陸續(xù)撤離,如今仍有160多艘油輪滯留港口。
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大量原油無處可運海灣地區(qū)儲油設(shè)施迅速逼近存儲上限,中東各大產(chǎn)油國不得不忍痛減產(chǎn),沙特也曾試圖依靠連接波斯灣與紅海的輸油管線分流原油。
以此繞開海峽封鎖,可管線運力有限依舊無法填補運輸缺口,國際能源署監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,全球石油庫存持續(xù)下滑,夏季燃油需求高峰即將到來。
油價上漲的壓力正在持續(xù)累積,當能源供應(yīng)的缺口持續(xù)擴大,這場危機又會以何種形式向外擴散?
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在封鎖與反封鎖的拉扯中,伊朗正一步步強化對霍爾木茲海峽的絕對掌控,5月18日伊朗專門開通“波斯灣海峽管理局”官方賬號。
直接對外宣告未經(jīng)伊朗軍方許可的通航行為,全部視作非法,管控范圍不再局限于海面過往船只更是延伸到了水下。
這套管控方案包含三層核心內(nèi)容,收取光纜使用許可費、強制科技巨頭遵守伊朗本土法律、壟斷所有海底光纜的維修維護工作,甚至向全球相關(guān)企業(yè)收取服務(wù)費。
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水面管控、水下收費雙線并行,伊朗的強硬布局,又將如何攪動西方陣營的態(tài)度?
面對霍爾木茲海峽的持續(xù)動蕩,美國多次施壓北約盟友,指責伙伴國不愿提供支援,甚至放出退出北約的狠話。
即便有少數(shù)國家支持北約介入海峽事務(wù),反對的聲音依舊清晰強硬,正式的北約聯(lián)合行動幾乎不可能落地。
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北約高層放出風聲,如果7月初海峽依舊無法全面開放會考慮協(xié)助船只通行,可這項提議至今沒能獲得所有成員國認可。
各國領(lǐng)導人即將在7月7日至8日的土耳其安卡拉峰會上,針對海峽局勢展開集中商議,部分反對國家的立場,或許會隨著封鎖持續(xù)出現(xiàn)松動。
西方陣營早已不再鐵板一塊,內(nèi)部裂痕徹底公開化,西班牙直接明確反對美國發(fā)起的軍事行動,嚴令禁止美國使用本國領(lǐng)空與軍事基地攻擊伊朗。
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大國博弈的棋局越下越復雜,能源危機、數(shù)字管控、地緣對抗交織纏繞,這條狹長的海上要道,早已不只是航運通道,更是全球格局博弈的關(guān)鍵戰(zhàn)場。
單邊制裁、軍事施壓只會不斷激化矛盾,這場僵局何時能迎來轉(zhuǎn)機,全世界都在屏息觀望,伊朗方面始終堅持在管控規(guī)則框架內(nèi)維護自身主權(quán)。
對霍爾木茲海峽的通航管控持續(xù)收緊,對過往船只的檢查力度、審批流程都進行了升級,任何試圖突破管控的行動都會遭到明確反制。
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徹底打破了部分勢力借通航問題撬動伊方立場的算計,局勢走向仍要看西方陣營能否放下對抗思維,回到談判桌前通過對話協(xié)商解決分歧,管控升級的狀態(tài)短時間內(nèi)很難出現(xiàn)明顯松動。
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