不少車友選車時總滿心糾結：既想要寬敞大空間、駕乘順手好開，還盼著用車省油省心，更不愿被日常充電繁瑣所困擾。傳統燃油車油耗偏高，純電車又難逃續航焦慮，種種用車難題實在難以取舍。

如今這份選車難題，吉利汽車已然給出圓滿解法。近日，吉利汽車中國星 i-HEV 智擎混動家族攜星瑞 i-HEV、星越 L i-HEV 兩款重磅車型強勢登場，憑借量產發動機 48.41% 超高熱效率，以及百公里綜合油耗 2.22L 的吉尼斯認證紀錄，強勢引領中國燃油車邁入兩升油耗新時代，穩穩樹立起全球新一代油混車型行業標桿。

今天，小編特意特意去呼和浩特威風吉鑫吉利汽車4s店預約試駕了2026款吉利星瑞i-HEV智擎混動車型，讓我們看看這套i-HEV智擎混動到底有沒有真本事？

先從外觀說起，好看，又不張揚。星瑞 i-HEV的外觀設計完全長在了我們的審美點上，既有東方美學的優雅，又不失現代感。前臉的 "絲路峰巒" 前格柵搭配犀利的 LED 大燈，辨識度很高。側面線條流暢，微微溜背的造型增添了幾分動感，17 英寸的輪轂大小適中，不會給人壓迫感。車尾的雙邊共雙出扁平排氣布局整體設計協調，后備箱線條圓潤。最讓我滿意的是后視鏡的尺寸，足夠大且視野清晰，對新手判斷車距幫助很大。

坐進車內，觸手可及的地方大多采用軟質材料包裹，縫線規整，沒有粗糙的做工，細節處理很用心。座椅采用仿皮材質，填充物軟硬適中，坐上去不會覺得硬，也不會因為太軟而缺乏支撐性。全系標配14.6英寸的高清中控屏，屏幕尺寸很大，懸浮式設計，視覺效果突出，分辨率高，顯示清晰，觸控反應比較靈敏，不會有明顯的卡頓。車機搭載FlymeAuto智能座艙系統，界面設計簡潔，圖標排列規整，操作邏輯簡單。功能方面，支持導航、藍牙連接、語音控制、手機互聯等常用功能。

重點來了，這次試駕的核心就是這套i-HEV智擎混動系統，也是吉利主打的“AI智擎新一代，2L紀 錄保持者”的核心。星瑞i-HEV搭載的是1.5L自然吸氣混動專用發動機，起步的時候，基本是電機驅動，動力輸出平順安靜，沒有燃油車起步時的頓挫和噪音，安靜得接近純電車，輕輕踩下油門，動力響應及時，不會有拖沓感，日常市區代步，起步、跟車都很輕松。發動機只有在需要大動力或者高速巡航時才會介入，介入時的動靜很小。

行駛過程中，動力輸出線性，沒有明顯的頓挫感，不管是低速蠕行，還是中高速提速，動力都能平穩輸出，日常超車、提速都能跟上節奏，不會有動力不足的情況。官方給出的WLTC綜合油耗是3.98L/100km，吉尼斯挑戰實測油耗為2.58L/100km，很多人看到這個數據會覺得是虛標，實際開起來肯定差很多，但小編的實測結果很有說服力，全程開空調、正常駕駛、不刻意省油，最終實測綜合油耗在4.3L/100km左右，和官方數據差距很小，相比同級別燃油車，油耗優勢很明顯。而且它不用外接充電，加油就能行駛，沒有續航焦慮，對于不想充電、又想省油的家庭用戶來說，很合適。

在智能配置上，星瑞i-HEV智擎混動全系標配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盤、Flyme Auto智能座艙及千里浩瀚H3輔助駕駛方案等多項行業領先智能配置，在星睿AI云動力2.0大模型加持下，可智能預判路況、智能調節能量分配，實現越堵越省油、越開越省油的節能體驗，成為10-20萬級混動轎車中兼顧節能、電感與智能的標桿之選。

總的來說，這次試駕2026款吉利星瑞i-HEV智擎混動版車型，給我的整體感受很驚喜。眾所周知，自2021年發布“兩個藍色吉利行動”計劃以來，吉利汽車已率先構建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術體系，而作為全球首個應用“AI云動力”的油電混動系統，i-HEV智擎混動憑借全球量產最高的發動機熱效率和行業領先的智能能量管理，實現更智能、更節能、更電感、更安全、更可靠五大顛覆，推動中國混動技術邁向全球領先水平。如果你最近也在考慮家用混動車型，不妨去試駕一下星瑞i-HEV，親自感受這套AI智擎混動的實力，相信會有不一樣的體驗。