低空經(jīng)濟(jì) 飛行安全 評估標(biāo)準(zhǔn)

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2026年，低空經(jīng)濟(jì)完成了一次關(guān)鍵的身份升級。政府工作報(bào)告將其戰(zhàn)略定位由"新興產(chǎn)業(yè)"進(jìn)一步明確為"新興支柱產(chǎn)業(yè)"，產(chǎn)業(yè)重心也隨之從"如何飛起來"切換為"如何飛得安全、飛得合規(guī)"。

監(jiān)管側(cè)的動(dòng)作印證了這一轉(zhuǎn)向。中國民航局低空安全司正式成立。與此同時(shí)，新修訂的《治安管理處罰法》將無人機(jī)"黑飛"正式納入"妨害公共安全"范疇，兩項(xiàng)無人機(jī)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)于5月1日落地，直擊"看不見、管不住"的監(jiān)管盲區(qū)。行業(yè)整體進(jìn)入以動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估為核心能力的精細(xì)化管理新階段。

在此背景下，由中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)歸口管理，智合標(biāo)準(zhǔn)中心組織編制的全國首部低空飛行安全動(dòng)態(tài)評估標(biāo)準(zhǔn)《低空飛行安全動(dòng)態(tài)評估技術(shù)規(guī)范》正式啟動(dòng)。

該標(biāo)準(zhǔn)聚焦低空飛行活動(dòng)中的動(dòng)態(tài)安全評估問題，圍繞低空運(yùn)行全周期，構(gòu)建覆蓋飛行前、飛行中、飛行后的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評估體系，明確低空運(yùn)行中的數(shù)據(jù)要求、評估模型、風(fēng)險(xiǎn)驗(yàn)證、預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)以及持續(xù)改進(jìn)要求，推動(dòng)低空安全管理由“事后處置”向“事前預(yù)警+事中控制+事后優(yōu)化”升級。

作為全國首個(gè)聚焦“低空飛行安全動(dòng)態(tài)評估”的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)注傳統(tǒng)飛行安全問題，更首次系統(tǒng)性引入AI動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估、多源感知融合、低空數(shù)據(jù)安全、模型安全防護(hù)等內(nèi)容，形成兼具工程化、智能化與前瞻性的低空安全技術(shù)框架，把"低空飛行安全"這件原本依賴經(jīng)驗(yàn)、無法量化、難以追責(zé)的事，變成了一套有數(shù)字、有流程、有時(shí)限、有責(zé)任人的工程體系。

參與起草部分單位

• 中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院

• 上海產(chǎn)業(yè)合作促進(jìn)中心

• 中國民航大學(xué)

• 廣東賽寶新天地科技有限公司

• 北京智網(wǎng)易聯(lián)科技有限公司

• 鄭州輕工業(yè)大學(xué)

• 北京之合網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

更多單位正在確認(rèn)中

標(biāo)準(zhǔn)亮點(diǎn)

• 首次圍繞“低空飛行服務(wù)調(diào)度體系”構(gòu)建動(dòng)態(tài)安全評估機(jī)制

• 建立適配低空高密度運(yùn)行的“實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算體系”

• 首次把“空—天—地一體化感知”納入低空安全評估核心能力

• 首次把AI模型安全納入低空運(yùn)行安全體系

為提升標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性與實(shí)踐指導(dǎo)性，推動(dòng)動(dòng)態(tài)評估技術(shù)切實(shí)解決低空航線運(yùn)行中的安全管理難題，現(xiàn)誠邀低空空域監(jiān)管及規(guī)劃單位、低空飛行器運(yùn)營商、低空裝備制造商、空管技術(shù)服務(wù)商、氣象數(shù)據(jù)供應(yīng)商等行業(yè)機(jī)構(gòu)以及關(guān)注低空安全評估、數(shù)據(jù)安全與操作合規(guī)的專業(yè)機(jī)構(gòu)以及律所律師掃碼填寫信息，共同發(fā)起標(biāo)準(zhǔn)起草。

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來源：智合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

作者：智合標(biāo)準(zhǔn)中心

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