北京
導讀：5月17日，第十屆中俄博覽會在哈爾濱開幕，中國航發(fā)攜渦軸-16發(fā)動機、ATP120發(fā)動機、直升機傳動系統(tǒng)、航空鑄件類產品、航空管軸類產品、航空泵類產品等50余件產品參展，展現(xiàn)中國航發(fā)在輕型航空動力、航空機械傳動系統(tǒng)及航空衍生品領域的科研實力和制造能力，加速提升產品競爭力、品牌價值力、社會影響力，推動航空動力產品走向更廣闊的市場。
渦軸-16發(fā)動機是新一代渦軸發(fā)動機，已取得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證和生產許可證，采用成熟的技術、材料和制造工藝，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良維護性、先進控制及故障診斷和對策等優(yōu)點，可適用于7～8噸級雙發(fā)直升機和13噸級三發(fā)直升機。ATP120發(fā)動機是中國航發(fā)自主研制的1200kW級雙轉子渦槳發(fā)動機，采用全壽命周期低成本設計理念，可廣泛應用于無人貨運等通航飛機平臺，具備向混合電推進系統(tǒng)、氫燃料發(fā)動機等多種方向擴展的潛力，具有經(jīng)濟性好、油耗低、安全性高、可靠性強等特點。
直升機的三大關鍵動部件包括產生升力的旋翼、產生功率的發(fā)動機和傳遞并分配功率的傳動系統(tǒng)。直升機傳動系統(tǒng)是連接發(fā)動機與旋翼的核心裝置，負責將發(fā)動機動力高效傳遞至主旋翼和尾槳，實現(xiàn)直升機的動力傳遞與飛行控制，典型的傳動系統(tǒng)主要包括主減速器、尾減速器及傳動軸。超大尺寸復雜結構鎂合金鑄件采用ZM6合金鑄造，主體壁厚12毫米，局部特征厚度高達50毫米以上，形成明顯的薄厚轉接突變結構。鑄件內腔存在多條與外壁相互連通的加強筋，澆鑄過程合金熔化重量高達1000千克，鑄造難度極大。
AC313A、AC332直升機尾傳動軸的研制生產采用了精密鋁合金管軸加工、尾軸膠接、管材微缺陷無損檢測、尾軸精密動平衡等關鍵技術，目前已批量裝機交付。鋁合金管材、高溫合金管材、鈦合金管材、不銹鋼管材、鋁基復合材料管材等高精管材分別具有良好的拉伸性能和疲勞性能、優(yōu)良的耐腐蝕和抗氧化性能等，將廣泛應用于航空、航天、船舶等領域。液壓輸送管路由不銹鋼、高溫合金、鋁合金、鈦合金等管路采用彎管、管端成型、焊接、組裝、熱表處理及試驗（密封、流量、打靶）等技術加工生產制成，主要用于各型航空發(fā)動機、輔助動力裝置、附件機匣及航空船舶傳動系統(tǒng)等。
航空泵類產品負責航空發(fā)動機中潤滑油的循環(huán)與分配，能夠將潤滑油輸送到軸承、齒輪等運動部件，減少其摩擦、磨損并吸收熱量，防止航空發(fā)動機過熱。此外，滑油泵還能驅動潤滑油帶走雜質，保持航空發(fā)動機內部清潔，增強密封性，有效防止腐蝕并減少振動、噪音，保障航空發(fā)動機的可靠性、安全性。
來源：中國航發(fā)報
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