四川
盡管中東新一輪沖突及其引發的國際波動帶來了沉重沖擊，意大利天然氣系統仍展現出韌性，憑借充裕的庫存水平和多元化的氣源，成功抑制了頻繁地緣政治沖擊所造成的影響。斯納姆公司（Snam）最新收集的數據便是明證：該系統能夠利用液化天然氣（LNG）船舶運輸所提供的靈活性，通過其他渠道“替代”因霍爾木茲海峽長期中斷而出現的供應缺口。
事實上，從今年前四個月抵達意大利的LNG貨物總量來看，共計72船，其中42船來自美國，約占進口LNG總量的60%；13船來自卡塔爾；此外還有來自阿爾及利亞、尼日利亞、毛里塔尼亞/塞內加爾等非洲國家的貨物。正是通過觀察3月至4月間卡塔爾（目的地為羅維戈的亞得里亞海LNG接收站）和美國（主要前往利沃諾和皮翁比諾的接收站）的貨運量變化，可以注意到卡塔爾貨物（從3月的4船降至4月的僅1船）與美國貨物（從3月的2船增至4月的7船）之間出現了首批交替跡象。
這是愛迪生公司（Edison）為應對卡塔爾能源公司（Qatar Energy）發出的不可抗力通知所采取的應對策略的成果——愛迪生與卡塔爾能源簽有為期25年、年供應量64億立方米的合同。愛迪生隨即迅速行動，用其他貨源替代了受卡塔爾此舉影響的12船LNG（約16億立方米），主要依賴美國LNG。截至目前，12船中已有9船（約10億立方米）得到覆蓋。
其結果是通過船舶運輸的LNG在多元化供應中日益占據核心地位。今年前四個月，共有71億立方米LNG到港，而同期注入管網的總量約為220億立方米，LNG占比33%，僅次于通過西西里馬扎拉-德爾瓦洛入境的阿爾及利亞天然氣。阿爾及利亞天然氣連同TAP（跨亞得里亞海管道，將阿塞拜疆天然氣輸往歐洲和意大利）一起，為能源安全提供了巨大支撐。斯納姆的數據同樣給出了清晰圖景：1月至4月，來自阿爾及利亞的流量增長了4%，達到76億立方米（比2025年前四個月增加3億立方米），占管網總注入量的35%。
緊隨其后的是通過TAP在普利亞大區梅倫杜尼奧入境的天然氣，今年前四個月穩定維持在第二大管道氣源的地位（32億立方米，占總量的15%），這再次印證了南方天然氣對于國家天然氣系統連續性與安全性的戰略意義。來自北方的天然氣流量逐步減少，尤其是塔爾維西奧樞紐，在俄羅斯經烏克蘭的天然氣過境停止后，該樞紐的運輸方向發生逆轉。
支撐當前天然氣系統的還有第三大支柱——儲氣庫。目前意大利的儲氣水平遠超歐盟均值，比德國高出26個百分點。這一顯著差距得益于良好的起步基礎（在冬季結束、海灣沖突爆發僅一個月時，意大利儲氣庫填充率為43.7%，高出歐洲其他地區15個百分點），也得益于斯納姆、意大利政府和能源監管局（Arera）之間的協同工作。通過該公司在4月上半月舉行的拍賣，已分配了190億立方米可用儲氣能力中的175億立方米，足以保障實現90%的填充率目標——意大利在2025年就已提前兩個月完成布魯塞爾設定的這一目標。這一成就當時使意大利在冬季來臨前便擁有滿庫儲備，滿足了管網總注入需求的27%。
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