山東
IT之家 5 月 21 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 20 日，奧迪確認停產(chǎn)多年的 A2 將在今年秋季正式回歸。
新一代 A2 將轉(zhuǎn)型為面向主流市場的純電緊湊型跨界 SUV，歸入全新入門純電系列，并由德國英戈爾施塔特總部負責(zé)生產(chǎn)。新車未來將同時接替燃油版 A1 與 Q2 的位置，進一步降低奧迪純電車型的入門門檻，吸引更多年輕消費者。
據(jù)IT之家了解，不同于大眾汽車集團最新小型純電車型采用的新一代前驅(qū) MEB，A2 繼續(xù)使用支持后驅(qū)的早期 MEB 平臺，與大眾 ID.4 與奧迪 Q4 e-tron 系出同門。
因此，A2 入門版預(yù)計仍會采用后輪驅(qū)動，高配車型后續(xù)則可能加入雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。不過，由于平臺仍基于 400 伏電氣架構(gòu)打造，A2 也無緣大眾汽車集團正在推廣的 800 伏超快充技術(shù)。
奧迪表示，A2 采用大傾角車頂設(shè)計，以提升空氣動力學(xué)效率。工程團隊目前仍在英戈爾施塔特風(fēng)洞內(nèi)持續(xù)優(yōu)化車身造型，測試風(fēng)速最高達到 300km/h。
新車的流線造型也延續(xù)了 1999 年初代 A2 的設(shè)計思路。初代 A2 曾是奧迪歷史上最特別的車型之一，憑借未來感設(shè)計、輕量化鋁制車身以及極低油耗受到不少車迷追捧。不過，由于售價偏高，市場最終并未廣泛接受這款車。
奧迪希望借助帶有復(fù)古元素的設(shè)計，以及更親民的價格定位，讓 A2 從過去的“小眾經(jīng)典”真正變成一款成功的走量車型。
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