從2015年到2026年，中國(guó)新能源汽車滲透率從不足1%走到了60%。

很多消費(fèi)者的決策精力不再消耗在考量“買油車還是買新能源車”，人們難以抉擇的是到底買什么品牌的新能源車。

當(dāng)下汽車行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)進(jìn)入了熵增困境，內(nèi)卷之下，產(chǎn)品迭代失速，新車型研發(fā)周期平均縮短到12-15個(gè)月。當(dāng)汽車被造得越來(lái)越像消費(fèi)電子，消費(fèi)者將提高對(duì)品牌的質(zhì)量和售后能力的審視強(qiáng)度。

5月18日，魏牌舉行以“契約”為主題的新車發(fā)布會(huì)，延續(xù)了預(yù)售發(fā)布會(huì)及北京車展“以姓立約、終身代言”的精神內(nèi)核，堅(jiān)定回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高安全、可信賴汽車產(chǎn)品的呼喚。

基于歸元S平臺(tái)打造的首款A(yù)I豪華六座旗艦——魏牌V9X正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)元起，長(zhǎng)城汽車為精英家庭與高端商務(wù)用戶帶來(lái)雙尺寸選擇，奉上一份“信得過(guò)、靠得住、對(duì)得起”的終極出行承諾。

魏牌V9X正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)元起

這輛新車不僅首創(chuàng)了創(chuàng)始人代言的行業(yè)先河，更是一次中國(guó)豪華品牌的重新定義。

以姓立“牌”，以行踐“言”

魏牌V9X起手就是一副不一樣的牌，在中國(guó)汽車行業(yè)寫(xiě)下了三個(gè)第一 ——

第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名，以創(chuàng)始人魏建軍之姓作為品牌之名，像保時(shí)捷、奔馳一樣，把押上一切的承諾寫(xiě)在最顯眼處；

第一個(gè)由創(chuàng)始人親自代言，讓代言從流量游戲回到信任認(rèn)同的本質(zhì)，讓從第一張草圖開(kāi)始就參與的魏建軍來(lái)給消費(fèi)者最有力的承諾；

第一個(gè)把車型代言做到極致，讓創(chuàng)始人“為產(chǎn)品擔(dān)責(zé)”，“管這車一輩子”。

可以說(shuō)，寫(xiě)出“魏建軍=魏牌=魏牌V9X”這一行業(yè)罕見(jiàn)的強(qiáng)綁定等式，是用終身?yè)?dān)責(zé)的態(tài)度擊穿行業(yè)信任赤字，更是向消費(fèi)者奉上了行業(yè)最硬核的信任契約。

魏牌創(chuàng)始人魏建軍

魏牌為什么要這樣出牌？魏建軍坦言，因?yàn)榕拢骸芭略铱诒⑴掠脩羰⑴鹿钾?fù)每一個(gè)信任我們的人”。

因?yàn)椤芭隆保浴拔贰保皇俏房s，而是敬畏。何以解憂，唯有親力嚴(yán)選，唯有苦修技術(shù)。

在魏牌V9X研發(fā)的6年來(lái)，魏建軍親自當(dāng)品質(zhì)監(jiān)督員，讓車在自建的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的-40℃到60℃中跑，在崇山峻嶺、大漠戈壁的嚴(yán)寒酷暑中跑，并且反復(fù)碰撞，保證每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起各種考驗(yàn)。

魏建軍還充當(dāng)產(chǎn)品體驗(yàn)官，多次以直播、視頻形式，體驗(yàn)魏牌V9X的智能座艙、輔助駕駛、NVH、底盤(pán)懸架等，做第一個(gè)用戶，做最嚴(yán)格的把關(guān)人。

魏牌V9X的智能座艙

而讓創(chuàng)始人敢于親自嚴(yán)選，最根本的還是長(zhǎng)城深厚技術(shù)積淀提供底氣。這6年間的高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)背后，是2.7萬(wàn)工程師的夜以繼日，是全球13個(gè)研發(fā)中心、上百個(gè)試驗(yàn)室的支撐，是每年超百億的研發(fā)投入。

魏牌擁有完全自主的研發(fā)能力和體系化驗(yàn)證能力，自建的各項(xiàng)試驗(yàn)室具備2000余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰Γ梅琅鲎矞y(cè)試舉例，魏牌超5億自建的多角度碰撞試驗(yàn)室年測(cè)試能力可達(dá)1500次，超1億元的34個(gè)高精度碰撞假人集群能模擬各個(gè)群體的風(fēng)險(xiǎn)情況。自主的試驗(yàn)室能供研發(fā)隨時(shí)使用，不僅能聚焦大問(wèn)題，更能耐心攻克各種小風(fēng)險(xiǎn)。

這些深厚的技術(shù)力賦予魏建軍代言魏牌V9X的行動(dòng)重量，而用創(chuàng)始人做代言人本身是魏牌對(duì)“豪華”的第一層重新定義——敢于負(fù)責(zé)，值得用戶信任。

六年磨一“艦”

到底是怎么樣的車，令一個(gè)品牌創(chuàng)始人值得為之代言？

六年磨一“艦”，快時(shí)代里做精品，魏牌V9X絕非“花架子”，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打修煉“內(nèi)功”的真正旗艦產(chǎn)品。在體驗(yàn)感、技術(shù)力和安全性上，魏牌V9X都交出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的答卷。

魏牌V9X絕非“花架子”，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打修煉“內(nèi)功”的真正旗艦產(chǎn)品

作為一臺(tái)商務(wù)和家庭場(chǎng)景都適用的旗艦車，魏牌V9X非常注重乘坐者的體驗(yàn)。

魏牌V9X首先帶來(lái)外觀上的視覺(jué)享受，重檐、飛檐、定瓷等東方經(jīng)典元素被轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的優(yōu)雅語(yǔ)言，氣質(zhì)是中式的沉穩(wěn)內(nèi)斂。在商務(wù)場(chǎng)景，這份內(nèi)斂雅致極顯尊貴，撐得起每一場(chǎng)正式接待；而在家庭場(chǎng)景中這份沉穩(wěn)又盡彰可靠，裝得下全家的溫情與安心。

更重要的是，魏牌V9X致力帶來(lái)舒適貼心的空間體驗(yàn)。憑借5299mm同級(jí)第一車長(zhǎng)與3150mm同級(jí)領(lǐng)先軸距，魏牌V9X營(yíng)造了比肩MPV的奢闊六座空間。身處二排，也可以在零重力座椅上躺平按摩，身處三排也能體驗(yàn)專屬加熱，全車通享遮光簾、48處儲(chǔ)物空間、門板無(wú)線充電和殿堂級(jí)音響，真正做到“全員皆VIP”。

極致工藝保證奢享體驗(yàn)，而硬核技術(shù)帶來(lái)駕駛質(zhì)感。

動(dòng)力方面，魏牌V9X打破了“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗+長(zhǎng)續(xù)航”的不可能三角，搭載2.0T超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)，滿電饋電均實(shí)現(xiàn)雙4秒級(jí)零百加速，WLTC饋電油耗僅6.3L，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1700km，告別行業(yè)“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的尷尬境況。

魏牌V9X搭載2.0T超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)，告別行業(yè)“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的尷尬境況

底盤(pán)方面，魏牌V9X的X/Y/Z軸都可智慧調(diào)節(jié)，三向協(xié)同重構(gòu)旗艦駕控體驗(yàn)。通過(guò)X向虛擬軸距調(diào)節(jié)，最小轉(zhuǎn)彎半徑可到5.1米，讓全尺寸SUV能像MINI的靈活轉(zhuǎn)彎；Y向雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，支持蟹行模式，令窄路會(huì)車和超車都更從容；Z向雙腔閉式空氣彈簧支持100mm超大懸架調(diào)節(jié)幅度，讓一臺(tái)車開(kāi)出轎車的穩(wěn)、SUV的高、MPV好進(jìn)好出的3重體驗(yàn)。

無(wú)論是乘坐體驗(yàn)還是駕駛質(zhì)感，都是建立在安全的基礎(chǔ)上。魏牌對(duì)生命敬畏，早已將安全刻入基因，將安全作為一切豪華的前提。

魏牌V9X有鋼筋鐵骨的被動(dòng)安全，全車高強(qiáng)鋼、鎂合金及鋁合金占比達(dá)88.8%，最高強(qiáng)度達(dá)2200MPa，具備“堡壘級(jí)”抗撞能力；有防患未然的主動(dòng)安全，AEB最高支持120km/h時(shí)速剎停，AES在80-130km/h區(qū)間內(nèi)可主動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓。除此以外，魏牌V9X還有極致安心的電池安全、有數(shù)字時(shí)代的功能與隱私安全、有健康環(huán)保的座艙安全，還有駕駛安全冗余，以全維度安全守護(hù)每一次出行。

基于36年造車積淀，經(jīng)過(guò)6年打磨，花費(fèi)百億投入，“大滿配”的魏牌V9X對(duì)“豪華”進(jìn)行第二層重新定義——匠心造物，用高端產(chǎn)品說(shuō)話。

做清醒的長(zhǎng)期主義者

用六年時(shí)間淬煉出魏牌V9X，魏牌是有野心的，想以此為契機(jī)，增進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)與全球豪華品牌的同頻對(duì)話。

魏牌對(duì)“豪華”的第三層重新定義，也是最重要的重新定義——技術(shù)立身，做長(zhǎng)期主義者。

在魏牌V9X背后，最不可忽視的就是長(zhǎng)城汽車經(jīng)多年打造的百萬(wàn)級(jí)技術(shù)平臺(tái)，歸元S平臺(tái)。

歸元是一種理念，是“回歸造車初心，抓住技術(shù)根本”，所以平臺(tái)以“硬件模塊化、系列化，軟件原子化、標(biāo)簽化、支撐柔性制造體系”開(kāi)啟 “按需造車” 工業(yè)革命。

歸元S平臺(tái)是全球首個(gè)原生兼容燃油（ICE）、混動(dòng)（HEV）、插電混動(dòng)（PHEV）、純電（BEV）、氫能（FCEV）五大動(dòng)力的全動(dòng)力架構(gòu)。在這個(gè)架構(gòu)下，整車解構(gòu)為49個(gè)核心模塊及329個(gè)共用組件。

這意味著能走出“用一套底層架構(gòu)，通過(guò)更換動(dòng)力模塊快速適配全球各地市場(chǎng)需求”的新出海模式，而非在不同海外市場(chǎng)間進(jìn)行“油改電”“電改油”等“打補(bǔ)丁”行為，真正確保各個(gè)市場(chǎng)的每款車型都達(dá)到高品質(zhì)。

歸元S平臺(tái)在原生軟件上也展示了中國(guó)汽車工業(yè)在智能時(shí)代的前沿實(shí)力，歸元S平臺(tái)首創(chuàng)的雙VLA大模型就搭載在魏牌V9X上。“左腦”負(fù)責(zé)輔助駕駛精準(zhǔn)決策，能像老司機(jī)一樣有路就能開(kāi)；“右腦”掌管座艙智能交互，有分寸、有記憶、懂共情、會(huì)成長(zhǎng)、有默契，成為真正的駕駛伙伴，而且依托全棧自研，能實(shí)現(xiàn)高效、高品質(zhì)的軟硬件協(xié)同效果。

豪華之路沒(méi)有捷徑，全球公認(rèn)的豪華品牌都需要時(shí)間沉淀，任何試圖用營(yíng)銷催化豪華的做法最終都會(huì)被時(shí)間戳破。喧囂的營(yíng)銷聲量、以性價(jià)比賺取的市場(chǎng)份額，都不能真正獲得全球用戶和同行發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可和尊敬。

真正的豪華品牌，技術(shù)護(hù)城、高端產(chǎn)品和用戶信任缺一不可。魏牌V9X正是從這三個(gè)方面對(duì)“豪華”定義正本清源，是中國(guó)品牌的一次立誓，一次履約。

從“賭上姓氏”到“押上聲譽(yù)”的創(chuàng)始人背書(shū)，從“怕買錯(cuò)”到“怕辜負(fù)”的雙向奔赴，再?gòu)摹皩?duì)標(biāo)豪華”到“重新定義豪華”的躍遷，都是中國(guó)制造從“價(jià)格自信”走向“價(jià)值自信”的鏗鏘宣言。

作者 |蘇晚水

統(tǒng)籌 |梁瀟

視覺(jué) |顧薌