北京
近日，多名旅客反映，乘坐國內(nèi)航班經(jīng)濟艙，免費攜帶20寸行李箱登機的航空公司越來越少了。5月20日，媒體了解到，大部分廉價航空公司已不允許普通經(jīng)濟艙旅客免費攜帶20寸行李箱登機，部分廉價航空允許旅客付費攜帶。
5月21日，界面新聞查詢社交媒體發(fā)現(xiàn)，確有不少人發(fā)帖近期帶20寸登機箱登機被要求付費，其中不少人還吐槽了不同航司不同機場執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一的情況。
有人5月21日發(fā)貼寫道，拿了20寸的行李箱，其他地方乘機沒有說不讓帶，到了昆明機場，祥鵬航空查得很嚴(yán)格，近10人被堵在登機口，一件行李要交300元，協(xié)商后妥協(xié)到200元才讓登機。
還有一個4月底的帖子稱，出發(fā)去機場時才看到昆明航空有不讓帶20寸箱子登機要求，擔(dān)心了2個小時，以為要補300元，結(jié)果大家?guī)Я?0寸行李箱都上飛機了。
還有旅客反映，乘坐桂林航空，購票頁面寫了20寸行李箱不能帶上飛機，于是花錢買了行李托運額，結(jié)果登機時發(fā)現(xiàn)，有旅客攜帶20寸行李箱在登機口“鬧一鬧”，工作人員就放行了。
據(jù)了解，桂林航空規(guī)定，普通經(jīng)濟艙旅客可免費攜帶一件7公斤以內(nèi)隨身行李，體積不得超過20×30×40厘米，否則需要托運行李。
祥鵬航空公司客服工作人員則回應(yīng)，如果旅客購買悅享經(jīng)濟艙或舒享經(jīng)濟艙，可以攜帶20寸行李箱登機，普通經(jīng)濟艙需要托運，如果旅客將行李已帶到了登機口，需支付200元到300元不等的行李費。
近期旅客反饋的這類情況，多集中出現(xiàn)在乘坐低成本航空航班時。大部分廉價航空公司不允許普通經(jīng)濟艙旅客免費攜帶20寸行李箱登機，部分廉價航空規(guī)定旅客需付費攜帶。
而春秋等低成本航司執(zhí)行差異化標(biāo)準(zhǔn)：普通經(jīng)濟艙免費隨身行李限20cm×30cm×40cm（約 14 寸）、重量≤7kg，20寸行李箱不在免費攜帶范圍內(nèi)。
國航、東航、南航等全服務(wù)航司購票說明則明確，經(jīng)濟艙旅客可免費攜帶1件隨身行李，尺寸標(biāo)準(zhǔn)為20cm×40cm×55cm（常規(guī) 20 寸行李箱）、重量≤7kg，該政策無調(diào)整。
去年5月，據(jù)新京報報道，一名女子乘坐首都航空時，因攜20寸行李箱登機被指超標(biāo)。從服務(wù)模式來看，首都航空介于廉航及全服務(wù)航司之間，該航司回應(yīng)稱，首都航空定位為差異化航空公司，從2019年起實施差異化服務(wù)政策，將原機票包含的選座、機上餐食、行李托運等服務(wù)拆分為獨立付費項目，旅客可根據(jù)需求自行選擇。
除了重量控制、票價因素等，還有哪些原因呢？一名民航業(yè)內(nèi)人士坦言，在客流旺季或是客流密集的航線航班上，客艙行李架不一定夠放行李箱。另外，現(xiàn)在的行李箱形狀越來越不規(guī)則，有的帶擴展層、外置USB，還有的是大把手箱子，不僅塞不進行李架，還存在安全隱患。這些都是航司收緊隨身行李箱尺寸的現(xiàn)實考量。此外，廉航用低票價吸引旅客，再通過行李、餐食等附加服務(wù)獲利，已成為行業(yè)通行做法。
來源：現(xiàn)代快報、新京報、界面新聞、公開資料等
責(zé)編：常明德
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