重慶
5月21日，比亞迪第三代元PLUS（參數丨圖片）正式上市，新車共推出4款車型，售價11.99-14.99萬元。作為換代車型，第三代元PLUS的升級力度不小，從前驅改后驅、從A級到A+級、從刀片電池到二代刀片電池+閃充，每一項都是動了“筋骨”的變化。
先捋一下這次升級的干貨。第三代元PLUS基于e平臺3.0 Evo后驅架構打造，徹底告別了老款前驅布局，提供200kW和240kW兩種后置電機版本，高功率版零百加速僅需5.9s。尺寸也“膨脹”了一圈，長寬高4665mm/1895mm/1675mm，軸距2770mm，比老款長了210mm，軸距也增加了50mm，空間表現向A+級靠攏。750L的后備箱和180L前備廂都是實打實的儲物空間。
三電層面，全系標配第二代刀片電池，提供540km和630km兩種續航版本。閃充的補能效率是這代產品的一大賣點——常溫下5分鐘能完成日常通勤補能，9分鐘可充至97%。底盤也升級為前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，高配還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統和ITAC2.0智能扭矩控制系統。
智能輔助駕駛方面，全系標配的是天神之眼C系統，支持高快領航和全場景智能泊車。另外新車將提供帶激光雷達的天神之眼B智能輔助駕駛系統可選。座艙配置也堆了不少料，包括16揚聲器音響、車載冷暖冰箱、180L電動前備箱等。
值得一提的是，這次比亞迪第三代元PLUS針對副駕有了更多關照，不僅有帶腿托的女王座椅，還特別設計了副駕妙妙屋，可以讓用戶DIY各種個性化空間。
紅點車評
雖然第三代元PLUS在價格方面相比老款稍有提升，但升級力度也更加可觀。第三代元PLUS憑借后驅+閃充+云輦-C這套組合，即便是在15萬以上級市場也有很強的競爭力。
當然，第三代元PLUS所面臨的市場競爭壓力也不小。元PLUS今年4月國內銷量僅5111輛，與巔峰時期月銷破3萬相比縮水明顯，同級市場中，包括豐田鉑智3X、深藍S05等都是強勁的對手。
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