廣東
指導價27.98萬—34.98萬元，限時起售價僅需26.98萬！雖然我此前曾發文推測小鵬GX的起售價大概率會在30萬以內，但這個價格還是遠超預期的給力！要知道這可是一臺車長超5米2的大六座SUV，標配后輪轉向與雙腔空氣懸架，輔助駕駛能力也是業界公認的強，誰看了能不說一句“真香”呢？
1.小鵬GX有什么看點？
第一個看點是外觀，小鵬GX的外觀設計被大家戲稱為“大灣區攬勝（參數丨圖片）”。之所以有這個說法，主要源于其方正的車身比例、高聳的車身姿態，再加上蚌式機蓋、隱藏式水切純平側窗、懸浮式車頂等設計元素，讓整車看上去干凈利落，這種設計風格在某種程度上也能為車主帶來較強的情緒價值。
而在尺寸方面，小鵬GX與攬勝加長的尺寸非常接近，長寬高為5265/1999/1800mm，軸距3115mm，算是很主流的9系SUV水平。
小鵬GX的第二大賣點在于實用性。發布會上，小鵬通過多項數據展示了小鵬GX的空間與靜謐性表現均優于多數同級車型。配置方面，“冰箱、彩電、大沙發”的核心需求也得到了充分滿足，副駕及二排兩個座位均配備零重力座椅，其中二排右側座椅還集成了坐墊氣囊。21.4英寸吸頂屏、33揚聲器聆境AI音響、AI隱私調光玻璃、智能除菌冰箱等配置也一應俱全。三排座椅不僅支持180度角度調節，還可電動三折疊，為用戶創造出更靈活的空間。
小鵬GX第三大賣點我認為就是智能化，小鵬GX不僅算力強大，第二代VLA的能力也是得到了行業的一致好評，在領航能力上完全可以跟華為ADS掰掰手腕，同時它的智能座艙也具備VLM的能力，可實現語音控車。同時小鵬GX還配備了全線控底盤，響應速度快且操控靈活，同時也為未來L4級自動駕駛打下了硬件基礎。
2.小鵬GX該怎么選？
配置劃分上，小鵬GX的純電和超級增程版都有Max、Ultra SE、Ultra和Ultra旗艦版這四個配置層級。Max已經標配了基礎的座椅舒適性配置，以及雙腔空懸和后輪轉向，并支持小鵬第二代VLA蒸餾版，可以很好滿足家用基礎需求。
Ultra SE版是在Max基礎上補全舒適性配置的同時強化了輔助駕駛能力，Ultra在Ultra SE的基礎上升級了VLM智能座艙，還多了AI數字投影大燈和四門電動門。Ultra旗艦版自然是大滿配，Ai調光隱私玻璃、線控轉向也都有了。
那么配置選擇很明確了，從性價比角度講，我覺得Ultra SE最值得選，它把很多舒適性配置都補齊了，而且輔助駕駛也升級到第二代VLA，核心能力都具備了。如果真的想要更好的智能化體驗，想要確保未來幾年后都不落伍，那么建議直接跳過Ultra，升級到Ultra旗艦版。
3.小鵬GX與大唐比到底怎么樣？
小鵬GX低配這個定價，預計會與大唐主力車型的價格有一定重合，兩臺車都有著同級中優秀的空間表現，并且都配備空氣懸架+后輪轉向，目前比亞迪僅公布了大唐EV的預售價，我們這里就先簡單分析一下兩車各自的比較優勢。
小鵬GX的優勢首先就是這酷似路虎攬勝的大氣外觀，能夠被更多人接受。其次小鵬GX整體的智能座艙和輔助駕駛能力也更強，內部空間的裝載靈活性上小鵬GX更勝一籌，線控轉向的加入也讓它操控更加靈活，
而比亞迪大唐的優勢我認為首先是續航和閃充，大唐EV純電版有950km超長續航，閃充網絡的快速鋪設進一步奠定了它良好的日常使用體驗。其次是性能，比亞迪大唐的零百加速最快3.9秒，并且在二排零重力座椅的規格上，擁有一體腿托+雙航空座椅的大唐顯然也高過小鵬GX一頭。而且個人認為，比亞迪大唐的主力走量車型會比小鵬GX價格更低，性價比更突出。
所以在我看來，小鵬GX與大唐可以說各有優劣，不過在價格上，小鵬GX應該不會對大唐造成太大的壓力，不知道你們覺得在預算相近的情況下，你們是會選擇比亞迪大唐還是小鵬GX呢？歡迎在評論區一起討論。
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