上海
最近多款MPV陸續上市，煥新款極氪009、智界V9、紅旗HQ9 PHEV都剛上市，極狐問道V9和零跑D99也即將上市，整個MPV市場十分熱鬧。
煥新款極氪009、智界V9兩款的熱度最高，身邊有朋友在問這兩款MPV到底怎么樣。下面就分別來跟大家說說。
極氪009
最近正好去4S店，仔細看過、坐過煥新款極氪009，雖然還沒試駕，但試坐的體驗已經夠足驚艷，也能明顯感受到它和老款009的區別。
煥新款極氪009有三款車型，七座Ultra版適合多人出行，Ultra+齊家版主打高端家庭，六座行政版偏商務，覆蓋需求很全。
先說試坐感受，二排座椅可以180度旋轉，旋轉后能和三排座椅面對面坐著，這種坐進去有移動客廳的感覺，在露營或停車休息的時候，都特別的方便，這也是我試坐時候最滿意的一點。當然，這個功能在極氪9X、領克900上都有，不過，極氪009的內部空間更大，對坐的舒適性和實用性也更高一些。
二三排座椅對坐，再配合那塊17英寸的OLED中央吸頂屏，家里有孩子的應該能懂，長途出行休息，或者戶外露營的時候，這種能面對面互動、照看孩子的體驗是完全不一樣。
煥新版極氪009座艙整體的體驗比老款升級很多，相比而言，煥新版全系標配了Soft NAPPA全粒面真皮座椅，觸感更細膩柔軟，乘坐的舒適性更好。二排零重力夏，按摩功能更實用，配合腰托，對整個身體的承托性更好，舒適度可以說直接拉滿。
外觀上和老款比，保留了經典的前臉和懸浮式車頂，但新增了智能交互燈組和輔助駕駛小藍燈，增加了幾分科技感，也多了幾分靈動，不像老款那么沉穩，多了些人車交互的溫度。
雖然這次沒來得及試駕，但聽銷售介紹，新款首次搭載了閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器，光是靜態乘坐時就能感受到座椅支撐和底盤調校的厚重感。
核心三電方面，全棧900V高壓架構配115度電池，10分鐘就能補能510公里，續航焦慮基本不存在了。
總的來說，煥新009比老款更全能，座艙豪華感和家庭場景適配都上了一個臺階，對比同級競品，它的豪華感和實用性都很能打，試坐完我覺得不管家用還是商務，這款車都很合適，是我目前看過最均衡的高端純電MPV。
智界V9
當然，對比換新款極氪009，那就不得不說一下智界V9。
智界V9預熱了半年多，關注度很高，38.98萬起售的價格其實還是有些出乎意料的，從訂單的火爆上就能看出一二。實話說，作為一款MPV，智界V9的整體空間確實很大，5.3米的車長和3250的軸距，三排的乘坐空間還是非常富余的，而且后備箱的空間也足夠全家人出行實用。
但實話說，智界V9給的感覺是豪華感有點用力過猛了，尤其是Ultra+頂配版二排的獨立座椅，功能上是拉滿了，零重力、旋轉、按摩、石墨烯加熱等等全部都有，但無論是最近去還是側滑門開啟時的第一眼感受，總感覺很奇怪，沒感覺到豪華，反而更像是把家用按摩椅給硬塞進了車里，少了MPV該有的一些收斂和從容，堆的太滿反而適得其反。
不過，智界V9的智能化和安全性上是真的有料。鴻蒙座艙多屏聯動、吸頂屏、語音控制都很流暢，華為乾崑智駕 + 896 線激光雷達，硬件拉滿，日常通勤、高速巡航都很穩。安全方面更是沒話說，91.6%高強鋼鋁車身、13 個氣囊、三排側氣簾 + 靠背預警，真正做到三排安全平權，家用很安心。
還沒試駕，不好說駕駛感受，但是從配置上來講，駕駛乘坐感受都是TOP級的，全系標配±7°后輪轉向，5.35米的轉彎半徑對這個尺寸來說很亮眼，高配雙腔空懸和CDC，濾震應該很穩，適合帶老人孩子出行。增程版喝 92 號油，綜合續航超 1200，沒里程焦慮。
智界V9在MPV中肯定是第一梯隊的，只是Ultra+版本的這個按摩椅，我還是持有保留意見。
總的來講，煥新版極氪009和智界V9是目前MPV車型中的TOP級車型，完全不輸給日本那幾個爾法MPV。等有機會深度試駕了，再跟大家聊聊這兩臺MPV的駕駛感受。
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