廣東
連接廣州站和廣州南站的
廣南聯(lián)絡(luò)線
預(yù)計(jì)明年年中建成運(yùn)營(yíng)
屆時(shí)，廣州市內(nèi)鐵路樞紐客站
將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
深港珠澳始發(fā)客車
可直通廣州中心城區(qū)
【項(xiàng)目卡片】
廣南聯(lián)絡(luò)線
位置：廣州站—廣州南站
長(zhǎng)度：全長(zhǎng)16.077公里
功能定位：連通廣州站、廣州白云站和廣州南站，實(shí)現(xiàn)廣州市內(nèi)鐵路樞紐客站互聯(lián)互通，廣州站至廣州南站15分鐘通達(dá)，廣州中心城區(qū)至香港西九龍1小時(shí)通達(dá)。
近年來
廣州不斷完善世界級(jí)鐵路樞紐布局
對(duì)外，隨著廣汕—汕汕高鐵（廣州—汕尾—汕頭）的全線貫通和廣湛高鐵的通車運(yùn)營(yíng)，廣州先后打通了通往粵東和粵西的350公里時(shí)速高鐵通道；
對(duì)內(nèi)，2023年建成的廣州白云站循序漸進(jìn)，今年初完成了“接管”廣州站和廣州東站所有始發(fā)終到普速列車的任務(wù)，細(xì)分和優(yōu)化廣州鐵路樞紐的車站分工。
同時(shí)，廣州進(jìn)一步打通市內(nèi)各大火車站互聯(lián)互通的工作也在加緊進(jìn)行，廣州站等市中心火車站和廣州南站不通車的痛點(diǎn)即將成為歷史。廣州站至廣州南站的廣南聯(lián)絡(luò)線正在熱火朝天地建設(shè)之中，預(yù)計(jì)明年年中建成。屆時(shí)廣州站到廣州南站預(yù)計(jì)在15分鐘內(nèi)即可通達(dá)，市民搭乘高鐵無須再專程趕到廣州南站，從廣州站或廣州白云站上車，即可直達(dá)全國各地。
廣南聯(lián)絡(luò)線（圖源：大灣區(qū)之聲）
廣州中心城區(qū)?香港西九龍
將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá)
廣南聯(lián)絡(luò)線位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，起自廣州站，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南，引入廣州南站。
線路全長(zhǎng)16.077公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。具體線路為自貴南廣聯(lián)絡(luò)線接軌后引出，沿花地河?xùn)|側(cè)前行，分別上跨地鐵28號(hào)線、下穿25號(hào)線，與擬建城市快捷路共通道前行，下穿花地大道后繞避西塱污水處理廠，下穿環(huán)城高速后沿環(huán)翠南路敷設(shè)，下穿珠江、佛山地鐵規(guī)劃11號(hào)線、佛山地鐵規(guī)劃19號(hào)線、陳村水道后沿廣州南運(yùn)用所外側(cè)折向西南，穿過京廣、貴廣四線橋后于廣州南站北咽喉原預(yù)留動(dòng)走線接頭處接入廣州南站。
廣南聯(lián)絡(luò)線（圖源：大灣區(qū)之聲）
該線路將連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等廣州鐵路樞紐車站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路。
線路通車后，不僅廣州市內(nèi)各大鐵路樞紐車站之間將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，而且穗港兩地交通將再度提速，廣州中心城區(qū)到香港西九龍將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。
來源：廣州政府網(wǎng)、大灣區(qū)之聲
◎ 編審：劉麗莎
◎ 美編：楊榆潔
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