北京
來(lái)源：RT軌道交通
該車由深鐵集團(tuán)、中車長(zhǎng)客股份公司共同研制。是全國(guó)首列兼具高鐵性能與城軌公交化運(yùn)營(yíng)模式的外通型列車，一舉打破市域軌交技術(shù)壁壘。
整車采用科技青+霓虹紫撞色設(shè)計(jì)，車身流線造型極簡(jiǎn)利落，搭載GOA4全自動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)鞒虩o(wú)人值守、自動(dòng)行車、自動(dòng)停靠最高時(shí)速160km/h，兼顧快速通達(dá)與公交化高頻發(fā)車。
和日常乘坐的普通地鐵、城際列車不同，它擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)AC25kV高壓供電與雙信號(hào)制式（CBTC+CTCS），跨城跨線通行能力十足；高強(qiáng)度鋁合金的車身，擁有長(zhǎng)達(dá)30年的超長(zhǎng)使用年限，承載標(biāo)準(zhǔn)達(dá)8人/㎡，能輕松應(yīng)對(duì)大客流公交化出行。
區(qū)別于固定車廂編組的普通列車，它最大亮點(diǎn)是靈活可變創(chuàng)新支持4輛、8輛靈活編組，人多擴(kuò)容、人少精簡(jiǎn)可根據(jù)客流大小動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力。
目前，深惠城際大鵬支線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通，正在進(jìn)行軌道鋪設(shè)、常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝等工作，本次首列車下線后將開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作，后續(xù)將開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及車輛信號(hào)聯(lián)調(diào)聯(lián)試與驗(yàn)收。
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