重慶
5月20日，隨著一聲汽笛長鳴，車次81975/6次“點到點”快速貨物列車從重慶興隆場編組站準時駛出。這趟列車滿載30車集裝箱貨物和10車JSQ商品車（商品車鐵路運輸專用車），全程1773公里，直達江蘇銅山站和山東黨家莊站。這是重慶鐵路物流中心首次實現JSQ車（汽車整車專用運輸車）與集裝箱混合編組掛運，標志著“點到點”快速貨物列車運輸組織模式取得新突破。
“點到點”快速貨物列車從重慶興隆場編組站駛出。
以往，JSQ車與集裝箱因車型、載重、制動參數不同，通常分批發運，需等待同類車型湊足整列才能開行，不僅占用場站資源，也拉長了貨物在途時間。國鐵成都局重慶鐵路物流中心與興隆場車站協同攻關，優化編組方案，打通技術壁壘，首次將兩種車型混合編組，實現“即到即編、即編即發”。
“以前汽車和散貨要分開等車，現在一列車就能裝走，客戶不用再‘拼車’了?！敝貞c鐵路物流中心團結村營業室貨運主任劉育山介紹，此次混編開行大幅壓縮了JSQ車和集裝箱的集結等待時間，全程運輸時效較以往同類零散發運顯著縮短。
為確保首趟混編列車順利開行，重慶鐵路物流中心聯合興隆場車站、中鐵特貨成都分公司聯系協調調度調配空箱和JSQ車，實時對接客戶動態掌握30車集裝箱和10車燃油汽車的貨源到位情況，優化裝車作業流程，實行“優先配空、優先裝車、優先掛運”。
“點到點”快速貨物列車是鐵路面向大中城市間穩定貨源推出的定制化物流產品，實行固定車次、固定徑路、固定時刻的“公交化”運行模式。此次混編開行不僅提升了線路利用率，也為客戶提供了更靈活、更高效的運輸選擇。據測算，重慶至徐州、濟南方向的貨物，通過該班列運輸，綜合物流成本和運輸時效均較傳統方式有明顯優勢。
下一步，鐵路部門將根據市場需求，逐步推廣JSQ車與集裝箱混編模式，加密“點到點”快速班列開行頻次，讓西部與華東地區物流通道更暢通。
上游新聞記者 黎靜 通訊員 芶菱悅 張齊速 攝影
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