吉林
神舟二十三號已經進入待命發射階段，可以說目前萬事俱備了，就等待發射窗口的到來，在神舟二十三號出發之前，還有大家最為關注的環節，中國載人航天工程辦公室舉行的發射前新聞發布會，屆時大家將會看到三名航天員出現，也會了解神舟二十三號六個月太空飛行主要完成的任務，非常值得期待！
目前來看，神舟二十三號載人飛船會在5月24日晚迎來發射窗口期，那么最早在5月23日三名航天員就會與公眾見面了！
此前大家的猜測可能就要一一印證了，首先是中國第三批次航天員首次擔任指令長，當然目前來看這還算是問號，但是從中國空間站載人飛行一貫的習慣，“老帶新”模式構成任務乘組，第二批次航天員除王亞平和劉洋之外已經完成了至少一次指令長任務。
同時中國第二批次航天員首次載人飛行和第二次擔任指令長載人飛行，間隔較短的在2年左右，從時間上來看中國第三批次部分航天員也已經滿足了！
例如神舟十六號是中國第三批次航天員首次露面執行載人飛行任務，02號航天員和03號航天員分別是朱楊柱、桂海潮，三名航天員在2023年10月31日返回地球，距今已經超過兩年半的時間。
而神舟十七號載人飛行任務，也有兩名第三批次航天員參與，唐勝杰和江新林，過去也有兩年的時間。這樣來看神舟二十三號航天員乘組有唐勝杰和朱楊柱，再加上香港載荷專家一起構成，理論上是可能的！
當然在真正的結果公布之前，一切都只能是推論。但無論神舟二十三號航天員乘組如何構成，有三名航天員老將都將徹底無緣中國空間站了，他們就是楊利偉、張曉光和劉旺，真的非常可惜！
這三名航天員老將都進行過載人飛行任務，三人都是中國功勛航天員，都完成了中國載人航天里程碑式任務，但是隨著中國空間站發射、技術驗證到正式運營，卻無法在天宮內看到他們的身影！
楊利偉2003年執行神舟五號載人飛行任務， 那也是中國首次載人航天飛行，神舟五號的成功也讓中華民族實現了千年飛天夢，中國也成為世界第三個獨立載人航天國家。
而航天員劉旺，經常被人稱為中國太空開飛船第一人，因為他在2012年神舟九號飛行任務時，手動操控神舟九號與天宮一號精準對接，被稱為“太空穿針”，至此中國也徹底掌握手控交會對接技術。
這對現在的中國空間站運行，在軌迎接神舟和天舟的到來都至關重要，可以說沒有這些航天員老將的努力，我們也看不到今天中國載人航天的成功發展！
張曉光作為神舟十號的02號航天員，參與了天宮一號太空授課，全程配合王亞平完成太空實驗、天地互動，現在他的衣缽傳遞給航天員王亞平，在空間站飛行中我們看不到張曉光的身影了！
在之前，大家都留有一絲期盼，希望中國第一批次航天員還可以繼續征戰太空，那么這三名航天員老將就有希望圓夢天宮，但現實往往很殘酷，中國首批次航天員已經在2025年10月開始停航停訓，這也意味著他們將不再執行載人飛行任務。
其實這正是中國載人航天成長的過程，如果這個時候我們還看到這些航天員老將奮斗在第一線，而沒有新人航天員成長起來，這對于中國載人航天來說并不是好消息。
目前中國在役的航天員共有35名，其中第二批次航天員7名，第三批次航天員18名，第四批次航天員10名，可謂是人才輩出，儲備非常充分，首批次航天員的推移其實從某種角度來看也可以讓新人航天員快速經歷和成長，這才是真正意義上的老帶新！最后預祝神舟二十三號載人飛行任務圓滿成功！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
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