33615架無人機同時升空的背后，是一家新入局者對無人機表演產業的技術顛覆。

33615架無人機同時升空，夜空在幾分鐘里被點亮。

這不是一場普通的無人機表演，而是作為MOVA生態核心成員的馭風者科技，在5月20日，以33615架無人機挑戰并刷新“群控最多無人機同時飛行”、“最多無人機組成的空中圖案”和“最大面積LED網狀飛天屏”三項吉尼斯世界紀錄的現場。

對MOVA馭風者來說，33615這個數字的意義不只是“多”到破紀錄，更代表其已經把無人機表演現有的技術天花板進一步推高。當數萬架無人機同時進入同一片空域，定位、通信、編隊、避障、燈光和動作同步都必須在毫秒級完成協同。任何一個節點的偏差，都可能被放大成夜空中肉眼可見的瑕疵，甚至演變成安全風險。

而完成這場破紀錄表演的MOVA馭風者，進入無人機表演賽道還不到一年。

今年以來，MOVA馭風者已經在蘇州灣太湖新城、蘇超開幕式等場景中完成多次高難度飛行。從千架常態化展演，到13架大載重無人機吊載柔性發光屏，再到33615架超大規模集群飛行，MOVA馭風者幾乎是以“跳級”的方式進入行業視野。

與更廣義、更擁擠的無人機產業不同，MOVA馭風者選擇切入的是無人機表演。這個賽道過去長期由中小企業占據，玩家分散、同質化嚴重，技術基礎且容易陷入價格戰。但與此同時，無人機表演又正在被城市文旅、體育賽事、品牌傳播重新打開想象空間。

MOVA馭風者要證明的，不只是自己能讓最多的無人機飛起來，而是要用更大規模、更復雜形態、更穩定交付的無人機表演，打造長期城市名片，探索低空經濟可落地的新商業模式。

無人機表演，正在成為城市文旅的新名片

無人機表演的熱度，首先來自城市文旅對新內容的渴望。

過去很長一段時間，城市夜經濟的表達方式主要是燈光秀、煙花、音樂節和商業街。它們能在短時間內制造聚集效應，但也面臨同一個問題：形式趨同、更新困難、傳播周期越來越短。一場煙花很快散去，一次燈光秀也很容易被下一座城市復制，全國旅游城市的商業街也常被吐槽是“N胞胎”。

城市需要新的夜間內容，也需要一種更有科技感、更容易傳播、更能持續更新的公共表達。

于是，無人機表演越來越受歡迎。它有煙花的即時震撼，卻比煙花更安全、環保、可重復；它有燈光秀的城市屬性，又比固定燈光更靈活自由。它可以把城市地標、歷史文化、賽事IP、品牌信息和節日情緒重新編排到天空之中，讓夜空成為一塊可編程的畫布。

無人機表演是一門重資產、重交付、重運營的生意。一場千架規模的表演，背后涉及設備、電池、飛控、編程、地勤、運輸、保險、空域審批和現場管理等多個環節。設備買回來之后，如果只在節慶旺季使用，淡季閑置就會迅速抬高成本。

大量中小企業涌入之后，基礎燈光秀很快陷入價格戰，單場利潤不斷被壓縮，企業和團隊更迭速度過快，也讓合作的穩定性減弱。

現在，越來越多城市和景區開始關注常態化運營能力。不僅要“飛得震撼”，還要“飛得長期、穩定”；不僅要打造城市IP，還要帶動周邊商業。新玩家MOVA馭風者帶著技術能力和MOVA生態的托舉，讓這樣的理想成為可能。

這也是為什么今年以來，越來越多城市開始把無人機表演納入文旅傳播體系。重慶兩江四岸的超大規模無人機燈光秀、合肥駱崗公園的大規模展演、蘇州灣太湖新城的千架常態化首秀，都說明無人機表演已經不只是節慶活動上的“點綴”，而是在成為城市形象的一部分。

根據MarketsandMarkets數據，2023年全球無人機表演市場規模約12億美元，預計到2030年將增長至30億美元，年復合增長率約14%。得益于政府支持和大型企業需求，中國占據全球無人機表演市場40%以上份額，是全球最具潛力的市場之一。

但市場熱鬧，并不意味著生意容易做。

多項自研核心能力，筑成MOVA馭風者技術壁壘

33615架無人機同時升空，真正關鍵的是技術難度。

當規模進入萬架級、三萬架級之后，無人機表演的系統復雜度會急劇上升。每一架無人機都要在正確的時間飛到正確的位置，完成正確的動作；每一次隊形切換，都要同時兼顧路徑規劃、飛行安全、通信延遲和視覺連續性。規模越大，任何微小誤差都越容易被放大。

讓MOVA馭風者完成這項挑戰的，是其多項自研核心能力。

MOVA馭風者無人機具備輕量化、高續航、強抗風、低干擾、高可靠性等優勢，能夠適配萬架級高密度編隊。其148.561平方米的巨型柔性屏成為全球最大獲吉尼斯認證的空中融媒載體。

在無人機表演行業，硬件一致性非常重要。幾千架、幾萬架無人機同時升空，如果每架飛機的性能、電池狀態、燈光亮度、通信能力差異過大，調試成本和運維壓力都會迅速放大。

超大規模分布式集群控制能力，則是MOVA馭風者最突出的技術亮點。MOVA馭風者通過將動力算法、SLAM導航算法與飛控系統深度聯動優化，實現對33,615架無人機集群的分布式飛行控制，支持33615架無人機毫秒級同步、無中心節點依賴、單架故障自動隔離。

這解決的是大規模無人機表演中最核心的問題：規模越大，系統越不能依賴單一中心節點。否則一旦中心節點出現問題，整個集群都可能受到影響。分布式協同算法的價值在于，即使單架無人機出現故障，也能被自動隔離，不影響整體隊形和表演穩定性。

定位和通信，是另一組關鍵能力。在無人機表演中，定位精度直接決定圖案清晰度，也決定飛行安全。MOVA馭風者融合雙頻RTK、北斗三號與GPS的三模定位技術，實現厘米級靜態精度，并具備抗6級風和防水能力。

通信能力同樣關鍵。無人機表演的場景多在城市核心區、體育場館、景區和大型活動現場，電磁環境復雜，干擾因素更多。MOVA馭風者搭載自研高穩定局域網通信系統，做到單局域網承載33615架無壓力，通信延遲不超過20ms，并能抵抗多種強電磁干擾，在復雜城市環境下通信成功率超過99.99%。

從硬件到軟件，從協同性到穩定性，從飛行效果到安全冗余，MOVA馭風者的多項自研能力共同構成了其挑戰世界紀錄的底氣。

而這些技術壁壘的形成，既有MOVA馭風者團隊自身的積累，也有追覓生態作為支撐。據悉，MOVA馭風者核心研發、算法、飛控、執飛骨干，均具備多場萬架級表演與世界紀錄項目操盤經驗。團隊經驗讓它能夠理解行業真正的難點，追覓生態則為它提供技術、制造、供應鏈和組織層面的系統支撐。

追覓生態，是MOVA馭風者的商業底氣

過去幾年，追覓最核心的能力之一是技術復用。高速數字馬達、智能算法、傳感器方案、仿生機械臂等底層能力，并不是只服務于某一個單品，而是在掃地機、洗地機、吸塵器、割草機器人、大家電等不同場景中反復遷移。

比如高速數字馬達，最早支撐追覓進入清潔電器領域，之后被用到吹風機、洗地機、油煙機、空調等產品中。激光雷達和智能算法原本服務于掃地機器人和智能汽車方向，遷移到割草機器人后，解決的是庭院邊界識別和路徑規劃問題。仿生機械臂也從掃地機的邊角清潔，延伸到洗地機、洗碗機、空調等更多產品形態里。

依托可復用的技術積累，MOVA馭風者已經在核心技術上形成差異化能力，并具備較強的成本優勢。而“一體化”，則是它在無人機表演產業中找到的新增量。

無人機表演產業聚集了大量中小企業，但很多公司很難形成從研發、制造、編舞、審批到現場執行的一體化能力。項目越復雜，環節越多，溝通成本和不確定性就越高。尤其是在萬架級表演、大載重飛行、飛屏聯動、常態化文旅運營等場景中，單點能力很難支撐穩定交付。

MOVA馭風者的不同之處在于，它背后不是一個單點項目團隊，而是追覓生態的一部分。這意味著它可以共享追覓在自研、制造、供應鏈、組織和運營上的經驗。

MOVA馭風者從算法自研、創意策劃到舞步編程，從空域報批到現場執飛，形成了全鏈路運營閉環。自研、自造、自演，讓它的可控性與穩定性遠超傳統拼接式項目團隊。

這樣的能力，不僅能讓它在技術和表演效果上擁有更高穩定性，也讓它更適配無人機常態化表演和城市IP的持續打造。

MOVA馭風者想要驅動的，也不只是“表演生意”，而是打通“低空經濟+文旅夜經濟+城市IP”的長效商業模式。

從短期看，MOVA馭風者震撼的無人機表演可以吸引大量市民、游客和行業人士到場觀覽，直接拉動周邊餐飲、住宿、交通、商超和文旅景點消費，激活夜間經濟和本地文旅消費活力。

從長期看，無人機集群技術正在成為低空經濟的重要基礎設施。2025年被視為中國低空經濟的發展元年，從國家到地方，多項低空基建推動政策相繼出臺。追覓也于2025年8月正式布局低空產業，成立馭風者。據中國民航局官方預測，2030年中國低空經濟市場規模將突破2萬億元，無人機集群技術也將帶動上下游產業鏈發展。

MOVA馭風者表示，此次刷新吉尼斯世界紀錄，既能為都江堰市和成都市積累大型空域活動、無人機產業落地的實操經驗，也能吸引無人機科創企業和文旅業態集聚，助力地方布局低空經濟新賽道。

“無人機編隊是追覓低空經濟版圖的先遣隊，33615架驗證的集群控制、通信、定位等能力，正延伸至智慧物流、應急救援、城市空中交通管理等場景。后續將有更多創新產品和布局?！?/p>