一個月前，嵐圖大五座SUV泰山X8開啟預售，30.29萬-38.99萬元的價格，搭配華為乾崑智駕ADS、896線雙路圖像級激光雷達，在同價位極具競爭力。該車開啟預售30天，累計訂單突破了50000臺。

5月22日，嵐圖泰山X8正式上市，電車通受邀到現場參會。相較預售價，泰山X8各版本價格略有下調，實際售價如下：

泰山X8 Max智能超混版：29.29萬元；

泰山X8 Ultra智能超混版：32.99萬元；

泰山X8 Ultra+智能超混版：35.99萬元；

泰山X8 Ultra智能純電版：33.99萬元；

泰山X8 Ultra+智能純電版：37.99萬元。

（圖源：電車通攝制）

泰山X8于3月19日嵐圖汽車港股上市當天首次亮相，可見該車對于嵐圖汽車的重要性。作為嵐圖汽車港股上市后的首款戰略旗艦，泰山X8沒有選擇常規全尺寸+六座/七座設計，而是用大五座+一系列配置，給出了家用SUV新解法。

拒絕局促感，大五座才是真舒適

泰山X8尺寸達到了5200×2025×1814mm，軸距3090mm，屬于全尺寸SUV，卻沒有采用六座或七座設計增加載客量，而是選擇五座設計，旨在讓每一位乘客都能擁有充裕的頭部、腿部空間，可隨意舒展身姿，嵐圖官方稱其為“中國最大五座SUV”。

（圖源：電車通攝制）

車輛座位數量的取舍，關鍵在于車企在載客量、后備箱容積、座艙空間方面如何權衡。即便車長達到5.2m，若采用三排六座、七座設計，要么犧牲二排或三排乘客的腿部空間，要么就要減少后備箱容積。不在意舒適度，一味追求載客量的SUV不在少數，甚至某些緊湊型SUV都選擇了七座設計。

泰山X8跟他們選擇截然不同，拒絕局促的六、七座設計，座艙面積達6.1m2，前排頭部空間高達1072mm，后排腿部空間充裕，二排過道最寬處達600mm。腿長超過1m的乘客，坐在后排也能伸直雙腿。

得益于大五座設計，在車內乘客暢享大空間的情況下，泰山X8后備箱容積依然達到了1148L，后排座椅放倒后可拓展至2361L，能滿足搬家等大件、多件裝載需求。泰山X8還提供「一鍵成床」功能，車輛可自動放倒后排座椅并為智能床墊充氣鋪展，僅需60秒就能在車內鋪展出一張2m大床。

（圖源：電車通攝制）

當然，作為一款豪華SUV，僅空間大是不夠的。泰山X8搭載后排雙零重力座椅，最大躺角可達145°，該座椅還支持32點位機械式揉捏按摩和環抱式吸風設計通風功能。

車內還配有21.4英寸吸頂屏和總功率達到2300W的29揚聲器，后排乘客可以一邊通過大屏看電影，一邊享受座椅按摩，整車宛如家庭影院。支持-5℃-50℃調節的13L雙開門車載冰箱，可用于放置冷飲或為食物保溫。

除了冰箱、彩電、大沙發，泰山X8還通過嵐圖青云行駛平臺2.0、博世IPB 2.0智能控制系統、扭矩矢量控制系統、電控阻尼減震器、EDC魔毯等配置，提高車輛在行駛過程中的穩定性，進一步優化駕乘質感。

（圖源：電車通攝制）

這款車采用前雙叉臂后五連桿懸架系統，支持雙向16°后輪轉向，轉彎半徑僅5.4m，靈活性堪比小車；三腔空氣懸架與EDC魔毯系統，賦予了泰山X8最高105mm行程調節、5檔高度調節、4檔剛度調節、7種駕駛模式，坎坷路面始終「穩如泰山」，越野能力堪比越野車。甚至車速高達140km/h的情況下爆胎，泰山X8依然能夠穩定行駛不失控。

泰山X8選擇大五座設計的初衷，就是為了打造一個「移動的家」，大空間、一鍵成床、零重力座椅、吸頂大屏等配置，都是為了實現這一目標。基于這些硬實力，嵐圖泰山X8自稱「全球首個全地形新能源城市SUV」。在發布會上，嵐圖汽車還喊出了「中國汽車不應該抄路虎，應該超路虎」的口號，向行業標桿發起挑戰。

（圖源：電車通攝制）

在電車通（ID：dianchetong233）看來，泰山X8完美實現了目標，該車寬敞通透的座艙徹底告別擁擠壓抑，每一處細節都貼合居家出行需求。車輛兼顧日常通勤、長途自駕與戶外休憩多重場景，既保有旗艦SUV的大氣格調，又兼具溫馨舒適的居家氛圍。憑借越級空間表現與豪華舒適配置，精準契合高端家庭用車訴求，成為兼具實用性與品質感的出行座駕。

智駕穩、補能快，豪華SUV就是要不留短板

在國內市場，高階智駕是豪華新能源SUV的標配，泰山X8搭載華為乾崑智駕四激光雷達解決方案，全車擁有34顆高性能傳感器，可360°無死角監測車輛周圍的環境。一旦遇到突發情況，搭載乾崑智駕ADS的泰山X8能夠及時避讓、剎停，降低事故風險。

（圖源：電車通攝制）

不僅僅是智駕，泰山X8還搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2，內置MOLA語音大模型，能夠精準識別用戶的意圖，提升交互效率。前排雙15.6英寸華為車載智慧屏，既能滿足駕駛員導航所需，還能為副駕駛位乘客提供追劇或其他大屏娛樂服務。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2打通了華為手機、平板電腦及全套智慧生態，用戶可直接與車機交流，通過語音指令控制家中的智能電器。在國內智能汽車解決方案提供商中，華為是少有智能座艙和智駕技術均位列第一梯隊的企業，嵐圖與華為的合作，令泰山X8智駕、智能座艙體驗，以及智能生態豐富度，都達到了行業前列。

（圖源：電車通攝制）

全尺寸SUV由于車重和風阻因素，能耗普遍較高，為解決用戶的續航問題，泰山X8純電版搭載120kWh大電池，CLTC工況下續航高達727公里。泰山X8混動版搭載65kWh電池，CLTC工況下純電續航高達370公里，綜合續航能達到1506公里。這兩個版本均基于800V平臺，支持5C快充，可實現快速補能。

大電池+混動系統，意味著泰山X8混動版城市出行可完全使用電池驅動，有效降低出行成本。長途出行時，該車從北京開到武漢都不用中途補能，既能提高出行效率，還能避免用戶出現續航焦慮。

泰山X8搭載的琥珀2.0電池擁有16重硬核結構防護，在受到劇烈沖擊時，依然能保證不起火、不冒煙、不爆炸。該車采用7+5多重防護網狀車身結構等設計，車身扭轉剛度高達31679N·m，搭配全車9個安全氣囊，即便遇到劇烈撞擊，也能夠有效保護車內乘客的安全。

（圖源：電車通攝制）

電車通（ID：dianchetong233）認為，泰山X8的強是全方位、無短板的，無論是大五座SUV設計和配置帶來的乘坐體驗，還是華為提供的智駕和智能座艙，抑或電池與安全防護設計，都體現出了嵐圖汽車追求極致的理念。

五座新王「登基」，嵐圖X8重新定義家用SUV

當下高端家用SUV市場內卷嚴重，許多品牌陷入六座、七座的座位數量競爭，一味堆砌座椅換取市場熱度，忽視了主流家庭出行對舒適、靜謐、實用的核心剛需。事實上，六、七座SUV的滿載率非常低，大多時候用戶根本不需要那么多座位。

電車通（ID：dianchetong233）認為，嵐圖泰山X8最大的突破，是摒棄功利化的多座布局，把全尺寸車身的空間優勢全部轉化為用戶的駕乘質感。整車打造出通透舒展的座艙體驗，兼顧全員乘坐舒適度與靈活儲物能力，搭配沉浸式影音、高端舒適座椅、車載豪華配置，真正落地“移動的家”的家用核心理念，適配日常通勤、長途自駕、戶外休憩等全場景出行需求，精準擊中高端家庭用戶的痛點。

（圖源：電車通攝制）

在核心產品力上，泰山X8實現舒適、智能、駕控、補能、安全的全方位均衡。依托成熟的華為智能生態，高階智駕安全可靠、車機交互流暢便捷，智能體驗躋身行業第一梯隊。

這款車雙動力版本布局兼顧不同用戶需求，徹底告別續航焦慮，800V高壓平臺實現快速補能，解決了全尺寸SUV能耗偏高的行業通病。同時頂級底盤調校加持，讓整車兼顧豪華舒適性與穩定駕控質感，綜合實力越級挑戰。預售30天訂單突破50000臺的亮眼成績，充分印證市場對其產品理念的高度認可。

嵐圖泰山X8以29.29萬元起的親民定價，實現越級豪華體驗，憑借均衡無短板的產品力坐穩大五座SUV標桿地位，也為內卷的家用SUV市場，提供了重體驗、重實用的全新發展思路。

封面圖源：電車通攝制