湖北
比亞迪第三代元PLUS（參數丨圖片）在11-15萬元級純電SUV市場，建立起一道牢不可破的技術壁壘。
5月21日，比亞迪第三代元PLUS正式上市，新車共推四款配置版型，官方指導價：11.99-14.99萬元。作為國內緊湊型純電SUV市場的銷冠級標桿產品，第三代元PLUS的推出并非簡單的換代升級，而是比亞迪將品牌體系內各種成熟領先技術，一次性下放到12萬元級SUV產品上的全力釋放。相比同級競品，第三代元PLUS在三電技術、后驅平臺、智駕體驗方面都展現出更強的競爭力。
基于全新e平臺3.0 Evo平臺打造的比亞迪第三代元PLUS從此前老款的前輪驅動改為后輪驅動，且功率輸出從老款的150kW躍升至200kW、240kW兩種標定版本。其中，240kW高功率版車型0-100kph加速僅為5.9秒，動力性能強勁。對于一款12萬元級的純電SUV而言，后驅平臺所帶來的操控和駕駛樂趣提升是顯而易見的。而堪比運動轎車的強勁動力則使得第三代元PLUS在日常駕駛中，不論是起步還是并線，都能更干脆利落。
與此同時，在底盤方面，第三代元PLUS的后懸也升級為五連桿獨立懸掛結構，且除入門版車型外，其余三款車型均配備云輦-C智能阻尼車身控制系統。這使得第三代元PLUS不僅能根據路面情況進行毫米級的響應調節，還針對純電車型暈車的痛點通過智能防暈車系統大幅改善乘車體驗。此外，iTAC2.0智能扭矩控制、TBC高速爆胎穩行系統則能在有效提升車輛駕控的穩定性和安全性。如此出眾的操控行駛品質，即便是20萬元級SUV市場也是非常能打的。而在15萬元以內價位，第三代元PLUS的硬實力可謂是“降維打擊”。
三電方面，得益于比亞迪第二代刀片電池以及閃充技術的應用，第三代元PLUS分別提供CLTC工況540km、630km兩種續航版本。在續航能力比老款大幅躍升的同時，充電效率也更高。僅需9分鐘即可將電池電量從10%充至97%。而即便是零下30℃的極寒環境，充電時間也就是12分鐘左右。這種堪比燃油車的補能效率，在12萬元級純電SUV市場帶來了用車邏輯的根本性改變。
輔助駕駛方面，第三代元PLUS除入門版外，其余三款車型均搭載天神之眼5.0，可支持：高速領航輔助、全場景自動泊車等高階輔助駕駛功能。如果用戶對輔助駕駛系統有更高的需求，還可以選配使用激光雷達方案的天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300），以提升感知精度和范圍，并支持城市領航輔助功能。
為了提升車輛日常使用的舒適便利性和價值感，第三代元PLUS還將：前排座椅加熱/通風、DiLink 150智能座艙系統、前排50W風冷手機無線充電、哨兵模式、180L前備廂等配置進行了全系標配。輔助駕駛小藍燈、電動尾門、車載冰箱以及頂配車型所配備的12英寸W-HUD抬頭顯示系統、女王副駕、方向盤加熱、256色音樂律動氛圍燈以及16喇叭音響系統等高價值配置則讓用車體驗和檔次感更上一層樓。
相比上代產品，第三代元PLUS在車身尺寸上也進行了全面放大。其車身三圍達到：4665/1895/1675mm，軸距2770mm，可為用戶帶來更寬敞舒適的后排乘坐空間和更寬大的后備廂裝載容積。帶電動遮陽簾的全景天幕不僅有效隔絕紫外線防曬，還能讓車內空間更透亮。全車39處儲物空間以及后排靈動雙儲物盒設計，則讓用戶更方便的收納各種隨身物件。
點評：通過純電后驅平臺、云輦-C、第二代刀片電池以及閃充等領先同級的先進技術，比亞迪第三代元PLUS在11-15萬元級純電SUV市場，建立起一道牢不可破的技術壁壘。通過在產品力層面的降維打擊，在這個價位區間，很難有競品能與第三代元PLUS正面交鋒。這使得第三代元PLUS再度成為所處細分領域的價值標桿車型。
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