山東
寶馬第五代 1 系將于 2028 年回歸后驅(qū)布局！純電動版本定名 i1，搭載第六代電驅(qū)技術(shù)，基于 CLAR 平臺打造！
現(xiàn)款第四代寶馬 1 系采用前驅(qū)形式，換代后的第五代車型或?qū)⒅匦赂挠煤篁?qū)架構(gòu)。
寶馬 1 系 2004 年問世，作為品牌小型掀背車，前兩代車型均堅持后驅(qū)布局；自第三代車型開始，該車與 MINI 共享平臺，改為前驅(qū)設(shè)定。
計劃 2028 年推出的第五代 1 系，將重新回歸后驅(qū)形式。動力層面除傳統(tǒng)燃油動力外，還將推出混動與純電動版本。寶馬官方表示 1 系車型依舊具備重要市場地位，該車去年全球銷量超 20 萬臺，在意大利、法國等南歐地區(qū)人氣頗高，也是品牌吸引年輕消費群體的核心車型。
新車將沿用新世代家族設(shè)計語言，同時保留 1 系專屬的格柵與車身輪廓特征。車型除五門版外，也規(guī)劃推出三門版本。
純電動車型暫定命名為 i1，底盤沿用現(xiàn)款車型的 CLAR 平臺。燃油版預計繼續(xù)搭載 1.5T 直列三缸、2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，并同步推出插電混動版本。
動力布局劃分清晰：純電車型采用后驅(qū)架構(gòu)，燃油版則沿用優(yōu)化后的動力系統(tǒng)，依舊保留前驅(qū)形式。純電版基礎(chǔ)款為單電機后驅(qū)，還有望推出雙電機四驅(qū)高性能版本。
受車身尺寸限制，i1 純電車型電池裝載量有限，單次續(xù)航里程大概率低于寶馬 i3。定位相近的寶馬 i2，預計也會和第五代 1 系同期發(fā)布。
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