它是路虎家族的“運(yùn)動(dòng)硬漢”，是柴油越野里的“低扭王者”，也是老車圈爭議不斷的“矛盾體”——有人說它省油耐造、越野無敵，有人罵它毛病不斷、修到破產(chǎn)。（接受全國淘車及檢測(cè)； 二手車淘車&檢測(cè)學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）

對(duì)于這樣一款充滿爭議的二手老豪車，只有適不適合自己的需求。對(duì)于已經(jīng)擁有一臺(tái)電車的委托方來說，一直想再淘一部柴油版的攬運(yùn)，這臺(tái)僅僅10萬公里實(shí)表的車，絕對(duì)可以作為他長期持有的玩具。

相比同年份汽油版攬勝（參數(shù)丨圖片），柴油版最大優(yōu)勢(shì)就是油耗更低、低扭更強(qiáng)、故障率更可控，長期使用成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。攬運(yùn)柴油版的市場(chǎng)行情價(jià)格跨度很大，調(diào)表車更是數(shù)不勝數(shù)，公里數(shù)基本30萬+比比皆是，。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)買這個(gè)車的各行業(yè)大佬們，圖的就是開得越多省得越多。二手車價(jià)格從5、6萬，7、8萬.....到小十幾萬，眼花繚亂，核心行情取決于車況、品相、公里數(shù)、后期使用成本，過戶次數(shù)...而淘車這臺(tái)車況優(yōu)秀，公里數(shù)僅10萬公里，果然優(yōu)秀的車源都在江浙滬，我們赴杭州搞定它。

它適合買的人淘？

1、越野玩家、戶外愛好者：需要硬派越野，經(jīng)常跑爛路、穿越、進(jìn)藏，看重低扭和通過性。

2、二三線及以下城市、農(nóng)村用戶，家用通勤、長途自駕，看重省油、耐用、性價(jià)比。

3、情懷黨、路虎粉，喜歡經(jīng)典攬運(yùn)造型，追求百萬級(jí)豪華質(zhì)感，預(yù)算有限，不想買BBA爛大街。

它不適合買的人淘？

1、一線城市用戶，柴油限行、過戶難，無法正常使用。

2、追求省心、不愛折騰的人，小毛病多、空氣懸掛維修貴，需定期打理 。

3、城市通勤、看重舒適性的人，高速風(fēng)噪大、晃動(dòng)略大，舒適性不如城市SUV 。

優(yōu)先選擇3.0T六缸柴油版本，不要盲目追求大排量，盡量挑選過戶次數(shù)少、有維保記錄、無泡水、無重度越野史的車源。2012款攬運(yùn)的外觀，是路虎設(shè)計(jì)的巔峰之作之一——沒有現(xiàn)款的浮夸犀利，多了幾分沉穩(wěn)大氣，硬派中帶著運(yùn)動(dòng)感，十年過去依舊耐看，堪稱“經(jīng)典永不過時(shí)”，2012款是中期改款，優(yōu)化了車身做工和細(xì)節(jié)，減少了早期小毛病。

早期采用亞光飾條，后期改為鋼琴烤漆，搭配圓形路虎標(biāo)，簡約大氣，比現(xiàn)款蜂窩格柵更顯沉穩(wěn) 。

長方形氙氣大燈帶LED燈粒，熏黑處理，眼神犀利，和中網(wǎng)無縫銜接，辨識(shí)度極強(qiáng) 。方形霧燈+硬朗包圍：保險(xiǎn)杠線條平直，下方進(jìn)氣口寬大，搭配方形霧燈，硬派氣場(chǎng)拉滿，越野范兒十足。

車長4783mm、寬2004mm、高1874mm，軸距2745mm，比現(xiàn)款緊湊，但短前懸長后懸的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng) 。非承載式車身+方盒子造型，100km/h以上風(fēng)噪明顯，舒適性不如城市SUV 。

尾部同樣飽滿厚重，辨識(shí)度高，紅色尾燈橫向排列，與車頭大燈呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果醒目 。

一條經(jīng)典硬朗腰線從車頭貫穿至車尾，搭配隆起的輪拱，肌肉感爆棚，車頂線條略帶溜背，兼顧越野與運(yùn)動(dòng) 。這臺(tái)更是路虎經(jīng)典的“英國綠”稀缺，情懷玩家最愛。

19寸多輻輪轂、無鑰匙進(jìn)入、后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、車門下方防擦條，當(dāng)年百萬級(jí)豪車的標(biāo)配，現(xiàn)在看依舊高級(jí)。

核心重點(diǎn)來了：2012款攬運(yùn)柴油版搭載3.0L TDV6雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)306DT，堪稱“柴油越野黃金動(dòng)力”，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是路虎經(jīng)典動(dòng)力機(jī)型，穩(wěn)定性、耐用性、爆發(fā)力經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力輸出與經(jīng)濟(jì)燃油消耗，也是這款二手車吃香的核心原因之一。

低扭炸裂，最大功率：245馬力（180kW）/4000rpm，峰值扭矩：600N·m/2000rpm。重點(diǎn)！2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)600牛米扭矩，低扭極強(qiáng)，越野脫困、爬坡、拖拽輕松，汽油車根本比不了 。

柴油車的另一大有點(diǎn)就是油耗低：綜合油耗8-11L/100km，市區(qū)10-12L，高速5-6L，一公里6-8毛，比同級(jí)別汽油版省30%，長途穿越無壓力 。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，無火花塞、點(diǎn)火線圈，少了很多故障點(diǎn)，保養(yǎng)比汽油車便宜。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、扭矩大、轉(zhuǎn)速低，不易磨損，正常保養(yǎng)跑30萬公里無大修很常見，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)耐造，后期批次優(yōu)化了凸輪軸問題，質(zhì)量更穩(wěn)定。75L油箱，加滿能跑700-800公里，比汽油版多200公里，自駕進(jìn)藏、穿越沙漠不用頻繁加油。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配經(jīng)典ZF六速手自一體變速箱，這套變速箱調(diào)校成熟穩(wěn)重，換擋邏輯聰明平順。

打開車門便能感受到濃郁的英倫豪華內(nèi)飾氛圍，主打沉穩(wěn)輕奢風(fēng)格，大面積真皮、實(shí)木飾板、金屬按鍵組合搭配，用料厚道做工精致，座椅布局寬大舒適，座艙空間寬敞通透，兼顧商務(wù)接待舒適度與家用日常實(shí)用性，復(fù)古設(shè)計(jì)風(fēng)格自帶獨(dú)特情懷魅力。

沒有大屏，沒有花哨氛圍燈，但真皮、桃木、金屬材質(zhì)堆砌，質(zhì)感秒殺同年代BBA，復(fù)古耐看，越看越有味道。

車內(nèi)細(xì)節(jié)之處盡顯匠心，車門內(nèi)側(cè)同樣搭配真皮與實(shí)木飾板，門板儲(chǔ)物槽容積可觀，可收納水杯、紙巾、隨身雜物。

原廠打孔真皮座椅，雙縫合線設(shè)計(jì)，立體感強(qiáng)；主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶+加熱，副駕加熱，后排雙加熱，冬天舒適性拉滿 。

方向盤采用真皮包裹，握感粗壯飽滿，契合大型SUV駕駛手感，方向盤集成多功能按鍵，可快捷操控音響、定速巡航、車載電話等功能。

實(shí)木飾板貫穿中控和門板，天然木紋，質(zhì)感高級(jí)，十年過去輕微磨損，反而盤得更有復(fù)古韻味。

中控區(qū)域按鍵、旋鈕均采用金屬材質(zhì)打造，阻尼手感緊實(shí)細(xì)膩，按壓回饋干脆利落，機(jī)械質(zhì)感十足，相比現(xiàn)代觸屏車型，實(shí)體按鍵行車操作更加安全便捷。

機(jī)械儀表指針清晰，中間小屏顯示行車信息，經(jīng)典耐看，故障率極低，比全液晶儀表更耐用 。

7英寸中控屏，2012款升級(jí)，支持雙畫面技術(shù)（主駕看導(dǎo)航、副駕看DVD），當(dāng)年黑科技；屏幕尺寸不大，但顯示清晰，操作流暢 。

圓形實(shí)體按鍵：空調(diào)、音響、地形模式全是實(shí)體旋鈕，帶防滑橡膠，盲操無壓力，比觸屏更實(shí)用，老車黨最愛 。

隱藏彩蛋配置：車載冰箱（扶手箱內(nèi)）、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、哈曼卡頓音響、一鍵啟動(dòng)、四門無鑰匙進(jìn)入、后排隱私玻璃，當(dāng)年百萬級(jí)豪車該有的全有。

后排乘坐空間十分寬裕，腿部、頭部富余空間充足，即便三名成年人并排乘坐也不會(huì)局促，地板近乎純平，中間乘客舒適性得到保障。后排座椅靠背角度合理，搭配獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，后排乘坐體驗(yàn)媲美中大型豪華轎車。

車內(nèi)頂棚采用細(xì)膩織物材質(zhì)，質(zhì)感高級(jí)，車內(nèi)隔音用料扎實(shí)，密閉性優(yōu)秀，關(guān)上車門即可隔絕外界嘈雜聲響，靜謐座艙大幅提升駕乘舒適度。

2012款全系標(biāo)配電動(dòng)尾門，支持高度記憶，當(dāng)年豪華配置，現(xiàn)在依舊實(shí)用 。后備箱容積大，開口規(guī)整，能放2個(gè)28寸行李箱，家用越野都?jí)蛴?。

底盤采用非承載式車身架構(gòu)，車身與車架分離設(shè)計(jì)，抗扭曲、抗沖擊能力極強(qiáng)。面對(duì)顛簸路面、越野磕碰時(shí)，車架吸收絕大部分沖擊力，有效保護(hù)車身結(jié)構(gòu)，長期復(fù)雜路況行駛不易出現(xiàn)車身變形、松散異響，整車耐用度與抗造程度遠(yuǎn)超普通城市SUV。

路虎的看家本領(lǐng)就是底盤+四驅(qū)，2012款攬運(yùn)柴油版搭載第二代全地形反饋系統(tǒng)+空氣懸掛+全時(shí)四驅(qū)，越野性能吊打同年代BBA，硬派越野的硬核實(shí)力。

雙叉臂前懸+多連桿后懸：搭配雙腔空氣彈簧，底盤升降（5檔高度可調(diào)），最低180mm、最高272mm，通過性極強(qiáng)。

第二代全地形反饋，傻瓜式越野：

全時(shí)四驅(qū)+中央差速鎖+后橋差速鎖：三把鎖，越野脫困能力極強(qiáng)。

五種地形模式：普通、草地沙礫、泥沼、沙地、巖石，旋鈕切換，電腦自動(dòng)匹配動(dòng)力、變速箱、四驅(qū)邏輯，小白也能輕松越野。

空氣懸掛越野無敵，舒適性也不差，底盤升降+軟硬可調(diào)，爛路濾震好，比硬派越野車（如普拉多）舒適；高速降低車身，穩(wěn)定性強(qiáng)。

總體來說，2012款攬勝柴油版是十幾萬價(jià)位里氣場(chǎng)、質(zhì)感、越野能力三合一的性價(jià)比神車。是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)分明、極具個(gè)性的車。它不是完美神車，但絕對(duì)是二手豪華越野里的性價(jià)比之王。只要車況選對(duì)、整備到位，完全可以實(shí)現(xiàn)低成本長期持有，是老豪華SUV里非常值得入手的一款經(jīng)典車型。