湖南
這幾天，關于運-9的某個參考了AC-130型運輸機的特種改進型的照片又開始在網上流傳了，話說咱也不知道真假，圖片嘛大家能看到的就自己找找看看，不過不管怎么說——這么多年大家看著AC-130型空中炮艇機這么眼熱，關于把運-8改個炮艇機的說法在軍事雜志、軍事論壇上也不少見，這么多年過去了，現在總算是有了一個結果了。
不過……大伊萬其實還是有些不同觀點的，首先是載機平臺的問題。運-8、運-9平臺我們昨天的文章里提過一嘴，該機的翼型其實并不是為低空低速空投而優化的。其原型安-12型運輸機機翼面積小，低速性能一般，其設計點主打的是高空高速飛行性能，而AC-130這種炮艇機，機翼面積往往比較大，適合低空低速盤旋飛行。故而以安-12平臺這個平臺的氣動性能，其實就不太適合搞炮艇機這種在低空活動的重火力盤旋飛機。
同時，AC-130這種飛機，其實在很大程度上，屬于治安戰虐菜機——美軍最早確實將這種低空炮艇機投入過正規作戰，用于打擊越軍的“胡志明小道”上的戰略運輸線。因越軍缺乏夜戰防空能力，便攜式防空導彈配備數量很少，對于夜間活動的AC-130一度毫無還手之力、被打出重大損失。但后期越軍將S-75防空導彈用于掩護胡志明小道的運輸、改為白天運輸加上對小道進行偽裝遮蔽、最后更是投入了9K32型便攜式防空導彈后，AC-130的打擊能力開始驟然下降、損失率更是節節攀升，甚至出現了一個月被擊落幾架的情況。出現重大損失后，美軍不得不限制AC-130在胡志明小道的使用，此后AC-130在正規作戰中的存在感越來越低，越來越變成治安戰的虐菜飛機了。
所以，AC-130這種飛機，即使是上世紀60年代、90年代，在正規作戰的時候都不是很保險——這飛機目標太大、機動性太差了，即使是配備紅外、箔條干擾彈也很難確保自身無虞，換做現在防空攔截手段大大提高，伊朗還有諸如358巡飛彈這樣不走尋常路的非對稱武器，這種飛機的戰場生存能力更是極差。而一旦被擊落就是十幾名機組人員全軍盡墨，放在中、小規模的局部戰爭和地區沖突中，造成這種損失是會造成較大附帶后果的。
而要說搞治安作戰……你說我們現在有啥這種作戰的需求，連美國都不敢在中東搞大規模治安戰了，NSCS里明確提出以后要搞快打快出的反恐作戰，在無人機、巡飛彈滿天飛的情況下，現在這種類型的作戰對常規部隊的損耗是難以想象的，政治上的代價也是難以想象的，而如果要搞定點清除類作戰，你使用“九天”這種大型無人機，效能不也一樣嘛。
因此，所謂的運-8、運-9平臺搞的“炮艇機”，大伊萬更傾向于認為——做個試驗還可以。畢竟現在咱們研發能力也都足夠，平臺有了，那就搞一個機型看看唄，看看實際效能究竟如何。而如果真的要裝備，某種意義上來說，還不如等新的平臺、新的低速性能更好的平臺出來再說呢。
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