5月20日，普京結束為期兩天的第25次訪華之旅。

雖然這場國事訪問比2025年的“閱兵之旅”少了將近兩天行程，但“39人政商訪華團”的陣容絕對能體現俄方的誠意。帶著兩份聯合聲明、40多項雙邊合作共識滿載而歸的普京，特意在北京首都國際機場安排了一場“告別講話”。

普京在感謝中方坦誠相待、期待中俄合作無上限的同時，對中外媒體說了句大實話：“中俄關系獨立自主，不受世界局勢影響，堪稱世界各國、各民族關系典范。”

面臨烏克蘭危機嚴重威脅的普京為什么安排這場訪華之旅，他那句稱贊中俄關系的話又透露出哪些信號呢？

長期隨國際油價“順周期發展”的俄羅斯經濟，顯然沒有沾上霍爾木茲海峽危機的光。在國際油價沖上每桶100美元大關的同時，歐洲方面的極限制裁和烏克蘭的遠程打擊，都讓俄羅斯很難增加產量、擴大出口。

陰晴不定的特朗普也威脅著俄羅斯經濟的命脈——石油出口。

美東時間5月18日，美國財政部終于通過了延長對俄羅斯海運石油制裁豁免30天的決定，印度等“俄油大客戶”可以繼續接收俄羅斯油輪。莫迪最近密集訪問阿聯酋、意大利等國，洽談油氣、光伏等方面的能源合作，明顯是在為美國隨時可能恢復的“俄油關稅”做準備。

如果普京這次訪華單純只是趕在中俄戰略協作伙伴關系建立30 周年、《中俄睦鄰友好合作條約》簽署25 周年關鍵節點的國事訪問，帶上外長拉夫羅夫、大秘佩斯科夫等幾位克里姆林宮心腹完全足夠。

普京之所以組織多達39人的政商訪華團，明顯是想把對華關系提升到決定俄羅斯生死存亡的戰略高度。

就拿引發外媒廣泛關注的“西伯利亞力量二號”天然氣管道來說，雖然它沒有出現在40項雙邊合作共識中，但陪同普京訪華的分管能源領域副總理、俄氣集團總裁等相關人員，都對繼續深化中俄天然氣貿易非常期待。

歐盟已經通過分階段禁用俄氣的法案，最遲到2027年11月1日俄氣就將徹底退出歐洲市場。

推進“西伯利亞力量二號”盡快開通，不僅能為俄氣每年增加500萬立方米出口量，還可以為俄羅斯繼續提高中國能源市場份額創造條件。

“中俄合作不針對第三方”是兩國早就形成的共識。我國在俄烏沖突持續的4年多中，不在經貿、安全等方面為中俄合作設上限，就是憑借這種共識的底氣。

普京強調“中俄關系獨立自主，不受當前世界局勢影響”，既符合兩國長期共識，也適應當下的國際環境。

特朗普剛重返白宮的時候，就有不少西方媒體炒作“白宮聯俄制華”的陰謀論；眼看特朗普訪華促成“中美建設性戰略穩定關系”，那些白左又開始編造“中美私下交易”的謠言。

普京那句大實話相當于告訴全世界：“中俄關系穩如泰山，哪位西方領導人訪華也沒影響。”

中俄在糧食、能源等方面的互利合作已經持續多年，最近幾年兩國又加強北極航運、遠東開發等方面的基建合作，這些真金白銀的友誼基礎都讓普京對中俄關系長期穩定充滿信心。那些費盡心機挑撥中俄關系的西方勢力，事實上已經產生“反作用”。

5月20日，央視總臺與俄媒合拍的二戰紀錄片《最后一擊》高調首播，這部紀念1945年蘇聯紅軍蕩平日本關東軍，幫助我國光復東三省的3集紀錄片，顯然有震懾日本右翼勢力的宣傳目的。

隨著高市內閣加速“再軍事化”，東亞、印太甚至世界和平與發展都面臨嚴峻威脅，追憶二戰歷史對中俄合作反制日本右翼勢力非常重要。

中俄合作對中國經濟高質量發展的利好也很值得期待。

今年一季度我國對俄羅斯的貿易逆差約為59.2億美元，隨著普京此次訪華的合作共識逐步落地，俄羅斯能源、糧食等方面的對華出口還會繼續增長，我國對俄羅斯的貿易逆差短期內大概率不會逆轉。

不過我們絕不能學特朗普那套“逆差等于吃虧”的奇葩邏輯，我國對俄羅斯的貿易逆差擴大絕對是利大于弊。

5月18日，伊朗正式官宣“波斯灣海峽管理局”，這個德黑蘭高層和革命衛隊共管的機構，不僅要對所有過航霍爾木茲海峽的船只收費，還威脅禁止未經許可的海底光纜、電纜維修活動。

眼看中東局勢升級勢不可當，我國必須加強能源、航運等方面的安全保障。

俄羅斯擁有全球矚目的油氣資源，他們對“北極航道”“中歐鐵路”等繞行霍爾木茲海峽的交通動脈也很重要。如果我們像美國、歐盟那樣斤斤計較逆差問題，對中俄能源、交通等方面的戰略合作沒有任何好處。

別看俄羅斯的制造業發展水平比較落后，他們在航天領域確實可以幫助我國解決一些“卡脖子”問題。

就拿俄羅斯RD系列重型火箭發動機來說，就連美國都囤了122臺。我國商業航天、載人航天都需要動力強勁、安全可靠的火箭發動機技術，引進俄羅斯RD系列重型火箭發動機，至少可以降低我國自主研發的時間、資金成本。

等到全世界用上“中國版星鏈”那天，進口俄羅斯火箭發動機的成本根本不算什么。

深陷烏克蘭泥潭的普京非常清楚只有全面深化中俄戰略合作，才能打破俄羅斯面臨的經濟、地緣等多重困境。

我國已經多次表態“中俄合作不針對第三方”，未來中方還將堅持獨立自主、互利共贏的中俄合作無上限戰略。