伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽至今已經(jīng)三個(gè)月，如今，已經(jīng)很少有人懷疑伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控能力。此前，不少航運(yùn)公司及相關(guān)國(guó)家仍心存僥幸，既不認(rèn)可伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控權(quán)限，也無(wú)視伊朗的相關(guān)要求。但如今，這類心態(tài)已然消退，越來(lái)越多的國(guó)家和航運(yùn)公司選擇向伊朗妥協(xié)。

迫于現(xiàn)實(shí)局勢(shì)，各方不得不做出讓步。目前，伊朗已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)霍爾木茲海峽的有效管控，形成了明確的規(guī)則：拒不配合的船只，一律無(wú)法通行。隨著時(shí)間推移，多數(shù)國(guó)家和航運(yùn)公司難以長(zhǎng)期承受封鎖帶來(lái)的損失，只能妥協(xié)退讓，接受伊朗提出的各項(xiàng)通行條件。

伊朗此前已公開(kāi)明確通行規(guī)則，所有想要通過(guò)霍爾木茲海峽的商船、郵輪，必須遵守一系列要求。通行前需提前向伊朗報(bào)備，獲得伊朗許可后，方可推進(jìn)后續(xù)通行流程。同時(shí)，船只必須簽署相關(guān)文件、繳納通行費(fèi)，嚴(yán)格按照伊朗劃定的航線行駛。全部條件達(dá)標(biāo)后，伊朗才會(huì)予以放行。

近幾日，主動(dòng)遵從伊朗管控條件的商船、郵輪數(shù)量大幅增加。據(jù)伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)布的聲明，過(guò)去兩日共有66艘商船和郵輪順利通行霍爾木茲海峽。其中前一日通行31艘，后一日通行35艘，這66艘船只均完全遵守了伊朗的通行規(guī)定，實(shí)質(zhì)上是認(rèn)可了伊朗的管控權(quán)限。

這一局面讓海灣國(guó)家深感憂慮。多國(guó)及航運(yùn)公司相繼認(rèn)可伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管理權(quán)，意味著此類管控模式即將常態(tài)化。這將大幅提升伊朗在波斯灣地區(qū)的話語(yǔ)權(quán)與戰(zhàn)略地位，而傳統(tǒng)海灣國(guó)家的區(qū)域影響力則隨之下降，因此海灣各國(guó)倍感焦灼。

海灣六國(guó)中的沙特、卡塔爾、科威特、阿聯(lián)酋、巴林五國(guó)，聯(lián)合發(fā)布聲明，譴責(zé)伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控舉措，同時(shí)呼吁各國(guó)商船、郵輪不要與伊朗波斯灣海峽管理局對(duì)接聯(lián)絡(luò)。但這份聲明毫無(wú)實(shí)際效用，無(wú)法改變當(dāng)下的局勢(shì)。大量商船、郵輪滯留波斯灣，拒不妥協(xié)就無(wú)法通行，長(zhǎng)期僵持之下，各方只能向伊朗妥協(xié)，承認(rèn)伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的實(shí)際管控權(quán)。

這也標(biāo)志著伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控將走向常態(tài)化，大幅提升伊朗在中東地區(qū)的綜合影響力。各國(guó)及航運(yùn)公司之所以被迫默認(rèn)伊朗的管控規(guī)則，核心原因是目前沒(méi)有任何有效手段打破霍爾木茲海峽的封鎖、恢復(fù)自由通行。

此前，不少國(guó)家和航運(yùn)公司曾心存僥幸，寄希望于美國(guó)海軍武力打通霍爾木茲海峽、為過(guò)往船只護(hù)航。但這份期盼與僥幸心理如今已徹底消散。美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)考德?tīng)栐趨⒆h院聽(tīng)證會(huì)上公開(kāi)表態(tài)，美國(guó)海軍不具備武力打通霍爾木茲海峽的能力。

聽(tīng)證會(huì)上，有參議員詢問(wèn)考德?tīng)枺儡娔芊裢ㄟ^(guò)軍事手段打通海峽、為商船郵輪護(hù)航。考德?tīng)柮鞔_回應(yīng)，美軍可以強(qiáng)化波斯灣區(qū)域的封鎖能力，但完全沒(méi)有實(shí)力打通霍爾木茲海峽。

美國(guó)海軍最高作戰(zhàn)官員的表態(tài)，讓各國(guó)及航運(yùn)公司徹底認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。連軍事力量頂尖的美國(guó)都無(wú)法突破管控，普通航運(yùn)船只若執(zhí)意與伊朗對(duì)抗，最終只會(huì)蒙受損失。這也是近期大量航運(yùn)公司和相關(guān)國(guó)家向伊朗妥協(xié)的核心原因。

伊朗的強(qiáng)硬舉措取得了顯著成效，大量航運(yùn)公司主動(dòng)繳納通行費(fèi)、遵守各項(xiàng)規(guī)則，伊朗此前提出的所有通行條件均得到落實(shí)。這也讓伊朗的態(tài)度愈發(fā)強(qiáng)硬，未來(lái)勢(shì)必會(huì)持續(xù)強(qiáng)化對(duì)霍爾木茲海峽的管控。

這意味著霍爾木茲海峽自由通行的時(shí)代徹底終結(jié)。即便未來(lái)美國(guó)、以色列與伊朗重啟談判、終止對(duì)峙狀態(tài)、海峽全面解封，也無(wú)法恢復(fù)以往的自由通行模式。伊朗確立的通行規(guī)則將長(zhǎng)期生效，所有商船、郵輪必須嚴(yán)格遵循報(bào)備、繳費(fèi)、按航線通行等全套流程，否則將被禁止通行，伊朗對(duì)海峽的常態(tài)化管控已成定局。

值得注意的是，此次海灣國(guó)家聯(lián)合譴責(zé)伊朗的聲明中，海灣六國(guó)唯獨(dú)阿曼沒(méi)有參與。阿曼與伊朗共同管控霍爾木茲海峽，雙方目前仍在持續(xù)協(xié)商，未來(lái)阿曼或?qū)⑴c海峽管控、分享管控權(quán)益。正因可從中獲利，阿曼并未譴責(zé)伊朗。

由此來(lái)看，未來(lái)霍爾木茲海峽將由伊朗、阿曼共同管制。這一局勢(shì)也將深刻影響全球能源市場(chǎng)，徹底改變以往供應(yīng)充裕的格局。受海峽管控、通行受限影響，歐洲、日本等地區(qū)的能源短缺問(wèn)題持續(xù)加劇。即便海峽后續(xù)全面開(kāi)放，繁瑣的通行流程也會(huì)大幅降低通行效率。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，全球能源市場(chǎng)將長(zhǎng)期處于供應(yīng)偏緊的狀態(tài)。