四川
別等官方官宣了！神舟二十三號發(fā)射時間已被“實錘”？5月24日深夜這個窗口，三大關鍵信號直接把可信度拉滿！
酒泉的空氣里，倒計時的味道已經(jīng)越來越濃了。5月16日，神舟二十三號載人飛船與長征二號F遙二十三運載火箭組合體，垂直轉(zhuǎn)運到了發(fā)射區(qū)；5月20日，發(fā)射場區(qū)又組織了全系統(tǒng)合練，從飛行準備、點火起飛到船箭分離，所有關鍵流程都按正式任務狀態(tài)走了一遍。這可不是普通的彩排，而是已經(jīng)進入臨射前最關鍵的沖刺階段！火箭、飛船、發(fā)射場、測控、航天員系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都在按真實發(fā)射節(jié)奏往前推。
你以為載人飛船想幾點飛就幾點飛？錯了！神舟要追上中國空間站，必須等地球、空間站、酒泉發(fā)射場三者“對齊”的短暫時刻。地球在自轉(zhuǎn)，空間站每秒飛7.7公里，酒泉也跟著地球轉(zhuǎn)，只有這三者的軌道相位剛好匹配，飛船入軌后才能完成快速交會對接。
Next Spaceflight給出的窗口是5月24日23時08分，開放時間22:58到23:38。這不是瞎猜的。神舟二十一號去年11月1日23:44發(fā)射，3.5小時就對接成功，刷新了神舟飛船與空間站交會對接的最快紀錄。如果這次繼續(xù)用快速對接模式，外界通過軌道預報和空間站調(diào)軌就能倒推出大致時間。
很多人都以為，發(fā)射是火箭先準備，空間站在天上等著。其實恰恰相反！真正進入倒計時前，空間站得先調(diào)軌，把自己的軌道調(diào)到適合飛船追趕的位置。軌道高度、相位角、交會點，都得提前算得明明白白。
這次航天圈發(fā)現(xiàn)，空間站7天預報顯示，5月22日下午要做一次軌道調(diào)整，為神舟二十三號對接做準備。要知道，空間站一天繞地球十幾圈，速度快得驚人，如果軌道不提前調(diào)好，飛船就要多費推進劑和時間。所以這次調(diào)軌，就是給快速對接“鋪路”。5月22日調(diào)軌，5月24日發(fā)射，剛好符合“調(diào)軌后兩天內(nèi)發(fā)射”的規(guī)律。
神舟二十三號5月16日轉(zhuǎn)運，5月20日合練，如果5月24日發(fā)射，就是轉(zhuǎn)運后8天，合練后4天。這可不是巧合！神舟二十號轉(zhuǎn)運到發(fā)射也是8天，合練到發(fā)射4天；神舟十七號轉(zhuǎn)運后7天，合練后4天。節(jié)奏幾乎一致。
為什么是這個節(jié)奏？因為轉(zhuǎn)運后還要做箭地連接、系統(tǒng)功能檢查、飛船電測；合練后還要復查問題、固化狀態(tài)、等最終決策。載人航天，穩(wěn)永遠排在第一位！所以這個時間點，完全符合中國航天的嚴謹作風。
每次火箭發(fā)射前，民航都會發(fā)NOTAM航行通告，關閉殘骸落區(qū)的空域。神舟從酒泉發(fā)射，飛行方向固定，殘骸落區(qū)也有規(guī)律。只要NOTAM一公布，航天愛好者就能反推出發(fā)射時間。雖然NOTAM不是最終命令，但結合前面的調(diào)軌、合練節(jié)奏，5月24日深夜的窗口可信度已經(jīng)很高了。
神舟二十三號發(fā)射后，新乘組會和神舟二十一號乘組在空間站會師，共同工作幾天完成交接。然后神舟二十一號乘組會坐神舟二十二號返回東風著陸場，根據(jù)NOTAM線索，返回窗口大概率在5月29日夜間20點左右。
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