夜幕下的戈壁灘，一支銀白色的火箭靜靜矗立。塔架上的燈光把它照得通體發亮，遠遠望去，像是一根插在大地上的＂巨型蠟燭＂，等著被點燃。

酒泉這片地方，每一次有大動靜，幾乎都會牽動全國人的目光。這次也不例外，甚至比過去任何一次都要熱鬧。因為這一回，＂飛天名單＂上多了一個帶著濃厚南國氣息的名字，多了一種從未有過的身份組合。

很多人都在問同一個問題：究竟是誰，能搭上這趟開往太空的＂專列＂？又是誰，要在三百多公里高的軌道上，扛起接下來這一段最關鍵的接力棒？答案，已經悄悄揭曉。

隨著發射窗口越來越近，中國載人航天工程辦公室的官方消息也正式落地。據中國載人航天工程辦公室消息，神舟二十三號航天員乘組由航天飛行工程師朱楊柱、航天駕駛員張志遠、載荷專家黎家盈3名航天員組成，朱楊柱任指令長。這是我國首個由第三批和第四批航天員構成的乘組，乘組中有一名航天員將執行一年期飛行任務。

發射時間也定了下來。載人航天工程新聞發言人介紹，經研究決定，瞄準北京時間5月24日23時08分發射神舟二十三號載人飛船。一個深夜的發射窗口，注定要讓無數人熬夜守著屏幕。

先說說這位新指令長——朱楊柱。這個名字其實老航天迷并不陌生，他是從神舟十六號任務上回來的＂老熟人＂。朱楊柱是我國首位擔任指令長的航天飛行工程師，也是首位擔任指令長的第三批航天員，此前曾執行神舟十六號載人飛行任務。

兩個＂首位＂，分量不輕。過去指令長這把交椅，基本都是航天駕駛員出身的人坐著，而朱楊柱是搞工程的，能拿到這把＂權杖＂，本身就說明航天員隊伍的用人思路在悄悄變化。

朱楊柱的底子相當扎實。朱楊柱為空氣動力學專業博士后，師從＂八一勛章＂獲得者錢七虎院士，曾參與項目獲國家級獎項，并曾在航天工程大學擔任教員，負責建設力學基礎實驗室。2020年，朱楊柱進入中國人民解放軍航天員大隊，成為我國首位飛入太空的航天飛行工程師。

博士后出身的航天員，加上院士門下走出來的硬核履歷，這樣的人當指令長，艙內的科學實驗、設備維護，幾乎都能＂自己拍板＂。

面對接下來這一趟可能長達一年的旅程，朱楊柱本人也很清醒。面對可能長達一年的在軌駐留，朱楊柱將此次任務比喻為一次＂太空長征＂，表示將把每一次實驗做精準、把每一次操作做規范。＂太空長征＂四個字，聽著輕飄飄，背后卻是幾百天的與世隔絕。

再來看看坐在副駕駛位置上的張志遠。這位首飛航天員，是一個不折不扣的＂飛行老炮＂。

神舟二十三號航天員乘組航天員張志遠來自我國第三批航天員，是首次執行飛行任務。入選前，他是空軍飛行員，擁有超過1200小時的飛行時長。一千兩百小時是什么概念？基本相當于一個飛行員在天上＂泡＂了五十多天，對各種突發狀況都見怪不怪。

更不容易的是他的＂晉級之路＂。2018年，我國啟動第三批航天員選拔時，張志遠報名參選，憑借出色的表現從約2500名候選者中脫穎而出，最終進入中國人民解放軍航天員大隊。兩千五百分之一的概率，相當于在一個中等規模的縣城里挑出一個獨苗。

訓練的苦頭也沒少吃。在訓練過程中，張志遠克服了基礎理論學習、72小時睡眠剝奪訓練及物資有限沙漠訓練等諸多艱難挑戰，最終成長為沉穩內斂的航天駕駛員。三天三夜不睡覺、在沙漠里物資緊巴巴地熬著，這些科目可不是普通人能扛下來的。

而真正讓這次任務＂出圈＂的，是第三位乘員——黎家盈。

黎家盈，女，漢族，籍貫廣東順德，博士學位。1982年11月出生于香港，2006年9月參加工作，香港特別行政區政府警務處警司。2024年6月，作為載荷專家入選為我國第四批航天員。

她的身份很特別。黎家盈是中國首位執行飛行任務的第4批航天員，也是中國載人航天工程面向港澳地區選拔出的中國首位女性載荷專家。兩個＂首位＂，每一個都是歷史性的。

更有意思的是她的＂前職業＂。神二十三最后一位航天員黎家盈來自香港，是我國首位執行飛行任務的第四批航天員，也是面向港澳地區選拔出的首位女性載荷專家。她擁有計算機科學博士學位，入選前在香港特別行政區政府警務處技術服務部工作，擔任總督察職務。

從警隊辦公室到發射塔架，這種跨界程度，估計連科幻小說都不敢這么寫。一個搞計算機安全的女警官，轉身就成了要上太空做實驗的載荷專家。

她的求學之路也頗有故事。鄒錦沛介紹，黎家盈的本科、碩士及博士學位均在香港大學取得。碩士階段，她主要從事密碼學相關研究。博士階段，她選擇轉向更具實用性的研究，加入鄒錦沛組建的計算機法證研究團隊。

密碼學、計算機法證——這些聽起來很硬核的領域，恰恰是太空科研里越來越被看重的方向。

她的導師對她也是贊不絕口。黎家盈博士時期的導師、香港大學工程學院計算與數據科學學院名譽副教授鄒錦沛在接受中新網記者采訪時表示，黎家盈在生活中與工作中均很有責任心、工作細心謹慎、關心同事，給他留下了深刻的印象。

升空之后，黎家盈具體要干啥？作為載荷專家，她要在太空站進行連串科學實驗。航天駕駛員負責操控飛船，飛行工程師則負責維護飛船設備，至于載荷專家，則是在空間站這個太空實驗室，進行各類科學實驗，包括管理實驗設備、維護儀器、采集和分析實驗數據等。

說白了，她就是這個＂太空實驗室＂里的首席研究員。

具體到手頭的活兒，更是排得滿滿當當。黎家盈升空后的半年，最重要工作是操作及維護天舟十號貨運飛船不久前送上空間站的科學實驗設備，包括在軌操作、管控數據等。

這次任務的＂含金量＂還不止于此。

此次任務是空間站應用與發展階段第7次載人飛行任務，也是載人航天工程第40次飛行任務。任務主要目的是：與神舟二十一號乘組完成在軌輪換，繼續開展空間科學與應用工作，實施航天員出艙活動及貨物進出艙，進行空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設施設備安裝與回收等任務，開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，持續發揮空間站綜合應用效益。此外，乘組1名航天員將開展1年期在軌駐留試驗。

第40次飛行任務這個數字，聽起來已經像一支老牌車隊的總冠軍數了。從神一到神二十三，這條＂航天高速公路＂越鋪越長，越鋪越穩。

科學產出也很可觀。乘組在軌期間，將新開展100余項科學與應用項目，主要針對空間生命科學、空間材料科學、微重力流體物理、航天醫學、航天新技術等領域前沿科學與技術問題進行深入研究和驗證。一百多項實驗，平均下來幾乎每三天就要＂開張＂一個。

特別值得一提的是那項一年期駐留試驗。為期1年的太空駐留，將實施我國首個太空人體研究計劃，驗證航天員長期飛行健康保障能力等。這是一個全新的嘗試——人在微重力環境下泡上整整一年，骨骼、肌肉、心血管會發生什么變化，關系到未來的載人登月、深空探測。

入軌之后的動作也很標準。按計劃，神舟二十三號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，形成三船三艙組合體。

＂三船三艙＂意味著天上瞬間會有六位航天員同框，這種＂大派對＂在過去幾年里已經成了空間站輪換的固定節目。

地面這邊也準備得妥妥的。目前，船箭飛行產品質量受控，航天員乘組狀態良好，地面系統設施設備運行穩定，空間站組合體狀態正常，具備執行發射任務條件。

而正在天上的神舟二十一號乘組也已經寫下了一段漂亮的篇章。截至今天，神舟二十一號航天員乘組在軌駐留已203天，有望刷新中國航天員乘組在軌駐留最長紀錄，目前各項工作進展順利，3名航天員狀態良好。此次任務期間，乘組共進行了3次出艙活動，完成神舟二十號飛船返回艙舷窗巡檢拍照、空間碎片防護裝置安裝、艙外設施設備巡檢等任務。

兩百多天的駐守，三次出艙，多項任務全部圓滿收官。新乘組接過的，不只是一艘空間站，更是一份沉甸甸的傳承。

在發布會上，黎家盈那句話戳中了不少香港同胞的心。黎家盈：獅子山精神與載人航天精神相通。在發言時，黎家盈特別用廣東話對支持和關心她的人表示感謝。

＂獅子山精神＂是幾代香港人耳熟能詳的拼搏符號，把它和＂載人航天精神＂放在一起，瞬間就把香港同祖國航天事業緊緊地＂焊＂在了一處。

香港社會的反響也很熱烈。香港各界對以多種方式深度參與、服務國家航天事業深感自豪，也體現國家對香港在航天科技貢獻的認同和信任。＂深度參與＂這四個字非常關鍵，它意味著香港在國家航天事業里，不再只是看客和加油隊，而是真真正正派人坐進了乘組名單。

這次乘組的構成也很有講究——三人涵蓋航天飛行工程師、航天駕駛員和載荷專家三種類型，分工嚴絲合縫，配置堪稱＂豪華版＂。

火箭即將點火，倒計時的數字一格一格往下跳。戈壁的夜風里，藏著的不只是一次任務的成敗，更是一個國家科技自信的延伸。

朱楊柱用＂太空長征＂四個字概括了未來一年的征程，這個比喻很貼切——長征本就是中華民族最熟悉的關鍵詞之一，從瑞金到延安，從地面到太空，路徑不同，精神同源。

而黎家盈的出現，更讓＂家國情懷＂這四個字有了具體的畫面感。一個香港長大的女博士，把自己的青春和專業，交給了國家最尖端的工程，這件事本身就勝過千言萬語的解釋。

當第三批和第四批航天員開始聯袂出場，當港澳的科研力量正式坐進飛船，當一年駐留的極限挑戰擺上日程，中國空間站的故事，正在寫出一個全新的章節。