四川
2026年5月23日，太空探索技術公司（SpaceX）完成迄今為止體量最大、動力最強的升級版星艦試飛任務。這款全新迭代的巨型火箭，是美國國家航空航天局（NASA）載人登月計劃的核心搭載載體，承擔著未來航天員登月飛行的重要任務。
本次全新改版星艦試飛任務，恰逢SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克宣布公司即將上市的兩天后。火箭從美國得克薩斯州最南端的星艦基地升空，箭體搭載20顆星鏈模擬衛星，計劃在環球飛行中途完成衛星釋放測試。此次試飛是星艦系列火箭的第12次測試飛行，該系列航天器的終極研發目標是實現載人登陸火星，而現階段核心任務是服務于NASA阿爾忒彌斯登月計劃，完成月球載人探測任務。
上一代常規構型星艦的最后一次試飛于2026年10月完成。本次升空的第三代星艦為全面強化升級版本，代號V3，依托墨西哥邊境全新落成的專用發射臺執行試飛任務。2026年5月22日晚間的首發嘗試因發射臺突發故障臨時取消，最終于5月23日順利完成升空測試。
此前星艦多次試飛曾出現空中爆炸、殘骸墜落大西洋等故障問題，對項目迭代造成阻礙。本次新版星艦經過全方位優化升級，旨在徹底規避前代機型的爆炸損毀風險，提升飛行穩定性與安全性。
全新第三代星艦總長124米，較前代機型長度增加一米以上，發動機整體推力實現大幅提升。助推器優化了氣動操控結構，配備數量更少、體型更大、強度更高的柵格舵，可精準控制火箭升空后的返程姿態。同時，適配33臺主發動機的燃油輸送管路全面擴容加固，單條輸油管路尺寸已媲美獵鷹9號一級助推器管路規格，大幅提升燃料輸送效率與運行穩定性。
這款不銹鋼材質的新型星艦全面升級機載配置，搭載更多高清攝像設備、導航系統與機載計算機，算力與環境感知能力顯著提升，同時增設專用對接錐結構，可滿足未來太空交會對接與月球探測任務需求。星艦的設計定位為完全可回收復用航天器，發射臺配備大型機械回收臂，可精準捕獲返程箭體。本次試飛未開展回收測試任務，一級助推器最終落入墨西哥灣，星艦本體及模擬衛星載荷墜落印度洋。
NASA為推進阿爾忒彌斯登月計劃，向SpaceX與亞馬遜創始人貝索斯旗下的藍色起源公司投入數十億美元資金，委托兩家企業研發載人登月著陸器。目前兩家企業處于激烈競爭狀態，爭相搶占NASA登月項目核心席位。
星艦已多次抵達近地太空邊緣，單次試飛時長最高可達一小時。相比之下，藍色起源的“藍月”著陸器尚未完成首飛，僅完成原型機調試，計劃于2026年年內開展月球試飛任務。根據NASA規劃，后續將開展近地軌道對接試驗，2028年有望實施阿爾忒彌斯四號載人登月任務，選取技術更成熟、安全性更高的著陸器完成登月，這也將是美國自1972年阿波羅17號任務后，時隔數十年再次執行載人登月任務。
除官方航天任務外，SpaceX已開放星艦月球與火星私人飛行預約通道。華人比特幣投資者王純于本周官宣，將搭乘星艦首次星際任務登陸火星。此前他曾包機搭乘龍飛船完成極地軌道飛行，成為全球首批完成南北極軌道飛行的私人航天員，本次火星飛行的具體價格與執行時間尚未對外公布。
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