今天是太空與您相伴的【第2953期】

國 內 航 天

“電建一號”衛星傳回首批超高分辨率SAR影像

北京時間2026年5月15日，我國首顆能源工程安全監測專用遙感衛星“電建一號”成功發射，入軌48小時即完成首次開機成像。

目前，“電建一號”已傳回首批超高分辨率SAR影像，覆蓋交通樞紐、水電設施、城市建筑群等多種復雜觀測場景，實現從成像、傳輸到解析處理，全鏈路自主可控，有效驗證衛星整體性能與工程應用實力。

能看多清？

從太空看清錦屏一級大壩的關鍵結構

“電建一號” 具備高分辨率成像能力，可對重點區域進行“凝視式”精細觀測，獲取高清雷達影像，成像畫面干凈銳利、層次清晰，地物輪廓與細微結構完整呈現。

看錦屏一級水電站：大壩拱形輪廓、泄洪閘口、壩頂設施清晰可辨；壩體伸縮縫、閘門啟閉機等細小構件也能有效辨識；混凝土壩體、山體巖土與庫區水面回波層次分明，影像無明顯模糊與重影。

看湘潭站：站房輪廓、站臺雨棚、軌道線網一目了然，連列車編組及道岔細微結構都被清晰刻畫、精準還原。金屬構件強散射與混凝土結構穩定回波對比鮮明，圖像無模糊、無重影，幾何保真度與信噪比表現優異。

看水電站電塔：塔身結構、絕緣子串、導線分布層次分明，塔材構件、連接節點等細節清晰可辨。金屬塔架與周邊山體、植被的散射特征對比顯著，圖像無畸變、無重影，幾何精度和成像質量表現優異。

上海市陸家嘴東方明珠塔的塔身輪廓、球體結構特征清晰可辨，無模糊拖尾；上海中心、環球金融中心、金茂大廈等超 高層的立面紋理、建筑邊緣銳利分明，與黃浦江水體的低反射暗區形成鮮明對比。

穩步推進在軌試驗

加快邁入業務化應用階段

“電建一號” 衛星由中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司、中國地質大學（武漢）與天儀空間科技股份有限公司聯合研制，是國內首顆專為能源工程領域定制的X波段SAR衛星，實現SAR技術由模擬體制向數字體制跨越，最高分辨率優于0.5米，同時具備毫米級InSAR形變監測能力，填補了我國大型能源工程高精度天基監測領域的空白。

“電建一號”首批影像成功回傳，不僅標志著衛星基本功能和載荷狀態得到驗證，其分辨率、信噪比、幾何保真度、復雜場景穩定性上的優異表現，更充分印證了數字體制在精細成像和場景適配上的突出優勢，使衛星在多場景、多任務、多工況下均具備卓越成像能力，可為中國電建重大工程安全監測提供高精度、高可靠、業務化的空間信息支撐。

后續團隊將繼續完成衛星在軌標校工作，聚焦水電工程、新能源場站、輸電通道等重點設施開展精細化巡查，助力工程安全管理從被動處置轉向主動預警、精準防控，全力守護國家能源基礎設施安全。

（來源：天儀SPACETY 公眾號）

中國空間站多方面支撐“月球探測工程”，嫦娥七號將于下半年發射

中國正從任務、資源、隊伍三方面對載人登月與無人探月進行深度整合，整合后統稱為“月球探測工程”。目前，嫦娥七號探測器已運抵文昌發射場，計劃今年下半年擇機發射。

這是中國載人航天工程新聞發言人張靜波，23日在神舟二十三號載人飛行任務新聞發布會上發布的信息。

“空間站任務培養了一支執行過空間任務、擁有豐富太空飛行經驗的航天員隊伍，可為后續載人登月任務航天員乘組選拔提供堅實人才儲備。”張靜波說，中國空間站作為國家級太空實驗室，將從航天員隊伍儲備、關鍵技術驗證和新一代運輸系統一體化研制等方面，有力支撐月球探測工程。

在關鍵技術驗證方面，空間站已在軌穩定運行近4年，部署并驗證了一系列面向載人登月關鍵技術。

此外，空間站任務中由長征十號甲運載火箭和夢舟飛船組成的新一代近地載人天地往返運輸系統，與月球探測工程所需的長征十號運載火箭和夢舟登月飛船系統采用了一體化設計與研制。

“未來兩年，通過多次空間站飛行任務驗證，將全面提升其技術成熟度與任務可靠性，為首次載人登月打下堅實基礎。”張靜波表示，空間站長期在軌運營，可為未來月球科研開發、深空探測等任務提供更大在軌平臺服務。

“嫦娥七號探測器已于今年4月運抵中國文昌發射場，目前正在進行發射前測試準備，各項工作正按計劃有序推進，計劃于下半年擇機發射。”張靜波介紹，嫦娥七號任務將采用繞、落、巡、飛躍等綜合探測方式，進行月球南極環境與資源勘察，并開展國際合作。

后續，我國還將按計劃完成長征十號運載火箭技術驗證飛行、夢舟載人飛船和攬月著陸器首次飛行等重要任務，為如期實現2030年前中國人首次登陸月球的目標努力奮斗。

（來源：新華觀點 公眾號）

國 際 航 天

人類最強火箭！馬斯克的星艦V3首飛發射升空

美東時間22日18時30分（北京時間23日6時30分）左右，美國太空探索技術公司新一代重型運載火箭星艦從得克薩斯州發射升空，實施第12次試飛。

此次試飛啟用新一代星艦V3飛船和超級重型助推器，搭載升級版猛禽發動機，并首次使用重新設計的發射臺。

試飛的主要目標是在真實飛行環境中驗證這些新系統和新部件的性能。

其中，星艦V3超級重型助推器的一項主要升級，是對33臺猛禽發動機進行改造，使其在減輕重量的同時釋放更大推力。

星艦V3全箭高124.4米、重5533噸，搭載33臺猛禽3發動機，總推力達9240噸，約為NASA SLS火箭的2.3倍、土星五號的近3倍，近地軌道運力超100噸，為人類史上最強火箭。

上級星艦飛船的推進系統也經過優化，以適應更長周期任務，并配備艦對艦對接、太空加注燃料以及增強機動性等相關機制。

按計劃，火箭第一級超級重型助推器將在墨西哥灣附近海域受控濺落，不返回發射場實施回收。

第二級星艦飛船將在完成試飛后在印度洋濺落。

作為SpaceX邁向可重復使用與載人登月的關鍵節點，V3首飛原計劃驗證全箭可靠性、熱分離與姿態控制等核心技術。

（來源：快科技 公眾號）

來源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 肖俊豪、李文輝

校對|樊瀚文

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com