河南
說(shuō)實(shí)話，上個(gè)月我還對(duì)吉利系像下餃子一樣密集上新的節(jié)奏吃驚不已，到了今天，我已經(jīng)對(duì)他們時(shí)不時(shí)掏出一些硬核寶貝的操作徹底習(xí)以為常了。
本周，吉利銀河用來(lái)沖擊中型插混轎車市場(chǎng)的最新王牌銀河星耀7 MAX迎來(lái)了正式上市。新車一口氣推出了5款配置，最讓人直呼“好家伙”的是官方給出的限時(shí)指導(dǎo)價(jià)，低至9.88萬(wàn)到12.98萬(wàn)元。
作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中型車，星耀7 MAX給人的第一印象就是顯大。接近5米的車長(zhǎng)和2852毫米的軸距，配合后排純平的地板，實(shí)際的空間體驗(yàn)幾乎能摸到一些C級(jí)車的尾巴了。
不僅塊頭大，新車設(shè)計(jì)上的幾個(gè)細(xì)節(jié)也頗為下本，比如那款琉璃藍(lán)車漆，據(jù)說(shuō)工藝源頭能跟邁巴赫扯上點(diǎn)關(guān)系，還有成本高出普通規(guī)格數(shù)倍的鍍銦徽標(biāo)，停在路邊整車的質(zhì)感確實(shí)有些與眾不同。
坐進(jìn)車?yán)?，豪華感和智能化成了重頭戲。前排座艙由10.2英寸儀表、15.4英寸中控屏和16.6英寸HUD組成了三屏聯(lián)動(dòng)，里面運(yùn)行著廣受好評(píng)的Flyme Auto 2系統(tǒng)，流暢度自然沒得說(shuō)。
更夸張的是座椅配置，全車VIP座椅都給到了背臀分區(qū)的通風(fēng)、加熱和按摩，絕不是那種應(yīng)付差事的震動(dòng)體驗(yàn)。頂配車型甚至還獨(dú)享一個(gè)帶有小桌板和隱私玻璃的二排舒享包，把家用奶爸們的剛需拿捏得死死的。
不過，我覺得性能和能耗才是這臺(tái)車最核心的賣點(diǎn)。除了入門版，新車全系標(biāo)配了e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)312kW，零百加速只要5.4秒，這已經(jīng)完全是運(yùn)動(dòng)轎跑的水準(zhǔn)了。
但更讓人難以置信的是油耗，得益于雷神AI電混2.0技術(shù)的加持，這臺(tái)四驅(qū)車的饋電油耗竟然做到了百公里2.98L。如果你對(duì)四驅(qū)確實(shí)沒有執(zhí)念，四驅(qū)遠(yuǎn)航版還貼心地支持“反選”成兩驅(qū)，車價(jià)還能再省8000元。
這臺(tái)車的底盤采用了增強(qiáng)型五連桿后懸，再配上可自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼的懸架，而且是由路特斯工程團(tuán)隊(duì)親自操刀調(diào)校。反饋到成績(jī)上，這臺(tái)車拿下了中汽中心“全能麋鹿王”認(rèn)證，操控底子相當(dāng)扎實(shí)。
安全層面還多了一項(xiàng)黑科技，那就是同級(jí)唯一的爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，能在高速行駛中爆胎時(shí)，毫秒級(jí)地幫駕駛員把車穩(wěn)住。再加上神盾金磚電池通過了嚴(yán)苛的雙面針刺測(cè)試，電芯壽命長(zhǎng)，底氣給得很足。
橫向?qū)Ρ韧?jí)別的比亞迪海豹06 DM-i或者深藍(lán)SL03等對(duì)手，它們要么偏向純前驅(qū)，要么四驅(qū)版本的價(jià)格直奔20萬(wàn)去。
如果你手握10到13萬(wàn)的預(yù)算，想買一臺(tái)空間大、配置高、能省油還能偶爾暴躁一把的家用轎車，這臺(tái)星耀7 MAX可太香了。
我認(rèn)為這臺(tái)車最厲害的地方，就是把過去高高在上的四驅(qū)和豪華配置，誠(chéng)意拉滿地塞進(jìn)了一個(gè)絕大多數(shù)中國(guó)家庭都?jí)虻弥膬r(jià)格區(qū)間里。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
