天津
巴基斯坦空軍的臉還沒從印巴沖突的風(fēng)光里收回來，自己的家底就先裂了縫。梟龍的發(fā)動(dòng)機(jī)、FT-7PG的老骨頭，兩個(gè)截然不同的毛病，撞進(jìn)了同一個(gè)最糟糕的時(shí)間窗口。
梟龍那臺(tái)RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)，底子其實(shí)不差，是從米格-29身上的RD-33衍生出來的，可把雙發(fā)平臺(tái)的配套發(fā)動(dòng)機(jī)硬塞進(jìn)單發(fā)輕型機(jī)，水土不服就沒斷過。早期批次里有四十架因?qū)Я魅~片、排氣噴嘴出現(xiàn)裂紋，直接被判定不適合飛行。今年年初賈拉拉巴德那次墜機(jī)，最后查到的是燃油泵，高G機(jī)動(dòng)時(shí)它一罷工，發(fā)動(dòng)機(jī)就喝不上油。這次卡莫拉的初步報(bào)告也指向機(jī)械故障，具體環(huán)節(jié)還在查。發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯克里莫夫的，機(jī)身是中巴聯(lián)合制造的，出了事三方各有各的說法，誰都不愿意第一個(gè)站出來扛。
?FT-7PG飛了整整25年，帶著一副2001年出廠時(shí)就注定會(huì)老化的骨架撐到今天。這型教練機(jī)的根在殲-7，殲-7的老祖宗是蘇聯(lián)米格-21，一款50年代末的設(shè)計(jì)，巴基斯坦做過航電升級(jí)，但基礎(chǔ)氣動(dòng)沒大改，對(duì)新學(xué)員操控不友好，后座視野也差。教練機(jī)每天要帶好幾批學(xué)員起降，這種高強(qiáng)度對(duì)老機(jī)體的消耗遠(yuǎn)比作戰(zhàn)飛機(jī)來得快，米格-21系列全球事故率長期偏高，"飛行棺材"這個(gè)外號(hào)不是憑空叫出來的。
兩架飛機(jī)接連出事，偏偏卡在最難看的節(jié)點(diǎn)上。梟龍剛在印巴沖突里露了臉，伊拉克、孟加拉國、印尼這些潛在買家還在觀望，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)剛攢下來的口碑，被這兩聲落地的轟響硬生生打了折。
老的幻影和F-7系列還沒退完，梟龍和殲-10CE還沒接穩(wěn)全部擔(dān)子，巴基斯坦空軍卡在新舊交替的夾縫里，靠超期服役的老飛機(jī)把這段空檔撐過去，風(fēng)險(xiǎn)積累到臨界點(diǎn)，就從天上掉下來了。四名飛行員全部彈射成功，沒有地面?zhèn)觯@已經(jīng)是眼下唯一可以松口氣的事。
?你覺得這次連摔兩架，會(huì)不會(huì)動(dòng)搖梟龍的海外訂單？
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