北京
汽勢Auto-First｜周光軍
如果把最新上市的吉利銀河星耀7 MAX，簡單理解為價格上的便宜顯然把這款車讀薄了，10萬元的價格標配四驅，這是吉利銀河給消費者帶來的選車標準，也是吉利銀河給其他造車同行筑起的一道防線。
當然，五款車型，9.88萬元起，最高12.98萬元的售價區(qū)間，也讓吉利銀河星耀7 MAX賣瘋了，23小時大定破萬輛的“戰(zhàn)報”，報出了星耀7MAX的爆款相。
在SUV大行其道的車市，轎車本身并不好賣。再說了，單憑價格上，比銀河星耀7 MAX便宜的車也不在少數，憑什么銀河星耀7就能閃耀。
答案既在銀河星耀7 MAX對價格合理的拿捏上，又在對價值套餐的給力上，9萬元-13萬元價格區(qū)間，重新定義中級轎車新標桿，五款車型不搞選裝的標配四驅，重新定義中級轎車價值新標桿。
吉利挺會玩的，全系四驅是標配。要是消費者覺得四驅過剩，反選兩驅，價格還能再減8000元，也就是說，9萬元出頭就能買一款妥妥的中級豪華轎車。
作為全球首款四驅中級豪華電混轎車，吉利銀河星耀7的價值清單足夠長，比如，設計、座艙、駕控、安全、智能五大維度全面升維。近5米的車長可以帶來比肩C級車的空間，10萬元級價格的越級配備通風按摩的座椅。吉利官方把銀河星耀7 MAX的特點提煉為“254”。在琳瑯滿目的配置中，消費者只需記住百公里油耗2.98L，零到百公里加速5.4秒，全系四驅，這三個關鍵詞就足夠了。
高油價時代，吉利銀河星耀7 MAX有個事兒對消費者挺有用的，憑借e-AWD智電四驅系統(tǒng)、雷神（參數丨圖片）AI電混2.0、星睿AI云動力2.0的組合拳，吉利銀河星耀7 MAX饋電油耗2.98L，首次將四驅車型的油耗帶進2L級時代。
汽車行業(yè)已經很多年沒有10萬元能干這么大的事兒了。這次，吉利銀河星耀7 10萬元標配電混四驅。很多年前，上汽通用推出賽歐時曾喊出10萬元買小別克技驚四座。
在價格和價值之間，憑借著體系力，吉利越來越妖，這也是憑什么吉利銀河能在37個月快速達成200萬輛里程碑的理兒。
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