重慶
日前，“上汽集團全球第一億位用戶交車儀式”在上海舉行。由此，上汽也成為了首個累計產銷量突破一億輛的中國汽車集團，并站上了其它國內同行未能企及的一個高度。
秉持“懂車更懂你”這一用戶理念，讓上汽集團在傳統燃油車時代和新能源智能化時代始終保持著穩健步伐。進入“新能源下半場”后，上汽更是將硬核技術與產品優勢發揮到了極致——關于這一點，通過上市首月交付量即突破1萬輛的別克至境E7就可以得到驗證。
內外設計：摒棄傳統厚重感
整體來看，別克至境E7堪稱是一款最接近主流自主新能源車的合資產品。其外觀看上去時尚大氣，封閉式前臉配合分體式流水大燈帶來滿滿科技感，兼具當下主流新能源汽車的時尚元素與運動氣息。
再看內飾，該車集合了當下主流新能源汽車特有的簡潔、大氣之設計內涵與高級感，尤其是15.6英寸萊茵護眼中控屏+8.8英寸液晶儀表+后排?15.6英寸吸頂影院屏?之多屏組合 ，更是讓科技感撲面而來。
至于車身尺寸方面，該車的長寬高為4850/1910/1676mm，軸距則為2850mm，大五座布局能很好滿足家用車的舒適性需求。
此外，全車均標配云感懸浮層座椅?，副駕更采用了伊姆斯零重力躺椅?，進一步提升了駕乘舒適性——單從這一點，就能充分感受到廠方的誠意。可以說，至境E7在打造極致舒適體驗方面比很多其它品牌都更為用心。
動力駕控：解決用戶需求痛點
再來看動力，該車全系搭載真龍插混Pro系統，并提供1.5L/1.5T兩種版本可選。其中，前者的純電續航里程為235km，綜合續航里程達1630km；后者的純電續航里程為230km，綜合續航里程達1600km。在快充技術加持下，該車30%-80%補能僅需15分鐘，還支持6kW外放電，能很好滿足消費者在戶外露營時的用電需求。
至于底盤方面，該車則搭載了預瞄式RTD連續阻尼可變懸架，能精準適應不同路況，對顛簸的過濾效果足夠出色；同時，專屬防暈底盤與eBoost舒適制動系統也能大幅降低易暈車人群的出行不適感，進一步提升駕乘體驗。
在輔助駕駛方面，至境E7高配車型搭載了Momenta R6高階智駕系統，且全車配備了包括激光雷達在內的27個感知硬件。基于強化學習大模型，該車可實現高速NOA、無斷點城市NOA、全場景自動泊車、主動避險等諸多功能——豐富的智能化配置，將為中國消費者帶來更安全、放心的智能出行體驗。
《車壹圈》觀點：堅守與創新，不僅是上汽集團成為“首個累計產銷量突破一億輛的中國汽車集團”之底氣所在，也將為企業持續發展贏得領先機遇。
從開啟合資合作，到創造“上海速度”，再到推出全球首款互聯網汽車，及至全面向新能源智能化轉型、推出高端智能電動品牌等——可以說，上汽集團的每一次選擇都非常堅決，時機也恰到好處。
通過別克至境E7，我們能明顯感受到廠方在打造合資新能源產品過程中對“本土化”的落實到位，這不僅為該車“上市即熱銷”創造了有利條件，也深刻體現出上汽集團對中國消費者的尊重，以及對市場的重視。
當下，上汽集團旗下品牌及車型可謂“兵強馬壯”，更在海外擁有超100個零部件生產基地、超3000家經銷商網絡門店，并建成了倫敦等3大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦共4個生產制造中心。深耕海外市場多年，上汽集團始終以“全球化企業”為目標，不斷創造著驕人業績。
此外，上汽集團在營銷推廣層面也非常“接地氣”，并將“懂車更懂你”理念深入貫徹，既能吸引羅振宇成為華境S第001號體驗官，也能得到前國腳楊晨對ID. ERA 9X之青睞。此次活動中，上汽通用汽車副總經理薛海濤還親手將一輛別克至境E7交付給了公益理發師劉佳。
據介紹，這位公益博主已連續五年為廣西山區留守兒童理發、送陪伴。再看別克至境E7，除了以“兒童成長需求”為產品研發原點打造孩子的滿分座艙，更以實際行動對劉佳守護更多大山孩子們的成長表達了支持——一個個深情的故事，在見證著上汽集團責任與擔當之同時，也是對“懂車更懂你”最生動的詮釋。
從第一位用戶，到第一億位用戶，上汽集團用了70余年。展望未來，在創新與挑戰的路上，上汽集團將繼續與全球用戶一同創造“美好出行新時代”。
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