封面新聞記者 羅軒 攝影報道
5月25日,達州客運北站正式退出歷史舞臺,宣布關停。這個結果早在5月11日便已注定,當天,達州達運汽車客運北站有限公司發布公告,宣布達州客運北站將于5月25日0時起關停,原客運北站所有客運線路和參營車輛統一調整到達州客運西站。
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達州客運北站
據了解,此次關停的達州客運北站為一座新建的客運站,達州人稱“新北站”,建設于10多年前,于2017年1月試運行,2017年10月正式投用,并關停了“老北站”。
據在達州生活了幾十年的老達州人介紹,“老北站”位于通川北路,建設于上個世紀,曾是達州人走向外面世界的第一站,人們在這里匯聚,然后奔向四面八方,也從遠方歸來,回到日思夜想的故鄉。
十多年前,隨著城市的發展和擴張,局限于通川北路狹小空間的“老北站”已無法滿足旺盛的客運需求,于是,政府作出了向外遷建的決定。
2017年,帶著48條客運線路,達州客運北站整體搬遷至徐家壩路134號,成了人們口中的“新北站”。這里與舊址相距7公里,與徐家壩公交車首末站一街之隔,緊鄰國道210線,距離G65包茂高速徐家壩收費站400米。
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空空如也的停車區
從2017年10月正式運行,到如今關停,這座“新北站”投運尚不足9年時間,便匆匆退出了歷史舞臺。究其原因,在于客運行業的不斷發展和客運形式的不斷豐富,傳統的客運形式已跟不上時代的步伐。
達州一位客運行業資深人士表示,隨著網約車、快客、定制客運等新客運形式的興起和發展,如今的客運呈現出“小快靈”的特點。因此,傳統的客運形式越來越不受年輕人“待見”,客運站的客流量嚴重萎縮也成為時代發展的必然。“時代發展的變化太快了,誰都沒有想到,誰也無法阻擋。”
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關停公告
“車站要關,我們大概去年就曉得。真到了關的時候,還是舍不得。”5月24日,達州客運北站的保潔工人們還在堅守崗位,站好最后一班崗。一位保潔工望向空無一車的發車位和停車區,腦海里浮起往日火爆的樣子,“89個停車位全部停滿,位置還不夠。等待上車的乘客排起長龍,整個車站熙熙攘攘,維護秩序的人聲音喊到沙啞......”
如今,這一切都成為了昨日云煙,他們不得不與過去揮手作別。“達州客運北站”6個字也成為了歷史,成為了達州城和達州人記憶里的一部分。
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