四川
封面新聞記者 羅軒 攝影報道
5月25日，達州客運北站正式退出歷史舞臺，宣布關停。這個結果早在5月11日便已注定，當天，達州達運汽車客運北站有限公司發布公告，宣布達州客運北站將于5月25日0時起關停，原客運北站所有客運線路和參營車輛統一調整到達州客運西站。
達州客運北站
據了解，此次關停的達州客運北站為一座新建的客運站，達州人稱“新北站”，建設于10多年前，于2017年1月試運行，2017年10月正式投用，并關停了“老北站”。
據在達州生活了幾十年的老達州人介紹，“老北站”位于通川北路，建設于上個世紀，曾是達州人走向外面世界的第一站，人們在這里匯聚，然后奔向四面八方，也從遠方歸來，回到日思夜想的故鄉。
十多年前，隨著城市的發展和擴張，局限于通川北路狹小空間的“老北站”已無法滿足旺盛的客運需求，于是，政府作出了向外遷建的決定。
2017年，帶著48條客運線路，達州客運北站整體搬遷至徐家壩路134號，成了人們口中的“新北站”。這里與舊址相距7公里，與徐家壩公交車首末站一街之隔，緊鄰國道210線，距離G65包茂高速徐家壩收費站400米。
空空如也的停車區
從2017年10月正式運行，到如今關停，這座“新北站”投運尚不足9年時間，便匆匆退出了歷史舞臺。究其原因，在于客運行業的不斷發展和客運形式的不斷豐富，傳統的客運形式已跟不上時代的步伐。
達州一位客運行業資深人士表示，隨著網約車、快客、定制客運等新客運形式的興起和發展，如今的客運呈現出“小快靈”的特點。因此，傳統的客運形式越來越不受年輕人“待見”，客運站的客流量嚴重萎縮也成為時代發展的必然。“時代發展的變化太快了，誰都沒有想到，誰也無法阻擋。”
關停公告
“車站要關，我們大概去年就曉得。真到了關的時候，還是舍不得。”5月24日，達州客運北站的保潔工人們還在堅守崗位，站好最后一班崗。一位保潔工望向空無一車的發車位和停車區，腦海里浮起往日火爆的樣子，“89個停車位全部停滿，位置還不夠。等待上車的乘客排起長龍，整個車站熙熙攘攘，維護秩序的人聲音喊到沙啞......”
如今，這一切都成為了昨日云煙，他們不得不與過去揮手作別。“達州客運北站”6個字也成為了歷史，成為了達州城和達州人記憶里的一部分。
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