北京
5月22日23時，銀川河東國際機場最后一架進港航班平穩落地，跑道燈光漸次熄滅。夜色籠罩下，寧夏空管分局各崗位人員迅速到崗就位，施工設備有序駛入作業區域，備受關注的銀川河東機場跑道加鋪工程不停航施工正式啟動。寧夏空管分局以周密部署、嚴細作風、硬核舉措，全力保障施工期間航班運行與工程推進“雙安全、雙順暢”。
銀川河東機場跑道自1997年投運以來，已安全運行29年，見證機場從支線機場成長為千萬級空港，是寧夏對外開放的重要空中通道。隨著航空業務量持續增長，跑道道面老化、性能衰減問題日益凸顯，加鋪升級迫在眉睫。此次施工采用不停航模式，需在保障每日數百架次航班正常起降的同時推進工程，難度堪比“在奔跑的列車上換車輪”，對空管保障能力提出極高要求。
“不停航施工，安全是底線，順暢是關鍵，每一分鐘都不能馬虎?！笔┕忧?，寧夏空管分局黨委書記潘國兵表示，全體人員要守牢崗位、抓實準備，以嚴細作風筑牢安全防線。自3月初啟動備戰以來，分局上下同心、全員發力，歷時兩個多月扎實推進各項籌備工作，構建起全方位、無死角、高標準的保障體系。
為壓實保障責任，分局第一時間成立專項保障領導小組，多次召開黨委會、專題動員會及風險評估會，細化任務分工，健全“領導牽頭、部門聯動、層級負責”工作機制。安全業務部牽頭開展全流程風險排查，梳理出跑道侵入、設備干擾、航班延誤等10類核心風險點，制定25項針對性防控措施，動態更新危險源清單，開展2次全面安全評估并發布風險通告，劃牢安全紅線。
管制部門作為保障核心，提前謀劃、精準施策。運行管理中心與機場高效對接，明確航行通告填報標準，累計審核發布通告32份，確保信息精準無誤。塔臺管制室組織3次專題研討，開展10余次防跑道侵入、施工管控模擬演練，組織管制員實地熟悉飛行區布局，確保指令零差錯。進近管制室提前兩個月啟用三扇運行模式，分流航班負荷，開展4輪涵蓋FOD處置、跑道不可用等科目的桌面推演，全面提升應急處置能力。
技術保障部人員頂風沙、戰酷暑，對通信、導航、監視等14套核心設備開展全面巡檢，完成UPS蓄電池、油機等應急設備滿負荷測試，累計巡檢70余次，整改隱患10處，全力保障設備穩定運行。氣象部門優化監測方案，加密觀測頻次，細化惡劣天氣預警流程，每日推送氣象服務專報，為施工提供精準氣象支撐。
為推動保障工作提質增效，分局搭建不停航施工綜合信息顯示系統，整合多部門數據，實現施工區域、設備狀態、航班信息可視化動態管理，推動保障從“被動應對”向“主動預警”轉變，助力管理數智化、精細化、標準化。
施工啟動當夜，各崗位全程堅守、高效聯動。運行管理中心專人值守，實時共享動態信息；塔臺、進近管制員緊盯屏幕，精準調度航班，保障施工與運行互不干擾；技術人員實時監控設備狀態，定時巡查關鍵節點；氣象人員持續監測天氣，及時發布預警信息，以專業堅守筑牢安全屏障。
下一步，寧夏空管分局將持續堅守安全底線，強化協同聯動，細化保障舉措，圓滿完成施工保障任務，為寧夏民航高質量發展夯實根基，助力塞上江南對外開放再添新翼。
來源：寧夏空管分局
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