四川
很多人在研究中東社會時，都會發現一個非常反常的現象，那就是伊朗的許多知識分子和中產階級，甚至是部分官員，直到今天依然對我國保持著一種莫名其妙的優越感，對我國的產品缺乏足夠尊重。
他們一邊在西方制裁下遭遇經濟困境，一邊卻在心理上盲目崇拜西方。
今天我們就來徹底揭開這個謎團，看看他們這種虛幻的傲慢到底是怎么回事，而這種態度又給他們帶來了怎樣的代價。
說白了，這完全根植于他們長久以來的種族敘事。
這種認同至今深刻影響其對外態度，他們懷有“波斯人更優秀”的潛意識，對周邊抱有排斥，對歐洲保持親緣想象。
當年巴列維王朝將這套觀念制度化，伊朗的學術、法律與工業體系完全模仿法國和德國建立。
在這種心態下，我國的產品天然被放置在認知的底層。接受我國制造，等于承認伊朗已跌落到與東方平行的位置，徹底喪失了回歸第一世界的資格。
根據伊朗本土商貿機構在今年1月20日發布的統計口徑，當地中產階級對我國產品的質量評分僅給出了2.3分，信任度低至2分（滿分均為5分）。
研究明確顯示，伊朗消費者普遍認為我國制造質量不高，購買意向薄弱。
難道死守著以前的舊觀念就能讓國家富強嗎？他們當然知道，不過為了保護心中那點虛幻的尊嚴，他們寧愿選擇視而無見。
不得不說，伊朗目前的產業現代化幾乎完全建立在歐洲技術之上，形成了難以切換的工業依賴關系。
根據新華社在今年3月8日的報道，伊朗的支柱產業如汽車（標致、雷諾）、石油化工（西門子）的底層技術與技術標準全部來自歐洲。
隨著西方國家實施極限制裁，歐洲企業紛紛撤離，轉向我國合作意味著體系性重構，從生產線到維修網絡都要推倒重來。
這種路徑依賴徹底鎖死了其技術審美，他們評判工業品的標準不是性價比，而是歐洲技術體系的純度。
我國的產品即便功能完備，也因缺乏這套標準而被視為不合格產品。
根據德黑蘭時報在今年3月15日的報道，伊朗某汽車企業負責人公開表示，他們寧愿嘗試通過第三方渠道，以每套兩千四百美元的高價進口歐洲品牌的舊零件，也不愿意直接采購東方企業的全新替代件。
這種做法讓他們的工業體系在制裁中愈發僵化，不僅如此，由于國內經濟困難，普通民眾購買力嚴重萎縮。
商人為了牟利，傾向于進口廉價低端產品；普通消費者財力有限，只能購買這些低端貨。
在質量問題暴露后，中產階級便將所有我國產品歸入低質范疇。
根據英國廣播公司在4月12日的報道，德黑蘭的年輕人直言，身邊人更喜歡美、日、韓的電子產品，對我國產品興趣一般。
尤其涉及人身安全的汽車、摩托車更受詬病，當地組裝的車輛被堅稱從技術層面有許多問題。
面對伊朗精英階層的傲慢與偏見，嚴酷的現實正在給他們上著極為生動的一課。
正如大家所知道的，伊朗與我國的合作始終籠罩在一種特殊的思維中,由于西方制裁，伊朗不得不選擇向東看，但德黑蘭的不少知識分子和強硬派卻將此舉解讀為西方背信棄義后的退而求其次。
這種被迫感非但沒有削弱自尊，反而強化了傲慢,他們認為自己本應是國際舞臺的主角，如今與我國開展合作只是權宜之計。
當年霍梅尼曾提出“不要東方，不要西方，只要伊斯蘭”的口號，核心是追求獨立自主。
但在實際操作中，“不要東方”被長期忽視,當伊朗現實中不得不依賴我國時，這種落差便轉化為隱秘的屈辱，與東方大國深度綁定甚至被他們視作喪失獨立的前兆。
沒有我國的強大工業支撐，伊朗的民生經濟早就無法維持。
根據法新社在5月18日的報道，即使面臨著中產階級各種口頭上的貶低，今年第一季度我國出口到伊朗的高端機械設備總量依然同比增長了百分之十四點三。
這充分表明，伊朗的工業根本離不開我國。
我國駐外外交官員曾試圖糾正這種偏見，向其介紹我國的高質量產品。
不過，官方敘事難以穿透民間閉環,偏見一旦固化，就成了固定思維模式的一部分。
拒絕更新對華認知，等于保護自己仍是西方世界潛在成員的虛幻想法。
可這種優越感的代價是真實的,它讓伊朗錯失了深度參與東亞產業鏈升級的機會，也讓其工業體系在制裁中愈發僵化。
當伊朗知識分子在德黑蘭的咖啡館里嘲笑我國產品的粗糙時，他們真正維護的，是一個早已破產的巴列維式現代化想法。
波斯帝國兩千年的榮光，不應成為拒絕正視現實的工具。
我國向來主張平等互利，也始終對處于困境中的國家伸出援手。
但是，我國的真誠幫助，不應換來無理的傲慢,如果伊朗的這些精英階層依然執迷不悟，未來當西方的制裁進一步加劇、他們的工業體系徹底癱瘓的時候，他們又該如何生存？
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