6月起

開車有新規(guī)

公安部發(fā)布

《機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

(GA/T 2372-2026）

新規(guī)將于6月1日起

在全國落地執(zhí)行

從此告別“只看駕駛時長”的老辦法

駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

三維立體判定

只要滿足任一條件

就算疲勞駕駛

《機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》(GA/T 2372-2026)新規(guī)將于6月1日全國落地執(zhí)行，主要涉及疲勞駕駛。詳細(xì)跟著小編來看~~~

機(jī)動車駕駛新規(guī)6月1日起執(zhí)行

近日，公安部正式發(fā)布《機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》(GA/T 2372-2026)，該規(guī)則通過“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維立體判定疲勞駕駛，覆蓋全車型駕駛?cè)耍绕鋸?qiáng)化了對客運(yùn)車輛的監(jiān)管，新規(guī)將于6月1日在全國落地執(zhí)行。

怎么才算疲勞駕駛？

有下列情形之一的，應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛

機(jī)動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息，或停車休息時間少于20分鐘的。

客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時未停車休息，或停車休息時間少于20分鐘的。

客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時的。

注：客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營活動的機(jī)動車駕駛?cè)?/p>

對在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機(jī)動車駕駛?cè)耍?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的，可認(rèn)定為疲勞駕駛：

通過監(jiān)測設(shè)備(包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測量設(shè)備等)監(jiān)測到機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛在事故發(fā)生前10min內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30的。

注：生理疲勞閉眼是指機(jī)動車駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合，并持續(xù)2s以上的行為。

對機(jī)動車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛的；

對機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實存在表1列舉的一項或多項調(diào)查結(jié)果的。

如何調(diào)查取證？

駕駛時間調(diào)查

通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動車駕駛?cè)恕⒃儐栕C人、調(diào)取視頻證 據(jù)卡口監(jiān)控等方式，確定機(jī)動車駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時間、停車休息時間和累計駕駛時間。

避險情節(jié)調(diào)查

通過事故現(xiàn)場勘查、模擬實驗、數(shù)據(jù)推算等調(diào)查方法，判斷事故車輛在事故發(fā)生前是否具備避險條件，機(jī)動車駕駛?cè)耸欠窦皶r采取避險措施，并分析其采取避險措施的合理性和有效性。

生理狀態(tài)調(diào)查

針對配備或穿戴有關(guān)生理狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備的機(jī)動車駕駛?cè)耍梢哉{(diào)取其駕駛期間使用的監(jiān)測設(shè)備(包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測量設(shè)備等)記錄數(shù)據(jù)，通過分析車載終端或監(jiān)控平臺記錄的圖片、視頻文件等，確定其是否處于過度疲勞狀態(tài)駕駛車輛。

精神狀態(tài)調(diào)查

在詢問/訊問中主動提問“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時你的精神狀態(tài)如何？ ”“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時你是否曾感到疲憊困倦或打瞌睡？ ”“你在駕駛車輛過程中身體疲倦/打瞌睡的狀態(tài)持續(xù)了多長時間；什么時間開始，什么時間結(jié)束。”等問題進(jìn)行取證，根據(jù)機(jī)動車駕駛?cè)说幕卮鸫_定其是否處于疲憊困倦/打瞌睡狀態(tài)下駕駛車輛。

睡眠狀況及工作、飲食、用藥、生活等情況調(diào)查

通過上表1中有關(guān)機(jī)動車駕駛?cè)苏{(diào)查項目的結(jié)果。單項調(diào)查內(nèi)容時間跨度一般為事故發(fā)生前24h內(nèi)，必要時可追溯至48h內(nèi)。

來源/湖北發(fā)布、公安部交通管理局、央視新聞、人民日報

編輯/楊青青 審核/王營 終審/曹欽永