四川
內陸國家阿富汗難以獲得補給，與巴基斯坦的沖突以及伊朗戰爭切斷了關鍵路線。
阿富汗喀布爾——當內陸國阿富汗與其鄰國巴基斯坦去年年底開始交火，兩國邊境口岸關閉后，阿富汗人轉而向西部鄰國伊朗尋求替代巴基斯坦主要航運樞紐卡拉奇的通道。
他們改道經伊朗阿巴斯港運輸貨物，但這一方式并未持續多久。該港口位于霍爾木茲海峽，而戰爭已導致數百艘船舶及其數千名船員滯留于此。數千個運往阿富汗的集裝箱被困在巴基斯坦。
對于阿富汗企業和援助組織而言，失去這兩條貿易路線是毀滅性的打擊。
聯合國世界糧食計劃署在阿富汗的業務包括為營養不良的母嬰提供救生營養補充劑，以及為學童提供強化高能量餅干。該機構目睹運輸成本飆升，供應受阻。
該組織表示，其大部分營養補充劑采購自巴基斯坦。去年10月邊境關閉后，它開始通過迪拜和伊朗經海路轉運貨物。如今這條路線實際上已關閉，因為德黑蘭控制著海峽，而美國封鎖了伊朗港口。
營養補充劑開始減少。到4月中旬，這些補給已經耗盡。
“在營養不良率已經接近歷史最高水平的時候，體弱無助的母親和兒童被診所拒之門外，因為我們沒有食物可以給他們，”世界糧食計劃署駐阿富汗國家主任約翰·艾利夫說。
甚至在危機爆發之前，該組織就已因援助削減而舉步維艱。今年它僅收到年度所需資金的8%。
“除了資金危機，中東沖突以及與巴基斯坦邊境關閉正在扼殺世界糧食計劃署的行動——在最糟糕的時候阻塞了供應路線，推高了成本，并使市場緊張，”艾利夫在一封通過電子郵件發送的評論中表示。
如今，補給必須通過陸路經中亞運輸，遠離任何海洋。艾利夫表示，世界糧食計劃署的運輸成本已增加了兩倍，而針對營養不良母嬰的營養補充劑成本則上漲了35%。
2月底伊朗戰爭爆發時，該組織的一批高能量強化餅干滯留在阿拉伯聯合酋長國。
該組織表示，這批貨物沒有從迪拜經伊朗運往阿富汗，而是繞道長途路線，途經沙特阿拉伯、約旦、敘利亞、土耳其、格魯吉亞、阿塞拜疆，再穿過里海進入土庫曼斯坦。
他現在正考慮放棄這批貨物，如果航道不盡快重新開放的話。
“伊朗與美國的戰爭對我的生意造成了巨大影響，”他說。其他貿易商已改道經中亞運輸，但路線更長、成本更高。
“物流公司現在要價超過了我們貨物的價值和我們投入的資本。我們負擔不起，”阿克巴里說。
“就算我把貨物運到這里，也只能虧本賣掉。我承受不起兩次損失。”
貨運公司國際運輸與貿易貨運中心的物流總監古爾·米爾·阿米尼表示，伊朗戰爭使成本大幅增加。他公司處理的貨物中包括一些人道主義援助物資。
他說，戰前每個集裝箱每次運輸的租金約為3000至3600美元（約 2.4萬人民幣），現在已飆升至超過7000美元（約 4.8萬人民幣）。有些貨物甚至超過了11000美元（約 7.5萬人民幣）。
“影響波及所有貿易商，”阿米尼說。 “我們無法出口，也無法進口，”他說，并呼吁塔利班政府解決與巴基斯坦的沖突，以便恢復邊境貿易。
如果情況繼續下去，他說，“我們的生意就完了。”
“我們面臨的問題是，通過伊朗來自其他國家的進口貨物和集裝箱受到限制，”他說。“我們正等待霍爾木茲海峽問題得到解決，以便我們能夠正常出口。”
阿富汗工商投資商會高級顧問汗揚·阿洛科扎伊表示，目前阿富汗60%以上的貿易通過中亞進行，從而減輕了伊朗戰爭的總體影響。
阿洛科扎伊表示，食品和石油產品正通過中亞和俄羅斯輸入，而目前大量貿易通過土耳其進行，貨物再通過鐵路經伊朗或阿塞拜疆運輸。
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