湖北
這兩天，各位都應該看到了華為“τ定律”，意義不小，將芯片從空間縮微引入到時間縮微時代。
先簡單介紹一下何為“τ定律”。
芯片內部運行主要在干兩件事，數據計算與數據傳輸。要想提升芯片算力，要么提升計算單元（晶體管）數量，干活的越多，算力越強；要么提升數據傳輸速度，也能增長算力。
好比一個物流公司，它要提升物流能力，一方面可以增加網點（晶體管），網點多了快遞處理能力更強；另一方面，可以提升運輸速度。從A網點到B網點，原來用汽車得二三兩天，現在直接改成飛機運（τ定律），一個小時就到了，也能提升物流能力。
根據各新聞報道的信息，“τ定律”將帶來一系列不小意義。
1,芯片有可能更便宜、功耗更小
英特爾曾經做過測試，在7納米以下芯片，真正用于計算的能量只有36.3%，其它63.7%的能量全都用于數據傳輸。還有，芯片越逼近物理極限，投資越貴，一座3納米芯片廠，投資動輒200億美元以上。
“τ定律”在新維度發力，沒有原來的弊端，有可能讓芯片能耗更低，更便宜。
2為全球芯片前進帶來新方向
芯片領域一直存在一個困境，不但傳統摩爾定律失效，并且開始逼近1nm物理極限，越往后路越難走不說，一旦達到物理極限，后面沒得玩了。
華為提出的從空間縮微轉到時間縮微，為芯片發展開辟了新方向，意義非凡。
▲芯片制造 視頻截圖
3,對當前中國來講，最大的意義在于突破了西方卡脖子
“τ定律”并非只存在于理論，過去6年華為基于該定律已量產381款芯片，已在實際應用。
根據新聞報道，基于“τ定律”，華為將在2031年做到1.4納米等效芯片，可以簡單理解為，即使沒有EUV光刻機，中國在5年內將做成1.4納米芯片，將完全追平西方最頂尖水平。在這個時段內，若是中國國產EUV搞出來了，將會更強。
昔日典型如新能源、電車，“τ定律”再現換道超車。
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