2026年5月19日，中國海軍權威渠道正式對外披露：遼寧艦航母編隊已啟程駛向西太平洋海域，全面展開本年度遠海實戰化演訓任務。

此次行動顯著區別于歷次部署——官方不僅首次提前公開演訓計劃，更史無前例地將全部關鍵訓練內容悉數公布：遠海空域制權爭奪飛行、實彈高精度對目標打擊、多型戰機聯合掩護與支援、高海況條件下立體化協同搜救。

正當輿論普遍視其為常規性戰備拉動之際，央視軍事頻道于次日發布一則極具沖擊力的報道標題：“殲-35能否成功適配滑躍甲板？”

業內資深觀察者深知，央視從不拋出毫無指向性的設問。這種以“設問”為載體的權威發聲，實質等同于向全球釋放明確信號：殲-35隱身艦載戰斗機，已完成全部上艦準備，隨時具備在遼寧艦執行作戰任務的能力。

全球首創！滑躍起飛型航母首次搭載第五代隱身艦載機

縱觀當今世界現役滑躍式航母序列，尚無任何一艘實際列裝固定翼隱身艦載作戰飛機。美國F-35C必須依托電磁彈射系統起降；英國F-35B雖具備短距滑躍起飛能力，但其垂直起降構型導致有效作戰半徑大幅壓縮、武器掛載能力明顯受限。

若殲-35在遼寧艦實現常態化部署，這將是人類海軍航空發展史上首例——真正意義上的中遠程隱身艦載機，在非彈射型航母平臺上完成全周期起降與作戰集成。

這一突破，無疑是對過往質疑“遼寧艦僅能搭載三代艦載機”觀點的有力回應。更深遠的意義在于：我國兩艘滑躍型航母，將同步躍升為具備五代機作戰體系支撐能力的戰略平臺。

秘密推進長達一年！遼寧艦深度改造真實目的并非殲-15系列升級

鮮為人知的是，為迎接殲-35上艦，遼寧艦已開展為期三年的系統性適應性改造。早在2023年3月，該艦即進駐大連造船廠干塢，啟動為期整整十二個月的“中期綜合升級工程”。

彼時外界主流判斷仍停留在常規保養層面，最多推測為適配新型彈射構型殲-15T做技術鋪墊。

然而，2024年2月29日遼寧艦重新出塢當日，現場畫面引發巨大震動——飛行甲板中央穩穩停放一架殲-35全尺寸實體模型。

專業人士立刻識別出此舉的戰略含義：全尺寸模型上艦是航母新機型適配流程中的核心驗證環節，重點檢驗甲板調度動線、機庫空間兼容性、升降機承重與對接精度等硬性指標。這一動作，徹底終結了所有關于改裝方向的猜測。

系統級重構！遼寧艦實現全方位再造只為承載殲-35

本次升級的廣度與深度，遠超外界預估。整塊飛行甲板被整體拆除并重新鋪設，采用新一代復合耐高溫涂層材料，可穩定承受殲-35加力狀態下的持續尾焰沖刷。

全部止動輪擋裝置更新為智能調節型結構，既滿足殲-35較窄主輪間距帶來的定位精度要求，又完全兼容殲-15寬輪距起落架的作業需求。

最具革命性的改進集中于攔阻著艦系統。原有機械式固定阻尼裝置全面淘汰，取而代之的是具備自適應調節功能的智能液壓攔阻系統，可根據不同機型著艦重量實時動態調整攔阻力矩。

由此，無論是滿載起飛的重型殲-15，還是中型構型的殲-35，均可在遼寧艦甲板上實現高可靠性、高安全裕度的連續著艦作業。此外，全艦指揮中樞與戰術數據鏈系統亦完成整體換代，全面打通與殲-35航電系統的底層信息交互通道。

確鑿物證！殲-35真機已在遼寧艦完成滑躍起降全流程驗證

最堅實的技術佐證出現在2026年4月。當月遼寧艦在黃海至渤海海域連續組織為期三十天的高強度艦載機起降訓練。返港后，多位航空愛好者通過高清影像比對發現：甲板攔阻索區域清晰留存數道深色輪胎壓痕。

這些痕跡的軸距參數、胎面寬度及接地形態，與服役十余年的殲-15存在顯著差異，卻與殲-35起落架設計數據高度一致。須知，殲-15早已形成成熟穩定的著艦作業規范，無需重復開展此類基礎性驗證測試。

上述物理印記，極大概率系殲-35原型機或量產型真機所留。再疊加央視軍事頻道此次精準“點題”，結論已然水落石出。

戰力躍遷！遼寧艦實現從“三代平臺”到“五代體系”的歷史性跨越

殲-35列裝后，遼寧艦整體作戰效能將發生質變式躍升——本質是從單一三代艦載機平臺，躍升為具備完整五代機作戰體系支撐能力的遠洋綜合作戰中樞。

殲-35具備優異的雷達與紅外隱身特性、先進的多源融合態勢感知系統以及遠程超視距精確打擊能力，可在敵方防空預警體系尚未察覺狀態下，率先鎖定目標并實施首輪打擊。

在空中對抗任務中，殲-35對所有現役三代主力戰機均構成代差壓制優勢；執行反艦突擊任務時，則可憑借低可探測特征穿透敵方多層次防空網絡，對高價值水面目標實施高效毀傷。

尤為關鍵的是，殲-35還可作為分布式戰場信息節點與空中戰術指揮中樞，實時引導殲-15編隊實施協同突防、電子壓制與飽和攻擊，構建“五代機主導、四代機協同”的新型艦載航空兵作戰范式。

三航母協同時代！中國海軍力量格局迎來根本性重塑

殲-35成功實現滑躍適配，所釋放的戰略價值遠不止于單艦升級。其最大意義在于：我國三艘航母首次達成艦載戰斗機跨平臺通用化部署。

未來，殲-35不僅將在福建艦上承擔核心作戰使命，也將同步列裝遼寧艦與山東艦。這意味著我軍全部現役航母，均將具備五代隱身艦載機作戰能力。

這一轉變將深刻改寫西太平洋戰略平衡態勢。中國航母編隊將徹底擺脫近海防御型定位，轉型為具備全域響應能力、可持續遠洋部署的藍水作戰力量。無論臺海、南海抑或更廣闊印太海域出現突發事態，我海軍均可快速投送航母戰斗群，堅決捍衛國家主權與海洋權益。

一線媒體人觀察：這是中國海軍邁向深藍的“體系質變節點”

作為一名深耕國防報道十余年的專業媒體從業者，我認為殲-35登上遼寧艦絕非單純裝備迭代事件，而是標志著中國海軍進入由“平臺數量積累”邁向“體系能力躍升”的全新發展階段。

它清晰表明，我國航母建設已超越“填補空白”的初級階段，全面進入“系統集成、能力倍增”的高質量發展周期。

曾有觀點認為滑躍起飛方式代表技術落后，難以匹配現代海空作戰需求。但中國軍工科研團隊以扎實創新給出響亮回答：先進系統工程能力，足以讓成熟平臺煥發顛覆性戰斗力新生。

殲-35獨創的“彈滑雙模兼容”總體設計，不僅賦予遼寧艦、山東艦前所未有的作戰維度拓展空間，更為后續航母型號研發積累了不可替代的工程實踐數據與體系驗證經驗。

尤為值得稱道的是，這一路徑體現的是中國海軍“穩扎穩打、梯次推進”的務實發展哲學。我們不追求概念領先，而專注技術可靠、戰法管用、保障高效。

每一次升級都聚焦真實戰場需求，每一項改進都帶來可量化的戰力增長。這種立足國情、尊重規律、注重實效的發展模式，才是支撐中國海軍行穩致遠的根本邏輯。

未來，隨著福建艦正式形成戰斗力及更多新型航母加速建造，中國海軍綜合實力將持續穩步增強。我們有充分信心期待：一支更加自信、更具擔當、更能維護全球公域安全的中國海軍，正堅定走向世界舞臺中央。

官方信源

央視新聞：《遼寧艦全新實戰演訓 殲 - 35 能否實現滑躍航母起降？》（2026 年 5 月 23 日）中國之聲：《殲 - 35 能否適配滑躍遼寧艦航母起降備受關注》（2026 年 5 月 23 日）國防部官方發布：《遼寧艦航母編隊赴西太平洋開展訓練》（2026 年 5 月 19 日）央視軍事：《遼寧艦西太演訓 35 會上艦嗎？》（2026 年 5 月 20 日）