北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年5月，2025款極狐T1因后防撞梁配置問題在車質網、黑貓投訴等平臺引發多起車主投訴，車主質疑車輛存在安全減配、信息隱瞞及區別對待消費者等問題。
據車主投訴內容顯示，經專業拆解確認，2025款極狐T1早期生產批次未安裝傳統金屬后防撞鋼梁，車尾僅以塑料保險杠搭配簡易緩沖結構替代，無高強度鋼防撞梁及吸能盒設計。車主指出，這與同級別車型普遍標配后防撞梁的行業常規不符，屬于明顯安全減配行為。
車主強調，后防撞梁作為車輛被動安全核心部件，其缺失將導致多重風險：低速追尾易造成車身嚴重變形、維修成本劇增；高速追尾可能引發乘員艙形變、后排乘客受傷，甚至傷及底盤動力電池，存在漏電、起火等致命安全隱患。
投訴還指出，極狐汽車在宣傳中強調籠式安全車身、尾部高強度骨架等賣點，但未在配置表、宣傳冊及銷售環節主動披露全系無后防撞梁的關鍵信息，涉嫌誤導消費者。更有車主反映，后期生產批次已悄然加裝后防撞梁與底盤護板，而廠家未對首批車主進行說明或補償，存在區別對待消費者的違規行為。
極狐汽車方面此前通過車質網專家答疑回應稱，極狐T1雖未配備傳統后防撞梁，但通過高強度車身結構、尾部”四橫兩縱”骨架及1500MPa高強度鋼應用，在高速追尾測試中后排座椅實現零位移，尾部可承受碰撞能量提升27%，并提前達標新國標。
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