西寧高速寧南段最長隧道全線貫通

5月20日，西寧高速TJ11標承建的羅家隧道右洞順利貫通，標志著西寧高速寧南段最長隧道實現雙洞全線貫通，為后續工程有序推進以及項目全線如期通車筑牢了堅實根基。

羅家隧道是西寧高速寧南段最長隧道，為項目核心控制性特長工程。隧道左線全長3563米，右線全長3631米，雙線合計7194米，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100千米。隧址地質條件極為惡劣，臨近則木河全新世活動斷裂帶，區域地勢起伏大、溝谷切割深，地質變化極快，是全線重點攻堅的“硬骨頭”工程。

項目堅持黨建引領施工攻堅，充分發揮基層堡壘作用：黨員牽頭技術攻關，破解施工核心難題，由黨員骨干牽頭組建技術攻關小組，反復優化支護措施，成功破解施工中各項技術難題；黨員一線值守防控，筑牢施工安全防線，黨員技術骨干駐守一線，對涌水突泥、邊坡失穩等風險點24小時值守監控；樹立先鋒示范標桿，凝聚全員攻堅合力，通過設立黨員先鋒崗、劃定黨員責任區，充分發揮黨員先鋒模范作用，帶動全體建設者攻堅克難，順利完成本次貫通目標。

下一步，項目部將聚力攻堅上游隧道等關鍵工程，全力推動項目提質增速，為這條承載著涼山人民致富夢想的高速公路早日通車貢獻堅實力量。

西昭高速金陽隧道左線進口至斜井段順利貫通

5月24日，由中鐵城投投資建設、中鐵二院設計、中鐵隧道局路橋公司承建的西昭高速公路金陽隧道左線進口至斜井段順利貫通。這一關鍵節點的突破，標志著西昭高速核心控制性工程建設取得重要階段性成果，為全線早日貫通筑牢了堅實基礎。

金陽隧道作為西昭高速全線“咽喉”工程，左線全長12180米，隧道穿越多個不良地層和巖性接觸帶，集千枚巖、砂化白云巖、高壓富水、軟巖大變形、硬巖巖爆、突泥涌水等隧道施工難題于一體，難度大、風險高，而此次貫通的進口左線與斜井左線小里程段，更是金陽隧道的“難中之難、險中之險”。此次貫通消除了隧道淹井隱患，極大降低了施工風險，成功打通隧道左線核心施工通道，實現進口與斜井工作面連通，也為后續施工提供了便利，為盡快實現隧道左右線全部貫通提供了便利條件。

隧道建成后，將進一步完善西南高速路網，縮短涼山與滇北的距離，助力區域鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村振興。下一步，項目部將持續攻堅，全力沖刺隧道全線貫通目標，保障西昭高速早日建成通車。

來源：四川省交通運輸廳、金陽發布

編輯：代雨珈

責編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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