山東
從6月1日起，公共安全推薦性技術標準《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規(guī)則》將正式實施。新規(guī)打破“只看駕駛時長”的局限性（原疲勞駕駛認定規(guī)則：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘），以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡三維立體判定駕駛員是否為疲勞駕駛。
有下列情形之一的
應認定為疲勞駕駛
■駕駛行為維度
連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘；
客運機動車駕駛人于22:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時未休息或休息時間少于20分鐘；
客運機動車駕駛人24小時內累計駕駛時間超過8小時。
取證方式：交警主要通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據、詢問或訊問機動車駕駛人、詢問證人、調取視頻證據卡口監(jiān)控等方式，進行調查取證。
■生理狀態(tài)維度
交通事故發(fā)生前10分鐘內，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。
交通事故發(fā)生后，交警對機動車駕駛人詢問/訊問結果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。
■生活軌跡維度
交警對機動車駕駛人駕駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進行調查，證實存在下表中列舉的一項或多項調查結果的。
依據現(xiàn)行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》規(guī)定：
連續(xù)駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，駕駛證一次記3分。
連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，駕駛證一次記9分。
疲勞駕駛有風險
這些案例敲響安全警鐘
駕駛人疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、動作呆板、精力不集中、反應遲鈍等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故發(fā)生。
高速路上，一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛，撞上分道欄↓
△圖源：陜西公安交警
汽車駕駛員因長時間駕車，未及時休息調整，持續(xù)疲勞駕駛，導致追尾事故發(fā)生↓
△圖源：杭州高速交警
駕駛員因疲勞駕駛打起了“瞌睡”，猛然驚醒的他猛打方向，導致車輛失控，與中央護欄發(fā)生碰撞↓
△圖源：杭州高速交警
交警提醒
長途行車易疲勞
困倦開車風險高
要記牢
疲勞不分時長，透支不能硬撐
出車前務必睡足、不熬夜
不趕路、不僥幸
別讓一次硬撐
釀成無法挽回的后果
來源：央視新聞
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