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供稿 / 上海精星倉儲設(shè)備工程有限公司

2025年貨架行業(yè)市場回顧

1.貨架市場總體情況分析

如果用一個詞概括2025年的貨架市場，就是“冰火兩重天”。雖然總量有所增長，但增長的動力結(jié)構(gòu)和市場格局發(fā)生深刻變化，國內(nèi)市場的持續(xù)萎縮與海外市場的迅速增長，構(gòu)成行業(yè)發(fā)展的主旋律。

國內(nèi)市場方面，在經(jīng)歷2023和2024年的連續(xù)萎縮后，2025年并未迎來反彈，需求端依然疲軟，導(dǎo)致許多以國內(nèi)市場為主的貨架企業(yè)訂單量下滑明顯，部分企業(yè)降幅較大，“價格戰(zhàn)”在低端產(chǎn)品領(lǐng)域依然慘烈。

與之形成鮮明對比的是，海外市場成為行業(yè)亮眼的增長極。在“一帶一路”倡議深化、RCEP紅利持續(xù)釋放以及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局的推動下，中國貨架企業(yè)出海步伐顯著加快。據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計，僅2025年第四季度，重型及智能倉儲貨架對東南亞出口同比增長就高達42%。

2.貨架類型分析

2025年，貨架產(chǎn)品的技術(shù)演進與市場需求結(jié)合得更為緊密，呈現(xiàn)出“高端智能化加速，傳統(tǒng)型分化”的鮮明特征。

傳統(tǒng)貨架市場進一步細分

自動化與智能化系統(tǒng)引領(lǐng)增長，自動化立體庫（AS/RS）作為市場壓艙石的地位依然穩(wěn)固，四向車系統(tǒng)繼續(xù)高歌猛進，估計其國內(nèi)市場規(guī)模已接近30億元，成為許多物流系統(tǒng)集成商和貨架企業(yè)營收的重要貢獻點。

四向車系統(tǒng)

料箱倉儲系統(tǒng)得到飛速發(fā)展，各種解決方案層出不窮，智能存儲機器人形態(tài)各異。面向不同的使用場合，CTU、STU、攀爬系統(tǒng)等都大有用武之地，這成為物流裝備創(chuàng)新發(fā)展最重要的方向，而這些箱式系統(tǒng)需求的貨架也得到長足的發(fā)展，料箱倉儲系統(tǒng)運行速度快、精度要求高，對貨架自身以及軌道精度都提出非常高的要求。

料箱倉儲系統(tǒng)

庫架一體項目依然是衡量一個貨架企業(yè)綜合技術(shù)能力的試金石。不少業(yè)主在積極推進，如2025年總投資12億元的浙南冷鏈物流中心項目進入沖刺階段，項目配套的存儲系統(tǒng)采用庫架一體方式，總庫容量達20萬噸，建成后將成為國內(nèi)乃至世界上最大的單體倉儲項目，該項目對推進庫架一體在國內(nèi)落地將具有重大意義。

庫架一體項目

傳統(tǒng)貨架市場進一步細分，常規(guī)叉車貨架、商超貨架等市場，雖需求不減，但因門檻低、競爭激烈，利潤空間被持續(xù)壓縮。在自動化浪潮下，其他類型貨架的應(yīng)用場景則被進一步擠壓。

3.貨架市場的地域及行業(yè)分布狀況

（1）地域分布：國內(nèi)收縮，海外開花。國內(nèi)市場的區(qū)域格局基本穩(wěn)定，東部沿海及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)仍是需求主力，但需求愈發(fā)疲軟，真正的故事發(fā)生在海外。東南亞作為中國貨架出口的第一大市場，地位更加鞏固，國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)能向東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢在2025年有增無減，大量中資企業(yè)赴越南、泰國、印尼等地建廠，也直接將配套的倉儲物流設(shè)施需求帶到當(dāng)?shù)兀@是“中國制造”向“中國方案”的跨越，要求企業(yè)提供從設(shè)計、生產(chǎn)到安裝、運維的全鏈條服務(wù)。此外，歐洲與南美市場的增長也異常迅速。

（2）行業(yè)分布：風(fēng)水輪轉(zhuǎn)，新王登基。往年需求穩(wěn)定的幾大領(lǐng)域，雖保持住基本盤，但表現(xiàn)不溫不火。新能源（特別是動力電池和儲能）領(lǐng)域異軍突起，成為拉動行業(yè)增長的“頭號引擎”，催生出對于專業(yè)化、高承載、高安全性貨架的海量需求，全球新能源電池料架市場預(yù)計達數(shù)十億元規(guī)模。這不僅為貨架行業(yè)帶來全新的增量市場，也對其材料工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全認證提出更高要求，推動了相關(guān)企業(yè)的技術(shù)升級。

4.行業(yè)發(fā)展情況

2025年的貨架市場競爭，是“生存”與“進化”的雙重考驗，呈現(xiàn)出“高端集中、低端分散”的啞鈴型競爭格局。

（1）國內(nèi)市場內(nèi)卷加劇，分化明顯。面對萎縮的國內(nèi)市場和持續(xù)的產(chǎn)能過剩，“價格戰(zhàn)”在低端產(chǎn)品領(lǐng)域仍是常態(tài)，行業(yè)毛利率普遍偏低。許多企業(yè)如筆者所在公司一樣，選擇主動放棄部分無利潤的“血拼”項目，避免陷入泥潭。

（2）市場結(jié)構(gòu)高度分散。由于貨架（尤其是常規(guī)叉車貨架、輕型貨架等）的制造技術(shù)相對成熟，初始投資門檻不高，導(dǎo)致國內(nèi)市場極度分散。目前，國內(nèi)具有一定規(guī)模的倉儲貨架制造企業(yè)超過100家，若計入小型加工廠和作坊式企業(yè)，總數(shù)更為龐大。這些企業(yè)廣泛分布于全國各工業(yè)區(qū)域，對本地及周邊市場形成了強大的“毛細血管”式覆蓋。他們在區(qū)域性、中小型項目上具備大型企業(yè)難以比擬的競爭優(yōu)勢：一是極低的運營與溝通成本，無需龐大的管理團隊和跨區(qū)域差旅支出；二是極快的響應(yīng)速度，從接洽、測量到生產(chǎn)安裝，鏈條短、決策快；三是深厚的本地化關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，能更有效地獲取地方性項目信息并建立信任。這種格局導(dǎo)致一個結(jié)果：大型貨架制造商在爭奪全國性、超大型、高技術(shù)的復(fù)雜項目時優(yōu)勢明顯，但在面對大量分散的、標準化的、預(yù)算有限的地方性中小項目時，其品牌、規(guī)模和綜合服務(wù)能力的優(yōu)勢被稀釋，成本劣勢被放大，拿單能力被嚴重削弱。這使得大廠的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)被迫向“高精尖”傾斜，而將廣闊的“長尾”市場留給了數(shù)以百計的中小企業(yè)。

（3）出海征程：從“走出去”到“走進去”。出海不再是可選項，而是企業(yè)生存和發(fā)展的必選項，先行企業(yè)已不再僅僅是將貨架賣到國外，而是在當(dāng)?shù)亟⒎?wù)中心甚至生產(chǎn)基地，實現(xiàn)本地化運營，以應(yīng)對當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、環(huán)保要求（如碳關(guān)稅）、文化差異和認證體系等。

2026年貨架行業(yè)展望

展望2026年，貨架行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存，但機遇的結(jié)構(gòu)性特征更加明顯。行業(yè)將延續(xù)2025年的發(fā)展邏輯，并在以下幾個方向深化演進：

1.市場格局：海外市場重要性將超越國內(nèi)市場

雖然當(dāng)前各貨架企業(yè)的銷售額大多仍在國內(nèi)，但國內(nèi)存量市場的競爭將更加白熱化且利潤微薄，增長空間有限。而海外市場，特別是東南亞、中東、拉美等新興地區(qū)，隨著其工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程以及電商滲透率提升，對現(xiàn)代化倉儲設(shè)施的需求將迎來爆發(fā)期。跟隨中國產(chǎn)業(yè)鏈出海，并積極開拓本土客戶，將是貨架企業(yè)最重要的增長路徑。

2.技術(shù)驅(qū)動：智能化從“選項”變?yōu)椤皹伺洹保珹I深度融合

“軟件定義硬件”的趨勢將更加明顯。未來的智能倉儲系統(tǒng)，尤其是箱式存儲系統(tǒng)將會向著更多元化發(fā)展，其對貨架的需求也將十分多變，貨架企業(yè)必須緊跟時代發(fā)展，積極改進甚至轉(zhuǎn)向，大力投入技術(shù)研發(fā)，以適應(yīng)市場的需求。

3.需求熱點：新能源賽道持續(xù)火熱

新能源儲能賽道在2026年預(yù)計將保持高速增長。隨著儲能技術(shù)的多元化和商業(yè)化進程加速，對專用

貨架的需求將更加多樣化和專業(yè)化。

4.競爭內(nèi)核：從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向生態(tài)與合規(guī)競爭，市場集中與分散并存

2026年的行業(yè)競爭格局將進一步分化。一方面，在高端自動化、智能化系統(tǒng)以及大型海外項目上，競爭將主要在少數(shù)幾家具備全鏈條能力的頭部企業(yè)之間展開，市場集中度會繼續(xù)提高；另一方面，在廣大的中低端標準品市場和區(qū)域性項目上，由于進入壁壘低、需求碎片化，市場將保持高度分散的狀態(tài)。

未來的競爭，將不僅是產(chǎn)品的競爭，更是供應(yīng)鏈韌性（應(yīng)對原材料波動、保障交付及墊資能力）、技術(shù)生態(tài)整合（與機器人公司、系統(tǒng)集成商協(xié)同），以及全球合規(guī)能力（滿足不同國家的產(chǎn)品標準、環(huán)保法規(guī)、數(shù)據(jù)安全要求）的全面競爭，具備這些能力的公司才能在關(guān)鍵項目的競爭中處于優(yōu)勢地位。

結(jié)語

2025年，貨架行業(yè)在震蕩與分化中前行，海外開拓與新能源風(fēng)口繪制了新的增長曲線，而國內(nèi)市場的分散化競爭則重塑了行業(yè)的底層生態(tài)。2026年，期待行業(yè)步入一個更加注重質(zhì)量、技術(shù)、全球布局和可持續(xù)發(fā)展的新階段。對于頭部企業(yè)而言，需鞏固技術(shù)高地和全球服務(wù)能力；對于眾多中小企業(yè)而言，則需在細分市場和區(qū)域深耕中尋找生存與發(fā)展空間。唯有主動擁抱變化，深挖自身核心價值，并建立起以客戶為中心的敏捷組織，貨架企業(yè)方能在疾風(fēng)驟雨中行穩(wěn)致遠，在變局中開新局。面對不確定的外部環(huán)境和復(fù)雜的競爭格局，修煉深厚的內(nèi)功和保持清晰的戰(zhàn)略定力，依然是穿越周期的根本。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

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