春回大地,萬物復(fù)蘇
隨著春耕生產(chǎn)、清明祭掃進入高峰期
鐵路沿線的安全風(fēng)險也隨之增加
今天我們通過幾個真實案例
帶您了解鐵路沿線那些“不能做的事”
案例一:一場“死灰復(fù)燃”的教訓(xùn)
3月12日,某站派出所接到緊急通報:滬昆高鐵線兩側(cè)出現(xiàn)明火,民警立即趕赴現(xiàn)場,會同應(yīng)急、消防、林業(yè)及鐵路相關(guān)部門140余人,經(jīng)過近一個半小時的奮力撲救,將明火撲滅。
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經(jīng)現(xiàn)場勘查,起火點位于距離鐵路柵欄218米的農(nóng)田處。起因是當(dāng)?shù)匾晃淮迕裨谄渚梦锤鞯暮档厣戏贌s草,自以為“燃盡”后離開,沒想到當(dāng)日下午風(fēng)勢較大,死灰復(fù)燃的余火借著大風(fēng)迅速蔓延至護欄網(wǎng)內(nèi),造成網(wǎng)內(nèi)過火面積約3000平方米,網(wǎng)外約10000平方米,導(dǎo)致13趟列車限速運行。目前,該村民被處罰1000元。相關(guān)部門依法保留追償權(quán)利。
案例二:排水渠里的“一把火”
3月19日,某站派出所接到報案稱京九線網(wǎng)外有火情。民警趕到現(xiàn)場時,火勢雖已熄滅,但現(xiàn)場觸目驚心,著火點距離鐵路柵欄網(wǎng)僅5米,過火面積約10平方米。
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經(jīng)查,起火原因是附近村民肖某在鐵路網(wǎng)排水渠附近焚燒雜草。雖然此次未影響行車,但這種在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)用火的行為,無異于在鐵路邊安放了一顆“定時炸彈”。民警當(dāng)場對其進行了嚴厲的批評教育。
以案說法:鐵路沿線為什么嚴禁燒荒?
為什么看似平常的“燒荒”或“燒紙錢”,在鐵路沿線就成了“禁區(qū)”?根據(jù)《鐵路安全管理條例》及相關(guān)法律法規(guī),在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒,有三大危害:
1
濃煙遮視線,威脅行車安全。燒荒產(chǎn)生的濃煙會直接干擾火車司機的視線,尤其是高鐵動車組速度快,若司機無法清晰判斷前方路況,極易引發(fā)行車事故。
2
火勢蔓延快,損壞鐵路設(shè)施。沿線植被茂盛,火勢極易失控。一旦蔓延至防護網(wǎng)內(nèi),不僅會燒毀鐵路沿線的綠化植被,更可能損毀通信、信號電纜,直接影響鐵路運輸安全。
3
違法成本高,面臨雙重處罰。根據(jù)《消防法》和《鐵路安全管理條例》,在鐵路沿線燒荒屬于違法行為。造成嚴重后果的,不僅要承擔(dān)民事賠償責(zé)任,還可能面臨行政拘留甚至追究刑事責(zé)任。
舉一反三:還有哪些“紅線”碰不得?
1.嚴禁在鐵路沿線附近放飛風(fēng)箏、孔明燈、氣球,或隨意丟棄、堆放塑料薄膜、地膜、防塵網(wǎng)等。
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危害警示:春季大風(fēng)天氣多,這些“輕飄物”一旦被風(fēng)吹起掛上接觸網(wǎng),會導(dǎo)致列車緊急停車甚至設(shè)備損壞。還記得那些因“孔明燈”逼停列車的案例嗎?鐵路沿線的塑料大棚、地膜請務(wù)必加固壓實。
2.嚴禁在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)取土、挖沙、挖溝,或者私自搭建彩鋼瓦房等建筑。
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危害警示:違規(guī)開挖會破壞鐵路地基穩(wěn)定;未經(jīng)加固的彩鋼瓦屋頂在大風(fēng)中極易被吹倒侵入線路,后果不堪設(shè)想。 -
3.嚴禁在鐵路沿線附近放養(yǎng)牛、羊等牲畜。
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危害警示:牲畜一旦破網(wǎng)闖入線路,火車避之不及,不僅會造成牲畜死亡,更將嚴重威脅列車運行安全和旅客生命財產(chǎn)安全。 -
4.嚴禁在鐵路上行走坐臥、翻越護欄。
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危害警示:列車運行時速度很快,由于慣性作用,剎車之后還要滑行一段距離才能停下。此外,列車高速行駛時,會帶動周圍空氣快速流動,使得附近空氣流速顯著增加,形成堪比6到8級大風(fēng)的渦流區(qū)域,將鐵路邊2-3米的范圍內(nèi)人員吹倒吸入車下。
鐵路安全無小事
一粒火星 一片塑料布
都可能成為影響鐵路運輸安全的“隱患”
讓我們攜手努力
自覺遵守法律法規(guī)
共同維護鐵路運輸安全
來源:南昌鐵路
編排、一審:葉佩琳
二審:朱峰立
三審:李秋海
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云浮市中級人民法院
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